در کمتر از ۲۴ ساعت تا شروع قانونی فصل ممنوعیت واردات برنج، همچنان بحث لغو آن با اخباری متناقض مطرح است.

به گزارش ایسنا، براساس بند ۹ مندرجات ذیل یادداشت فصل دهم قانون مقررات صادرات و واردات، ترخیص برنج در فصل برداشت ممنوع و زمان این ممنوعیت از اول مردادماه هر سال تا پایان آبان‌ماه همان سال تعیین شده است.
 در یکی دو سال اخیر با توجه به شرایط بازار داخل و افزایش قیمت برنج داخلی بارها بحث لغو ممنوعیت واردات برنج مطرح شد تا ورود این کالا به بازار بتواند در تعدیل قیمت‌ها موثر باشد ولی این اتفاق نیفتاد. این در حالی است در سال جاری از حدود دو ماه گذشته انجمن واردکنندگان برنج اعلام کرد که طی جلساتی که با دستگاه‌های ذیربط از جمله وزارت جهاد کشاورزی برگزار شد وعده جدی لغو ممنوعیت داده شده است.
مسیح کشاورز -دبیر انجمن واردکنندگان برنج- گفته بود که با توجه به وارداتی که صورت گرفته و نسبت به قبل کم بوده است، باید واردات برنج در این مقطع ادامه پیدا کند، وی حتی تاکید کرده بود که این اتفاق باید قبل از شروع ممنوعیت رخ دهد و اگر در زمان آن باشد، قطعا هیچ نفعی برای تنظیم بازار نخواهد داشت.
اما در شرایطی از فردا همزمان با اول مردادماه طبق قانون باید ممنوعیت فصلی واردات برنج آغاز شود که هنوز هیچ یک از دستگاه‌های مربوطه اعلام رسمی در رابطه با لغو ممنوعیت نداشته‌اند، این در حالی است که پیگیری‌ ایسنا از گمرک ایران نیز نشان می‌دهد که ظاهرا تاکنون، اعلامی در مورد لغو ممنوعیت به گمرک صورت نگرفته است.  با این حال گزارش‌هایی که اخیرا در رسانه ملی منتشر شده حاکی از لغو ممنوعیت فصلی واردات برنج است که البته آن را مقام مسئولی در وزارت جهاد کشاورزی و یا سایر دستگاه‌های دولتی مربوطه اعلام ‌نکرده است.
در این شرایط، لغو واردات برنج فعلا در ابهام قرار دارد و اگر تصمیمی در این رابطه گرفته نشده باشد به روال معمول و براساس قانون باید از فردا ترخیص برنج وارداتی از گمرک ممنوع شود.
در سال گذشته با توجه به شرایط واردات و پیش‌بینی که در مورد افزایش قیمت برنج داخلی وجود داشت رایزنی بسیاری صورت گرفت تا ممنوعیت واردات لغو و یا به تعویق بیفتد، حتی گمرک ایران هشدار داده بود که با توجه به وضعیت واردات، عدم لغو ممنوعیت می‌تواند موجب افزایش قیمت در ماه‌های آینده شود ولی در نهایت واردات ممنوع  و افزایش قیمت نیز به دلایل مختلف در پایان سال به ثبت رسید.
آخرین گزارش تجارت خارجی ایران نشان می‌دهد که در سه ماهه اول امسال، واردات کالای اساسی حدود شش میلیون تن به ارزش بیش از ۴.۵ میلیارد دلار بوده که سهم برنج به ۵۸۳.۶ هزار تن به ارزش بالغ بر ۵۵۰ میلیون دلار می‌رسد.  
گزارش‌های رسمی نیز بیانگر افزایش ۱۶۴ درصدی قیمت برنج ایرانی و بیش از ۴۷ درصدی برنج وارداتی در خردادماه امسال نسبت به پارسال است.  

 
به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، منوچهر منطقی در آیین رونمایی از پیکاپ کارون، جدیدترین محصول شرکت زامیاد و افتتاح همزمان خط تولید وانت پادرا پلاس دوگانه‌سوز در جمع خبرنگاران گفت: در خصوص وانت های سنگین در کشور با ضعف مواجه بودیم، اما امروز زامیاد، یکی از زیرمجموعه های گروه سایپا به عنوان یک مجموعه تخصصی توان تولید انواع وانت در طرح های مختلف را دارد.
 
او با اشاره به اینکه کارون تیراژ تولید مناسب و قیمتی اقتصادی نسبت به خودرو های مشابه خود خواهد داشت گفت: یکی از مباحث مهمی که در دولت دنبال می شود تولید محصولات با قیمت و کیفیت مناسب است که گروه سایپا و زامیاد این موضوع را به خوبی دنبال کرده و با تولید محصولات جدید در حوزه خودروهای سواری و کار در راستای سیاست های دولت گام های مناسبی را برداشته و ادامه خواهد داد.
حذف قرعه‌کشی محصولات گروه سایپا
معاون وزیر صمت گفت: خوشبختانه باید این خبر را بدهم که تمامی خودروهای گروه سایپا در دور دوم قرعه کشی در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، از روند قرعه کشی خارج شده و امیدوارم تا دو دوره بعدی خودروهای سایر خودروسازان از قرعه کشی خارج شوند.
 
اوتاکید کرد: اکنون خودروهای زیادی وجود دارد که می‌تواند از خط تولید خودروسازان حذف شود و در عوض خودروهای جدید نیز اضافه خواهند شد.
 
منطقی در خصوص تولید خودروهای اقتصادی گفت: سایپا از قدیم در بازار خودروهای اقتصادی با تولید پراید در زمان خودش نقش اول را به عهده داشته و در آینده نزدیک، سایپا محصول جدید خودش را عرضه خواهد کرد.
 
او ادامه داد: لازم است که خودروهای قدیمی از خط خارج شوند، زیرا روی پلتفرم‌های قدیمی نمی‌توان استانداردها و آپشن های مورد نظر را نصب کرد و انتظار می رود همه محصولات قدیمی امسال و سال آینده از خطوط تولید خودروسازان خارج شوند.
برگشت خودروی ال ۹۰ با قوای محرکه جدید
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت از بازگشت خودرو ال ۹۰ با قوای محرکه جدید داخلی یا خارجی از سال آینده به خطوط تولید خبر داد و گفت: خودروی ال ۹۰ دارای یک پلتفرم مدرن و به روز است، خودرویی که در کشور روی آن سرمایه‌گذاری شده و بیش از ۷۰ درصد خط و قطعات آن در داخل وجود دارد و اگر بتوانیم ۳۰ درصد باقی‌مانده را اضافه کنیم می توان دوباره خودروی ال۹۰ کیفی و به روز که همه مردم از آن راضی بودند تولید کرد.
 
 منطقی تاکید کرد: یکی از برنامه‌های ما استفاده از ۷۰ درصد ظرفیت بدون استفاده این محصول با همکاری های بین المللی است تا  یک محصول به‌روز با همان سطح کیفیتی که همگان از آن راضی باشند عرضه کنیم.
 
معاون وزیر صمت گفت: در تلاشیم نمونه های اولیه این خودرو را تا پایان سال تولید کنیم، اما خط تولید آن سال آینده راه‌اندازی خواهد شد. در این خصوص روس‌ها گزینه های خوبی برای قوای محرکه ال۹۰ معرفی کردند که بررسی شده و در کنار آن گزینه های داخلی نیز مطرح است.
 
منطقی اضافه کرد: باید ببینیم از نظر کیفیت و سطح قیمتی کدام قوای محرکه مناسب این محصول خواهد بود تا بتوانیم خودرویی بهینه به بازار عرضه کنیم.
خودروی ناقص در کف پارکینگ سایپا به صفر رسید/ تیبا آخر تیرماه از خط تولید خارج می‌شود
در ادامه محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تولید خودروهای کامل در این گروه خودروسازی گفت: با تلاش همه همکاران در گروه، تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ‌های سایپا به صفر رسیده است.
 
او افزود: خودروی تیبا صندوق دار از مدار تولید خارج شده است و تیبا۲ تا آخر ماه جاری از خط تولید خارج می‌شود.
 
تیموری تصریح کرد: خودروی همه افرادی که ثبت نام کرده بودند آماده است و با همکاری خوب و استقرار کارشناسان سازمان ملی استاندارد در سایپا، تست‌های مربوط به خودروها در حال انجام شدن است که پس از تایید آنان خودروها آماده تجاری شدن و عرضه به مشتریان می‌شود.
دو مدل چانگان در راه سایپا
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به توقف سی.کی.دی‌کاری و اس‌.کی.دی‌کاری در سایپا در چند سال گذشته اشاره کرد و گفت: به تبع آن خطوط مونتاژ و رنگ عملیات سی.کی.دی‌ کاری نیز خالی شده بود، اما اکنون تصمیم گرفتیم که این خطوط را مجدد فعال کنیم.
 
مدیرعامل سایپا خاطرنشان کرد: در گام نخست دو مدل ۲۰۲۲ خودروی چانگان وارد این خطوط خواهد شد که اکنون در مراحل تست و اخذ تاییدیه است، اما هنوز قیمت آنها مشخص نیست.
 
او همچنین در خصوص تولید خودروهای اقتصادی در این گروه گفت: به این منظور چند مدل خودرو از جمله اطلس، سهند و آریا عرضه خواهد شد و همه خودروهای یادشده همچنین خودروهای تجاری جدید سایپا استانداردهای ۸۵گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس خواهند کرد.
 
تیموری از تداوم عرضه دو مدل ساینا با حجم موتور ۱۵۰۰ سی سی و موتور گاز سوز خبر داد و گفت: تولید این خودرو که برای اقشار با درآمد کمتر ساخته شده، ادامه خواهد یافت.
 
در ادامه سید محسن مرتضوی، مدیرعامل شرکت زامیاد گفت: خودرو کارون روی پلتفرم نیسان ساخته شده و از سیستم تعلیق، شاسی و موتور محرکه بهبود یافته برخوردار است، ضمن اینکه ۶۰ درصد آن داخلی سازی شده است.
 
او خاطرنشان کرد: اصلاحاتی در شاسی محصول نیسان و همچنین سیستم تعلیق آن ایجاد شده و نرم‌تر شده است، همچنین مانور پذیری و فرمان‌پذیری آن بهبود یافته است. برای این خودرو تا ۶ ماه آینده بهبودهایی خواهیم داشت و با همین مشخصه‌ها می تواند تا پایان سال وارد بازار شود.
 
مرتضوی درباره قیمت این محصول نیز گفت: هرچند بازار مشخص کننده نهایی قیمت ها است، اما مطمئناً نسبت به قیمت سایر رقبا در بازار مناسب خواهد بود. چرا که کارون، خودروی کار است و برای کسب درآمد تولید خواهد شد لذا از قیمت مناسبی برخوردار خواهد بود.

به گزارش تابناک اقتصادی؛ با گذشت ۲۴ روز (۱۴۰۱/۰۴/۰۶) از برگزاری مجمع عمومی سالیانه صاحبان سهام شرکت بازرگانی صنایع شیر ایران وابسته به صندوق بازنشستگی کشوری کماکان مدیرعامل شرکت بازرگانی صنایع شیر ایران که بعنوان منشی جلسه در مجمع حضور داشته است، صورتجلسه مجمع را امضا نکرده است. دلیل عدم امضای وی، رد شدن صورت‌های مالی آن شرکت بدلیل بند‌های حسابرس مستقل و بازرس قانونی آن شرکت توسط نمایندگان صاحبان سهام در مجمع می‌باشد.پیشتر تابناک در دوره وزیر مستعفی کار دولت دکتر رئیسی اشاره کرده بود شخصی فاقد تخصص در حوزه صنایع لبنی و بازرگانی و تحمیل شده از نماینده مجلس به وزیر وقت و بالتبع صندوق بازنشستگی کشوری در شرکت بازرگانی صنایع شیر ایران انتصاب شده است.آمار‌های غیرواقعی و عملکرد نامطلوب، سرانجام در گلوگاه تصمیم گیری درباره عملکرد یک شرکت (مجمع سالیانه صاحبان سهام) توسط سهامداران با رد شدن ترازنامه، صورت سود و زیان و صورت جریان وجوه نقد این شرکت روبرو نموده است.پشت گرمی به حمایت‌های نماینده مجلس از این مدیر علیرغم تذکر صریح رهبر فرزانه انقلاب مبنی بر عدم دخالت نمایندگان مجلس در انتصابات دولت، کار را به جایی رسانده است که او قدرتی بالاتر از مقررات صندوق بازنشستگی کشوری برای خود قائل شود و از امضا صورتجلسه مجمع پس از سه هفته، اکراه و امتناع نماید و شنیده می‌شود در حال رایزنی جهت تغییر در این صورتجلسه از رد به سکوت و یا تائید می‌باشد.سئوال کلیدی اینجاست که آیا صندوق بازنشستگی کشوری تحت فشار‌های سیاسی یا مجلس یا … قرار گرفته است که نسبت به اکراه این مدیر سکوت کرده است؟
«اسناد این گزارش نزد تابناک محفوظ است و بزودی گزارش مفصل تری از عملکرد این شرکت ارائه خواهد داد.»
 
 

روزانه در سایت “نبض بورس” گزید‌ه‌ای از آخرین اخبار و مطالب جذاب پیرامون بازار سرمایه، مسکن، ارز، انرژی و سرمایه گذاری تهیه و منتشر می‌گردد.
 
گزارش کامل از گزیده‌ خبرهای امروز «نبض بورس» (https://nabzebourse.com) را با کلیک بر تیتر آن بخوانید.
جدیدترین خبر برای متقاضیان عرضه اولیه
 

قیمت لحظه‌ای دلار و یورو در بازار
 
صورت مالی سازمان بورس ۱۴۰۰ 
 
مجمع فملی ۱۴۰۱ | چقدر سود تقسیم شد؟
 
مجمع شپنا ۱۴۰۱ | چرا شرکت از خرید شیران منصرف شده است؟
 
بیت کوین صعودی می شود!
 
پیش بینی و تحلیل قیمت طلا
 
مجمع بانک دی چه خبر بود؟
 
بیشترین خروج پول حقیقی در این سه نماد
 
قانونی که برای ۵۴ سال پیش است!
 
 

شرکت‌های بزرگ بریتانیایی در آستانه رکود هستند اما همچنان قصد سرمایه‌گذاری دارند.

به گزارش ایسنا، بر اساس نظرسنجی شرکت حسابرسی دیلویت، شرکت‌های بزرگ بریتانیایی با تمرکز بر کاهش هزینه‌ها، خود را برای رکود آماده می‌کنند اما برنامه‌های سرمایه‌گذاری آنها همچنان قوی است که نشان می‌دهد از رکود شدید هراسی ندارند. نزدیک به دو سوم از مدیران ارشد مالی که توسط دیلویت مورد سوال قرار گرفتند، فکر می‌کردند که رکود اقتصادی در ۱۲ ماه آینده ناشی از افزایش تورم است که تقریبا ۹۰ درصد از مدیران مالی گفته‌اند طی دو سال آینده از ۲.۵ درصد فراتر خواهد رفت.
این نشان‌دهنده کاهش شدید رشد قیمت بیش از ۹ درصد در حال حاضر است اما بالاترین سهم از زمانی بود که این سوال برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ پرسیده شد. هزینه های ورودی بالاتر به مشتریان منتقل می شد، اگرچه شرکت‌ها حاشیه سود را نیز کاهش می‌دادند.
بانک مرکزی انگلیس به دقت به دنبال نشانه هایی است که نشان می‌دهد تورم بالا در اقتصاد تعبیه شده است و نشان داده است که آماده است در صورت نیاز نرخ های بهره را بیش از حرکت‌های یک چهارم درصدی معمول خود افزایش دهد.
کاهش هزینه‌ها اولویت اصلی مدیران شرکت‌کننده در نظرسنجی سه ماهه بود. ایان استوارت، اقتصاددان ارشد دیلویت گفت که شرکت‌ها در حالی که برای رکود اقتصادی آماده می‌شوند، پول نقد جمع‌آوری می‌کنند اما قصد سرمایه‌گذاری آن‌ها، در حالی که کمتر از نظرسنجی‌های اخیر دیلویت بود، بیشتر از دوره قبل از رکود شدید قبلی در اقتصاد بود.
بر اساس گزارش رویترز، استوارت گفت: آنها مطمئنا منتظر زمان‌های سختی هستند اما عناصری وجود دارد که نشان می‌دهد در حال بررسی آن هستند.

مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت گروه بهمن برای سال مالی 1400 در تاریخ 28 تیرماه 1401 با حضور 78.5 درصد از سهامداران برگزار شد. پس از ارائه گزارش عملکرد سال مالی مذکور توسط هیات مدیره، تصویب صورت های مالی، سود سهام تقسیمی، انتخاب حسابرس و بازرس قانونی، پاداش و حق حضور اعضا هیات مدیره و کمیته های تخصصی شرکت و همچنین انتخاب اعضای حقوقی هیات مدیره شرکت در دستور کار مجمع قرار گرفت.در ابتدای جلسه ی مجمع جهت تشکیل هیئت رئیسه ی مجمع، آقای جمشید ایمانی(به عنوان احدی از سهامداران) به عنوان داوطلب ریاست مجمع به همراه آقایان کیوان قاصدی و سعید محمد علیزاده به عنوان ناظرین و احمد زکی خانی به عنوان منشی جلسه توسط اکثریت حاضرین در مجمع انتخاب شدند. همچنین در این مجمع، آقایان بیوک علیمرادلو به عنوان مدیر عامل شرکت در کنار سایر اعضای هیات مدیره، زواره به عنوان نماینده سازمان بورس و فاطمی و جعفری نمایندگان موسسه حسابرسی آزمودگان نیز مشارکت داشتند. پس از انتخاب هیئت رئیسه، رئیس مجمع با اعلام حضور 78.5 درصد سهامداران رسمیت جلسه را اعلام نمود. در جریان ارائه گزارش عملکرد توسط اعضا هیات مدیره گروه بهمن، سهامداران در خصوص برنامه‌های آتی این شرکت و شرکت های بهمن موتور و بهمن دیزل، پروژه تیوان، سرمایه گذاری های آتی شرکت در حوزه پتروشیمی و ملک پوشینه بافت و… سوالاتی مطرح کردند که اعضا به آنها پاسخ دادند.پس از قرائت گزارش بازرس قانونی و حسابرسی، صورتهای مالی شرکت برای سال مالی منتهی به 29/12/1400 تصویب و معاملات ماده 129 نیز با رعایت تشریفات قانونی تنفیذ گردید. همچنین با موافقت سهامداران حقیقی و حقوقی حاضر در مجمع، سود سهام گروه بهمن 7ریال پیشنهاد شد که مورد موافقت و تصویب مجمع قرار گرفت. در خصوص سایر موارد دستور جلسه ی مجمع، حق حضور اعضا غیرموظف هیات مدیره 1میلیون و 600 هزارتومان جهت حضور حداقل یکبار در ماه تعیین گردید. در همین راستا پاداش هیات مدیره گروه در سال جاری 550میلیون تومان تصویب شد. در خصوص انتخاب اعضای هیات مدیره، شرکتهای 1-فن پردازان بهمن 2-سرمایه گذاری اندیشه فردا 3-سرمایه گذاری توسعه انرژی هور 4-بازرگانی تجاری آذر ابادگان ماد پارت ارس 5-ویسمن موتور برای باقیمانده مدت تصدی قانونی انتخاب شدند. طبق مصوبه این مجمع روزنامه جهان صنعت در سال 1401 به عنوان روزنامه کثیرالانتشار این گروه معرفی شد. همچنین موسسه آزمودگان به عنوان بازرس قانونی و حسابرس شرکت و موسسه حسابرسین نیز به عنوان علی البدل انتخاب شدند.هیات مدیره گروه بهمن در تشریح دلایل پیشنهاد سود هفت ریالی سهم، اعلام نمودند که این رقم با هدف توسعه گروه بهمن و دستیابی به ارقام بالاتر تولید تعیین گشته است که سهامداران با رای موافق، از ادامه مسیر توسعه و افزایش تولید و تنوع محصول گروه بهمن حمایت کردند.در جریان مجمع اعضا هیات مدیره، برنامه های آتی این شرکت برای افزایش 2.5 برابر تولیدات در سال 1401 را تشریح کردند؛ به همین ترتیب تعیین تکلیف پروژه تیوان از دیگر برنامه‌های گروه بهمن در سال جاری اعلام گردید. در همین رابطه مهندس حمیدرضا منجی گفت: شرکت تیوان به منظور تولید موتور و گیربکس شکل گرفته است. بر همین اساس در شرایط سخت تحریمی، تجهیزاتی از کشور آلمان تهیه و وارد کشور شده است. این پروژه در شهرک کاسپین در حال اجرا است . هم اینک ۹۴درصد سهام تیوان در اختیار گروه بهمن هست.
گروه بهمن در شرایط تحریم، رکورد خوبی در تولید و اشتغالزایی داشته است
مهندس بیوک علیمرادلو مدیر عامل بهمن از دو برابر شدن میزان تولید این گروه در سال 1401 خبر داد و گفت: روند تولید در سال ۱۴۰۰ ، ۲۶ هزار و ۲۸۷ عدد بوده که این میزان در سال ۱۴۰۱ به دو برابر خواهد رسید.بیوک علیمرادلو در مجمع این گروه گفت: علیرغم اینکه در سال گذشته کل صنعت خودرو افت ۲.۹ درصدی داشت اما این گروه رشدی 55درصدی داشته است. اگرچه از ظرفیت اسمی ۱۲۰هزار دستگاه فاصله داریم.وی در همین رابطه افزود: باید شرایطی هم در بخش زیرساختی و هم در نیروی انسانی فراهم شود تا بتوانیم در شرایط تحریم مسیر توسعه‌مان را ادامه دهیم. با توجه به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر پشتیبانی از تولید و مانع زدایی، تلاش کردیم موانع را برداریم و اشتغالزایی کنیم. وی در همین رابطه با اشاره به اشتغال بیش از 4800 نفر در گروه بهمن گفت: این میزان در یک سال گذشته علیرغم وجود تمامی موانع رشد بسیار خوبی داشته است.بیوک علیمرادلو در خصوص استراتژی گروه بهمن افزود: ما در گروه بهمن به دنبال متمایز بودن هستیم که این استراتژی جواب خوبی داده و توانستیم در محصول هم رفتار کاملا متمایزی را داشته باشیم.مدیرعامل گروه بهمن در بخش دیگری از گزارش خود به افزایش تولید گروه بهمن در سال 1400 اشاره کرد و گفت: در سال ۱۴۰۰ بالغ بر 4600 میلیارد تومان به صورت تلفیقی و ۸۲۱ میلیارد تومان سود در شرکت اصلی شناسایی شده است. وی درآمد عملیاتی تلفیقی ۱۵هزار میلیارد تومانی را نیز بخش قابل توجهی از عملکرد شرکت در سال 1400 دانست. وی در خصوص سهم بهمن از بازار خودروی ایران گفت: جایگاه اول بازار کامیونت کشور ۵۲ درصد به بهمن تعلق دارد و در همین راستا نباید از سهم بزرگ 28درصدی بهمن در بازار مینی بوس کشور غافل شد.
ملک بافکار تعیین تکلیف خواهد شد
رییس هیأت مدیره گروه بهمن، جمشید ایمانی در پاسخ به پرسش یکی از سهامداران در خصوص پروژه بافکار گفت: شرکت در حال پیگیری تغییر کاریری پروژه به مسکونی، اخذ پروانه ساخت و حل و فصل قرارداد مشارکت قبلی پروزه با شهرداری منطقه 16 می باشد و در این راستا گام های مهمی برداشته و تفاهماتی نیز صورت گرفته است.وی از اطلاع رسانی جزئیات بیشتر در سامانه کدال خبر داد.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سخنرانی مجمع سالانه، حقوق سهامداران را «امانت» توصیف کرد و گفت: با اقدامات مختلفی چون شناسایی دارایی‌های جدید، سامان‌دهی روابط با قطعه‌سازان، تغییر در ترکیب سبد تولیدات و حرکت به سمت تولید سودآور و اقتصادی، ارزش دارایی‌ها، منافع و حقوق سهامداران را ضمانت می‌کنیم.مهدی خطیبی، ضمن ارایه گزارشی در خصوص اقدامات صورت گرفته توسط این خودروساز از بهمن ۱۴۰۰ تاکنون، تاکید کرد: به سهامداران عزیز قول می‌دهم در تمام برنامه‌ها و جزیی ترین سیاست‌های اجرایی پی‌گیر منافع آن ها هستم و آن را امانتی در دست خود می دانم.وی گروه صنعتی ایران خودرو را یکی از اخلاق‌مدارترین و شفاف‌ترین شرکت های ایران خواند و گفت: از شروع فعالیت خود در این مجموعه صنعتی، همواره دو هدف کوتاه مدت و پنج موضوع را به عنوان سیاست های کلی دنبال کرده ام.وی بازگرداندن فضای آرامش به محیط کار را یکی از اهداف کوتاه مدت خود خواند و با بیان این‌که در این بخش توفیقات مهمی حاصل شده، ادامه داد: هدف کوتاه مدت دوم نیز جمع آوری خودروهای ناقص بوده، در بهمن سال گذشته، تعداد خودروهای کف در تمام سایت های ایران‌خودرو بیش از ۸۲ هزار دستگاه بود، اما امروز این میزان وارد کانال ۱۹ هزار دستگاه شده است.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، افزایش تیراژ تولید و تغییر ترکیب تولید را از سایر سیاست های اتخاذ شده در سال جاری برشمرد و اظهار کرد: این موضوع در راستای توجه بیشتر به کیفیت و نیز جلوگیری از زیان ده بودن محصولات است و به طور حتم با این رویکرد صرفه جویی در هزینه و کاهش قیمت تمام شده را خواهیم داشت.خطیبی با اشاره به برنامه های ایران خودرو در راستای جهش کیفیت محصولات، عنوان کرد: ۲۷۹ پروژه در سه بازه زمانی کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت تدوین و پی گیری می شود که این موضوع به همراه بازتعریف از تولید، می تواند موجب جهش کیفی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو شود.وی با بیان این که سال ها تعریف تولید به اشتباه مطرح می شد، افزود: بر همین اساس نیز تولید ناقص به عنوان تولید مکانیکی خوانده و در آمار تولید لحاظ می شد که با تعریف درست تولید و طی سه مرحله، از ابتدای خردادماه تولید خودروی ناقص در گروه صنعتی ایران خودرو در حوزه سواری، سنگین و تجاری متوقف شد.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه با بیان این‌که دستاورد این اقدام برای گروه صنعتی ایران خودرو بسیار چشم‌گیر است، تصریح کرد: در زمینه کاهش قیمت تمام شده تولید، بر اساس برآوردهای صورت گرفته و برنامه ریزی برای تولید ۷۵۰ هزار دستگاه در سال جاری، بالغ بر هفت هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی محقق خواهد شد که این اقدام ۲۵ درصد شاخص های کیفیت را ارتقا خواهد داد و از التهابات و تنش های اجتماعی خواهد کاست.وی با اشاره به این‌که در سال ۱۴۰۰ میزان تولید مکانیکی ۴۷۱ هزار و ۴۰۰ دستگاه و میزان تولید کامل، ۴۵۱ هزار دستگاه بوده است، اظهار کرد: بر اساس محاسبات صورت گرفته اگر در سال گذشته نیز تولید به صورت عبور مستقیم صورت می گرفت و مبادرت به تولید ناقص نمی شد، دست کم چهار هزار میلیارد تومان صرفه جویی در هزینه و ۲۵ درصد افزایش کیفیت محقق می شد.خطیبی با بیان این‌که از ابتدای خردادماه عمده تولید روزانه ایران‌خودرو ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ دستگاه و حتی بیش‌تر به‌صورت کامل و عبور مستقیم بوده است، گفت: مجموعه زنجیره تامین و شرکت ساپکو در این زمینه ما را یاری می کنند و به اتفاق این پروژه را پیش می بریم.وی با اشاره به برنامه ریزی های صورت گرفته در زمینه توسعه محصولات گروه صنعتی ایران خودرو، گفت: در حوزه سواری نمونه اولیه محصول ری را تولید و رونمایی شد و ظرف دو ماه آینده حدود ۵۰ نمونه آن صنعتی سازی و تست های تصادف و سایر موارد بر روی آن انجام و آماده تولید انبوه در ابتدای سال آینده و عرضه به بازار می شود.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: محصول پروژه TF۲۱ را به عنوان خودروی اقتصادی که پایین ترین قیمت را در میان محصولات گروه صنعتی ایران خودرو خواهد داشت از ابتدای امسال پیش بردیم و این اتفاقی بی نظیر در ایران‌خودرو و کم‌نظیر در صنعت خودرو کشور است که فاصله ایده تا تولید و ارایه به بازار یک محصول تنها ۱۸ ماه زمان می برد.خطیبی با تاکید بر عزم و اراده مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو برای بازگشت به روزهای درخشان، اظهار امیدواری کرد، نمونه های صنعتی محصول TF۲۱ ظرف یک تا دو ماه آینده تولید شود تا سایر مراحل را دنبال کنیم.وی با بیان این‌که در روز میلاد حضرت امام رضا (ع) شاهد آغاز تولید انبوه وانت آریسان دو بودیم، گفت: در حوزه خودروهای تجاری، کشنده H۵، آتامان و اتوبوس برقی از محصولات توسعه یافته و رونمایی شده در مجموعه ایران خودرو دیزل به شمار می روند که تولید انبوه آن ها آغاز شده است.خطیبی با اشاره به برنامه های ایران خودرو در حوزه صادرات، خاطرنشان کرد: امسال ۱۵ هزار دستگاه صادرات را در حوزه خودروی سواری هدف گذاری کرده ایم و این موضوع در کنار صادرات قطعات و موتور سیکلت که تا پیش از این صورت می گرفت با جدیت بیش‌تری در حال پی گیری است.وی در خصوص توجه به شرکت های دانش بنیان و استفاده از ظرفیت های نخبگی و توانمندی های داخلی بر اساس منویات مقام معظم رهبری، گفت: ایران خودرو چندین مجموعه دانش بنیان از قبل داشته است، اما این همکاری ها به شکل جدی تری در سال جاری پی گیری خواهد شد.وی گفت: مجموعه مدیریت زنجیره ارزش خودرو یا تکنوسنتر را امسال راه اندازی کردیم و طی آن ۵۴ تفاهم نامه با شرکت های دانش بنیان بر اساس بیش از ۲۰۰ نیاز تعریف شده به امضا رسیده است.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: با همکاری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری و وزارت صمت، برای راه اندازی پارک علمی و فناوری صنعت خودرو اقدام کرده و در حال پی گیری زمینه های دیگر همکاری هستیم. وی گفت: باید نتیجه تمام این فعالیت ها در صورت های سود و زیان شرکت دیده شود و تمام این موارد به افزایش درآمد یا کاهش هزینه های گروه صنعتی ایران خودرو بینجامد.خطیبی با بیان این‌که اگر ایران خودرو قرار است، پنج سال آینده یکی از سه خودروساز برتر رده دوم دنیا و در ۱۰ سال آینده، در زنجیره ارزش جهانی، یکی از خودروسازان مطرح دنیا باشد، باید نگاه ویژه ای به سودآوری داشته باشیم، اظهار کرد: سهامدار به طور درست و بایسته از فعالیت هیات مدیره، مدیرعامل و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو انتظار سودآوری دارد و به همین دلیل ما با جدیت پی گیر تحقق مطالبات ایران خودرو ناظر به ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی هستیم.وی افزود: با مساعدت های وزیر صمت و نگاه ویژه ایشان، موافقت شد تا محصولات ایران خودرو و سایر خودروسازان در بورس عرضه شود که این موضوع کمک شایانی به افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران خودرو می کند.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به این‌که در خصوص کاهش هزینه، ۸۰ درصد قیمت تمام شده محصولات ایران خودرو مربوط به مواد اولیه و شبکه تامین است، عنوان کرد: جلسات موثری با شبکه تامین و قطعه سازان داشتیم دغدغه تمام شبکه تامین این است که ایران خودرو سرافرازتر از گذشته باشد و موفق تر از قبل حرکت کند.خطیبی گفت: به همین دلیل نیز نهایت کمک و مساعدت صورت می گیرد، در این زمینه دو تفاهم نامه با دو قطعه ساز بزرگ کشور به امضا رسانده ایم که حتی نسبت به قیمت های سال ۱۴۰۰، تعدیل‌ و کاهش صورت گیرد.وی یکی دیگر از برنامه های محوری ایران خودرو را، راه اندازی «ایران خودرو پاورترین» دانست و گفت: ایران خودرو باید بخشی از درآمدهای خود را از طریق فروش موتور، گیربکس، قوای محرکه و اکسل به دست آورده و در این زمینه محور باشد که با قدرت و دقت لازم در حال پیشبرد این پروژه هستیم.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به این‌که باور داریم نباید خودروی بی کیفیت تولید کنیم، تاکید کرد: این نقد به صنعت خودروی ایران وارد است و کم توجهی هایی در سال های گذشته صورت گرفته، به همین دلیل چالش ها را شناسایی کردیم و با افزایش شاخص ۴۰ درصدی کیفیت محصولات ایران خودرو نسبت به اسفندماه سال قبل در تلاش هستیم تا گام های بلندی در این زمینه برداریم.وی با بیان اینکه ایران خودرو به منظور ارج نهادن به حمایت های سهامداران، سرافرازتر از گذشته به فعالیت خود ادامه خواهد داد، گفت: مشکل ما اصلاح قیمت خودرو است که آن را نیز پی گیری می کنیم و وزارت صمت نیز نهایت مساعدت را در این زمینه داشته است.خطیبی تصریح کرد: برخی مسایل تنها در داخل صنعت خودرو قابل حل نیست و برخی موضوعات ملی وجود دارد که نیازمند تعامل و همکاری همه نهادها و دستگاه های اجرایی ذی ربط است.

به گزارش تابناک اقتصادی؛ چهاردهم دی ماه سال گذشته اطلاعیه‌ای در سامانه سنا منتشر شد که نشان از محدودتر شدن سهمیه ارز مسافرتی داشت. به گونه‌ای که از سقف ۲۲۰۰ یورو برای سفر‌های بدون ویزا به سقف ۳۰۰ یورو کاهش پیدا کرد.بر این اساس در تاریخ مذکور از سوی بانک مرکزی به شرکت‌های صرافی اعلام شد: در راستای اجرای سیاست‌های ارزی دولت، از تاریخ ابلاغ اطلاعیه (۱۴ دی ماه ۱۴۰۰)، نحوه فروش ارز در سرفصل‌های مسافرتی به شرح زیر اصلاح می‌شود:حداکثر میزان فروش ارز توسط شرکت‌های صرافی بابت مسافرین بالای ۱۸ سال و یک بار در سال تا سقف مقرر با اخذ مدارک و مستندات تعیین شده به شرح زیر می‌باشد:۱- برای کشور‌های با ویزا به صورت هوایی ۲۰۰۰ (دو هزار) یورو یا معادل آن به سایر ارزها؛۲- برای کشور‌های بدون ویزا به صورت هوایی ۳۰۰ (سیصد) یورو یا معادل آن به سایر ارزها؛۳- مسافرتی به صورت زمینی، ریلی و دریایی ۳۰۰ (سیصد) یورو یا معادل آن به سایر ارزها.این اطلاعیه در دی ماه سال گذشته در حالی بود که در آن زمان، یک مسئول بانک مرکزی در گفت‌وگویی از اقدام جدید بانک مرکزی در راستای ساماندهی وضعیت فروش ارز مسافرتی خبر داد و گفت: “بانک مرکزی امروز دستورالعمل جدیدی را در خصوص فروش ارز‌های مسافرتی ابلاغ کرد. وی ادامه داد: پیش از این براساس دستورالعمل بانک مرکزی برای همه مسافران اعم از سفر هوایی و زمینی و … و با ویزا و بدون ویزا به طور یکسان ۲۲۰۰ یورو بود. ”
دامنه ارز مسافرتی بازهم محدودتر شد
بر اساس اطلاعات دریافتی از بانک مرکزی، امروز این بانک در ابلاغیه‌ای به صرافی‌های دارای مجوز معتبر اعلام کرد:”نظر به ساماندهی مصارف ارزی خدماتی و روان سازی معاملات خرید و فروش ارز در شبکه صرافی‌های کشور و با عنایت به تعمیق بازار معاملات ارز با نرخ توافقی و همچنین فروش ارز به اشخاص حقیقی تا سقف ۲۰۰۰ یورو در سرفصل سایر (کد ۲۴)، سقف فروش ارز مسافرتی برای کشور‌های با ویزا (هوایی – کد ۵۱)، موضوع ابلاغیه شماره ۳۰۱۴۰۵ مورخ ۱۴۰۰/۱۰/۱۴،  مبلغ ۵۰۰ یورو یا معادل آن به سایر ارز‌ها تعیین می‌شود.  
 
بدیهی است متقاضیان و مسافرین خارج از کشور می‌توانند حسب نیاز خود از یکی از طرق فوق (خرید ارز مسافرتی با ارائه مدارک تعیین شده تا سقف ۵۰۰ یورو یا ۲۰۰۰ یورو سرفصل سایر از طریق بازار توافقی) اقدام نمایند. ”
 
در مجموع براس سفر‌های هوایی با ویزا سقف ۵۰۰ یورو یا معادل آن به سایر ارز‌ها و برای سایر سفر‌ها (بدون ویزا و به صورت زمینی، ریلی و دریایی با توجه به ابلاغیه شماره ۳۰۱۴۰۵ سال گذشته) ۳۰۰ یورو یا معادل آن به سایر ارز‌ها در نظر گرفته شده است. نرخ این نوع ارز نسبت به بازار توافقی پایین‌تر است. به گونه‌ای که بر اساس قیمت‌های امروز، دلار مسافرتی در محدوده ۲۷۸۰۰ تومان و دلار توافقی نیز در محدوده ۳۰۰۰۰ تومان معامله می‌شود که نشان از اختلاف دو هزار تومانی بین دو نرخ مسافری و توافقی دارد.

 
بنابراین با توجه به توضیحات فوق، به نظر می‌رسد که سیاست گذار ارزی با رونمایی از ارز به نرخ توافقی در هفته‌های اخیر، قصد دارد در آینده به سمتی حرکت کند که نرخی با عنوان ارز مسافرتی در شبکه صرافی‌ها وجود نداشته باشد و متقاضی ارز برای مسافرت و سایر نیاز‌های ارزی از جمله درمان و دانشجویی، از طریق بازار توافقی اقدام به خرید ارز کند.این در حالی است که روند اخیر نیز نشان می‌دهد که سهمیه ارز مسافرتی از ۲۲۰۰ یورو به ۵۰۰ یورو (برای سفر‌های هوایی با ویزا) کاهش قابل توجهی داشته است.
دلار توافقی چیست؟
بر اساس این گزارش باید یادآور شد که دوازدهم خردادماه خبری رسانه‌ای شد، مبنی بر اینکه شورای عالی هماهنگی سران قوا به ریاست رئیس جمهور، اختیارات جدید و ویژه‌ای به بانک مرکزی برای مدیریت بازار ارز داده است، به گونه‌ای که با مجوز سران قوا، اختیارات این بانک در بازار ارز افزایش یافته و این بانک مجاز است تا نامحدود در بازار ارز مداخله کند.سرانجام در ۲۲ خردادماه ۱۴۰۱، ابلاغیه جدید بانک مرکزی به صرافی‌ها، از چراغ سبز بازارساز برای عرضه اسکناس ارز صادرکنندگان به شبکه صرافی‌ها خبر داد و بنا بر این ابلاغیه، از این پس صرافی‌ها می‌توانند اسکناس ارز صادرکنندگان را با نرخ توافقی خرید کرده و به متقاضیان ارزی بفروشند.این ابلاغیه تاکید داشت که خرید ارز توسط صرافی‌ها از صادرکنندگان بدون محدودیت و با نرخ توافقی و نه دستوری انجام شود. همچنین در بخشی از این ابلاغیه بیان شده است که فروش ارز در سرفصل سایر (کد ۲۴) با احراز هویت متقاضی به فروش برسد. با این اقدام، رفع تعهد ارزی صادرکننده نیز لحاظ می‌شود.آنچه در این ابلاغیه مشهود بود، تاکید سیاست گذار بر عرضه ارز صادرکنندگان به صورت اسکناس به صرافی‌ها بود؛ اما چند روز بعد، بانک مرکزی از برنامه و یا بهتر بگوییم از گشایش ارزی دیگری هم رونمایی کرد.  بنابراین، با صدور بخشنامه جدید بانک مرکزی، به صرافی‌ها اجازه داده شد تا علاوه بر ارز صادرکنندگان، نسبت به خرید ارز از همه اشخاص حقیقی و حقوقی با نرخ توافقی به منظور فروش به متقاضیان اقدام کنند.در این بخشنامه آمده بود، این خرید ارز از سوی صرافی‌ها با دریافت اصل اظهارنامه گمرکی معتبر مبنی بر ورود اسکناس با نرخ توافقی انجام می‌شود؛ ضمن اینکه مانند گذشته خرید اسکناس خرد از اشخاص با رعایت مقررات ارزی و مبارزه با پولشویی امکان پذیر است. به عبارت دیگر، سیاست جدید بانک مرکزی در ابتدا تنها مختص به صادرکنندگان بود و تنها این افراد می‌توانستند دارایی‌های ارزی خود را به صرافی‌ها عرضه کنند، ولی بنا بر مصوبه جدید، نه تنها صادرکنندگان بلکه تمامی افراد حقیقی و حقوقی می‌توانند هر میزان ارز که مایلند با قیمت توافقی به صرافی‌ها بفروشند.
 

گفتنی است مرحله دوم ثبت نام در طرح یکپارچه تخصیص خودرو شنبه، ۲۵ تیرماه از ساعت ۱۷ به مدت سه روز آغاز شده و در ساعت 17 مورخ 28 تیرماه به اتمام خواهد رسید.شرکت بهمن موتور بنا دارد دیگنیتی پرایم را با قیمت 9.350.000.000ریال با موعد تحویل شهریور 1401 تحویل برندگان قرعه کشی دهد.این شرکت قیمت اعلام محصول فیدلیتی پرایم تیپ 1 ( 5نفره) را 8.440.000.000 ریال اعلام و فیدلیتی پرایم تیپ2 (هفت نفره) را 8.590.000.000 ریال اعلام کرده است که موعد تحویل این محصولات هفته آخر مهر 1401 اعلام شده است.
 
طرح فروش نقدی محصولات شرکت بهمن موتور دیگنیتی پرایم
 
طرح فروش فوق العاده محصولات شرکت بهمن موتور فیدلیتی پرایم
 
شرایط فروش نقدی طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت محصولات شرکت بهمن موتور دیگنیتی پرایم
 
شرایط فروش فوق العاده طرح حمایت از خانواده و جوانی و جمعیت محصولات شرکت بهمن موتور فیدلیتی پرایم
 
 

به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، غلامرضا دفتری با اشاره به حضور سایپا در نمایشگاه های تخصصی خودرو پس از وقفه دو ساله به دلیل شیوع بیماری کویید گفت: در شیراز یکی از نمایشگاه های خوب کشور در حوزه صنعت خودرو برگزار می شود و گروه خودروسازی سایپا هم همواره سعی داشته حضوری قدرتمند در این نمایشگاه داشته باشد تا با دریافت نظرات مشتریان در خصوص محصولات، بتوان در این زمینه تلاش و عملکرد مناسبی انجام داد.
او افزود: گروه سایپا در هر نمایشگاه نسبت به نمایشگاه های قبلی با حضور محصولات جدید و قوی تر حضور خواهد یافت و با برگزاری تست خودروهای جدید، کارکلینیک های متنوع با حضور مشتریان و انجام نظرسنجی به دنبال دریافت نظرات و شناخت نقاط قوت و ضعف به منظور ارتقای کیفیت محصولات است.
مشاور مدیرعامل در حوزه فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: در چند سال اخیر و به دلیل تحریم های ظالمانه دشمنان، تولید محصولات کاهش یافت و به منظور توزیع عادلانه خودرو، فروش خودرو بر اساس قرعه کشی انجام شد و فعلا برای فروش خودرو در طول مدت زمان برگزاری نمایشگاه ها برنامه ای نداریم.
او گفت: با توجه به افزایش تیراژ تولید محصولات گروه سایپا و جمع آوری خودروهای ناقص و کاهش شدید تعهدات گروه سایپا، وزارت صمت با خارج کردن تمامی خودروهای این گروه خودروساز از طرح قرعه کشی موافقت کرده و لذا از 25 تیرماه ثبت نام متقاضیان در سامانه یکپارچه فروش خودرو، بدون قرعه کشی انجام می شود و برای نمایشگاه های بعدی جهت عرضه خودرو در آن به منظور ایجاد شرایط فروش برنامه ریزی خواهیم داشت.
دفتری با اشاره به اینکه در تحریم صورت گرفته علیه کشور عزیزمان متاسفانه دربرهه ای از زمان، در تامین بعضی از قطعات های تک دچار مشکل بودیم که خوشبختانه با همکاری شرکت های قطعه ساز و تامین کنندگان داخلی و همراهی شرکت های دانش بنیان و دانشگاه های کشور این مشکل تا حدود زیادی برطرف شده است.
او با بیان اینکه در نظر داریم با قدرت بیشتری در حوزه خدمات پس از فروش و افتر مارکت حضور داشته باشیم، افزود: به منظور دسترسی بهتر مشتریان به قطعات اصلی و دریافت خدمات، در حال افزایش عاملین فروش قطعات و ارائه خدمات هستیم تا بر اساس استانداردهای تعریف شده شرکت سایپا یدک بتوانیم در این حوزه تعداد عاملین را افزایش داده تا مشتریان محترم در سراسر کشور دسترسی بهتری به قطعات اصلی داشته باشند.
مشاور مدیرعامل در حوزه فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا با بیان اینکه شاهین خودرو استراتژیک گروه سایپا است و برنامه های ویژه ای برای ارائه خدمات پس از فروش این خودرو در نظر قرار گرفته شده، افزود: با توجه به افزایش تولید هر محصول و احساس نیازی که ایجاد می شود تعداد نمایندگی های تخصصی آن افزایش داده می شود و برای خودرو شاهین که برنامه تولید 60 هزار دستگاه در برنامه امسال وجود دارد هم خدمات ویژه ای جهت آموزش تخصصی تعمیرکاران نمایندگی ها و تامین قطعات و عرضه به بازار از طریق شبکه نمایندگی ها و عاملین فروش قطعات گروه خودروسازی سایپا در نظر گرفته شده است.