به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- دکتر مهدی خطیبی در مراسم رونمایی از اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل، با بیان اینکه گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۱، تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو را در دستور کار قرار داده، گفت: از این میزان، ۲۵ هزار دستگاه سهم شرکت ایران خودرو دیزل است که ضمن تنوع تولید محصولات، رشد ۳۵۰ درصدی تولید این شرکت نسبت به سال ۱۴۰۰ را رقم خواهد زد.وی با اشاره به لزوم تغییر ترکیب تولید گروه صنعتی ایران خودرو از خودروهای بیکیفیت به تولید خودروهای به روزتر و با کیفیتتر، خاطرنشان کرد: در سال ۱۴۰۱، بخش اصلی تولیدات، خودروهای با کیفیت تر خواهد بود.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه ارتقای کیفیت محصولات براساس منویات رهبری معظم، حضرت امام خامنهای، از برنامههای ایران خودرو در سال آینده خواهد بود، گفت: در این خصوص برنامههای جامع و کاملی به صورت کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت در قبل، حین و بعد از تولید تعریف و اجرا میشود.دکتر خطیبی با اشاره به اینکه در سال آینده توسعه صادرات به صورت جدی دنبال خواهد شد، گفت: براساس برنامهریزیهای صورت گرفته، صادرات در سال ۱۴۰۱ دستکم ۱۵ هزار دستگاه خواهد بود که این نشانگر رشد ۳۰۰ درصدی در این حوزه است.وی، ایران خودرو دیزل را دارای ظرفیت های بالایی در حوزه صادرات دانست و عنوان کرد: این شرکت میتواند محصولاتی نظیر موتور،گیربکس، محصولات دیزلی و… را به کشورهای دیگر که بستری مناسب برای دریافت این محصولات هستند، صادر کند.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، توسعه محصول را از موضوعات مهم برای سال آینده برشمرد و اظهار کرد: این موضوع از موارد مورد تاکید ریاست جمهوری محترم است که پیش بینی لازم برای تحقق آن صورت گرفته است.
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- پروژه اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل که براساس استراتژیهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو و بر پایه اتوبوس شهری آتروس توسعه یافته، با نام تجاری ای-آتروس (e-Atros) معرفی شده است.این اولین اتوبوس برقی گروه صنعتی ایران خودرو است که مطابق با استانداردهای بینالمللی و فناوریهای روز جهان به تولید رسیده و امروز در مراسمی، به عنوان پرقدرتترین اتوبوس برقی ساخت داخل و با بالاترین ظرفیت باتری، به بازار حمل و نقل عمومی کشور معرفی شد.بر این اساس، در این محصول از بهترین برندهای جهانی موتورهای الکتریکی با توان حداکثری ۴۷۵ اسب بخار و گشتاور حداکثری ۳۵۰۰ نیوتن متر بهره گرفته شده تا عنوان پرقدرتترین اتوبوس برقی ساخت داخل را به خود اختصاص دهد.اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل در عین حال از بهترین برندهای جهانی باتری بهره میبرد که با ظرفیت ۳۵۰ کیلووات ساعت، بالاترین ظرفیت باتری را در میان اتوبوسهای برقی ساخت کشور داشته و با کالیبراسیون انجام شده بر روی محصول به منظور استفاده بهینه باتری، امکان پیمایش ۲۵۰ کیلومتر با هربار شارژ را خواهد داشت که از این نظر نیز پیشتاز است.این محصول با بهرهمندی از پرقدرتترین موتور بازار و امکان بالاروی از شیب ۲۰ درصد به صورت ممتد و همچنین به کارگیری آخرین فناوریهای مورد استفاده در اتوبوسهای برقی در بخش ایمنی، آسایش و راحتی راننده و مسافران، به طور کامل برای استفاده در شرایط مختلف مسیرهای حمل و نقل شهری، آماده است.اتوبوس برقی ایرانخودرو دیزل که میتواند سهم بزرگی در هوشمندسازی حملونقل عمومی کشور ایفا کند، از ویژگیهایی همچون طراحی بدنه و شاسی یکپارچه (مونوکوک)، ارتباط با مرکز داده، بازیابی انرژی، سامانه نمایشگر پیشرفته و سامانه خنککاری برخوردار است.یکی از بزرگترین مزیتهای تولید این محصول در شرکت ایران خودرو دیزل علاوه بر برخورداری از بزرگترین خط تولید اتوبوس در خاورمیانه، طراحی و ساخت کاملا بومی این محصول بر مبنای پلتفرم اتوبوس دیزلی آتروس است که باعث افزایش سرعت در تولید محصول نهایی و عرضه آن به مشتری خواهد شد.بر اساس بررسیهای انجام شده، استفاده از اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل برای جایگزینی ناوگان فرسوده حمل و نقل شهری، منجر به کاهش مصرف سوخت سالانه ۴۰ هزار لیتر به ازای هر دستگاه اتوبوس با میانگین پیمایش ۸۰ هزار کیلومتر در سال و همچنین کاهش انتشار سالانه ۲.۳ تن گاز آلاینده به ازای هر اتوبوس خواهد شد.با توجه به سازگار بودن طراحی این محصول با استانداردهای جهانی، امکان اخذ مجوز و تاییدیههای بینالمللی به منظور صادرات این اتوبوس به دیگر کشورها نیز وجود دارد و هزینه پایین تعمیر و نگهداری آن برای مصرفکنندگان، اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل را به گزینهای جذاب برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهرها تبدیل کرده است.اتوبوس برقی شرکت ایران خودرو دیزل با دستان توانمند کارگران و کارشناسان ایرانی تولید شده و برنامهریزی لازم برای خودکفایی و ساخت داخل این محصول در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش «تابناک» به نقل از سايپانيوز، عباس شهرياري درباره اينكه شركت مگاموتور در سه بخش با همت مهندسان داخلي خود توانسته است، دانش بنيان شود و اين امر بر كيفيت و قيمت محصولات اثر مي گذارد، اظهارداشت: با ارزیابی کارگروه تشخیص صلاحیت شرکت ها و موسسات دانش بنیان معاونت علمی و فناوري رياست جمهوري، شركت مگاموتور موفق به اخذ گواهی تائیدیه شركت دانش بنيان شد.
او با بيان اينكه شرايط بسيار سختگيرانه براي اعطاي مجوز دانش بنيان به شركت هاي بزرگ مانند مگاتور، وجود دارد، افزود: دانش بنيان شدن مجموعه هاي توليدي و صنعتي در 3 سطح درجه بندي شده است كه در بهترين حالت، شركت دانش بنيان شده مي تواند از مزيت هاي چون معافيت از ماليات، تخفيف در تعرفه گمركي براي واردات قطعات، دريافت تسهيلات با نرخ سود 8 درصد و ثبت به عنوان مجموعه دانش بنيان در سايت معاونت علمي رياست جمهوري برخوردار شود.
مديرعامل شركت مگاموتور با تاكيد بر اينكه دانش بنيان شدن يك مجموعه صنعتي بسيار ارزشمند است، گفت: سخت گيري در اين حوزه به خصوص در مورد شركت هاي بزرگ بسيار زياد است ولي با همت كارشناسان و مهندسان مجموعه مگاموتور موفق شديم در سه بخش موتور بهبود یافته تیبا، موتور توربو شارژ و مجموعه ترمز دیسکی مجهز به ABS شاهین گواهینامه تائیدیه دانش بنیان دريافت كنيم.
او با بيان اينكه شركت هاي كه طبق چارچوب خاص داراي يك تكنولوژي خاص باشند، آن شركت دانش بنيان خواهد شد، تصريح كرد: در حال حاضر شركت مگاموتور در سه بخش ياد شده، موفق به اخذ گريد 3شده و تمام تلاش بر اين است كه تا ارديبهشت ماه گريد يك حاصل شود، در چنين شرايطي مي توان از تمام تسهیلات عنوان شده بهره مند شد.
شهرياري گفت: شركت مگاموتور اولين شركت توليدي قواي محركه در ايران است كه توانست دانش بنيان شود، لذا براي سال پيش رو در نظر داريم كه در مورد ساير محصولات مانند گيربكس خودرو شاهين به سمت دانش بنيان شدن حركت كنيم.
شرکت مگاموتور با طراحی و تولید قوای محرکه محصولات جدید گروه سایپا توانسته است ضمن برآورده سازی نیازمندی های گروه سایپا، موفق به تولید محصولات مطابق با الزامات و استانداردهای روز قوای محرکه با توان و دانش متخصصان داخلی وکاهش وابستگی به خارج از کشور شود؛ دراين ميان ارتقاء سطح دانش بنیانی برای کلیه محصولات و طرح های توسعه ای در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش «تابناک» به نقل از روابطعمومی بانک پاسارگاد، این بانک طی سال 1400 شمسی که با سالهای 2021 و 2022 میلادی مقارن بود موفق به کسب دستاوردها و عناوین بینالمللی مهمی شد. اهمیت این موضوع از این جهت مطرح است که بهدلیل وضع تحریمهای ظالمانه علیه کشورمان طی سالهای اخیر، بانکهای ایرانی در مبادلات خود با بانکهای خارجی با مشکلات زیادی مواجه بودند و از این روی غالباً در رتبهبندیهای جهانی نقش پررنگی نداشتند. علیرغم این شرایط، بانک پاسارگاد با تکیه بر توان مالی و سرمایهانسانی کمنظیر خود نه تنها موفق شد بهعنوان تنها بانک ایرانی در این رتبهبندیها بدرخشد، بلکه توانست در بسیاری از شاخصها از بانکهای بزرگ منطقه و بعضاً جهان پیشی گرفته و در رتبه بالاتری بایستد.
کلکسیون افتخارات جهانی بانک پاسارگاد در سال 1400 با کسب عنوان «بانک اسلامی سال ایران» آغاز شد، در بررسی سالانه نشریه بنکر از بانکهای اسلامی سراسر جهان شاخصهایی نظیر سرمایه لایه یک بانکها (Tier-1 Capital) و تغییرات آن، میزان کل داراییهای منطبق بر شریعت، سود خالص از محل فعالیتهای بانکداری اسلامی، نرخ بازده حقوق صاحبان سهام، نسبت هزینه به درآمدها و درصد تسهیلات غیرجاری مرتبط با عقود اسلامی مورد بررسی قرار میگیرند. بانک پاسارگاد قبلتر طی 5سال متوالی از سال 2013 تا 2017 نیز عنوان برترین بانک اسلامی ایران را کسب کرده بود.
در ادامه با اعلام لیست 1000 بانک برتر جهان توسط نشریه بنکر، برگ زرین دیگری در دفتر افتخارات بینالمللی بانک پاسارگاد ورق خورد و بانک پاسارگاد موفق شد بهعنوان تنها بانک ایرانی حاضر در این فهرست، با 89 پله صعود در جایگاه 502 جهان قرار گیرد. در این رتبهبندی، نشریه بنکر شاخصهای مالی نظیر سرمایه لایه یک و تغییرات آن، میزان کل داراییها، سود خالص، نرخ بازده حقوق صاحبان سهام، نسبت هزینه به درآمدها، توان بازپرداخت بدهی و درصد تسهیلات غیرجاری بانکهای جهان را تحلیل کرده و مورد مقایسه قرار میدهد. علاوه بر این، شاخصهای غیرمالی مانند ابتکارات راهبردی بانکها در ایجاد مزیت رقابتی، محصولات نوآورانه و خدمات جدید در حوزه بانکداری، تلاشهای بانکها برای توسعه کسبوکارهای نو، اقدامات انجامشده در زمینه فناوریهای مالی و بانکی (فینتک) و درنهایت سرمایهگذاریهای جدید برای گسترش دایره خدمات بانک نیز بهدقت ارزیابی میشوند.
در این راستا بانک پاسارگاد همچنین از نظر نرخ بازده سرمایه (ROC) با بازده 28.9درصدی رتبه اول خاورمیانه و رتبه 8 جهانی را کسب کرد و از نظر نرخ بازده داراییها (ROA) با بازده 1.64درصدی در رتبه 5 خاورمیانه و و 68 جهان ایستاد. بانک پاسارگاد از نظر رشد سرمایه لایه یک نیز در بین 25 بانک پیشروی جهان بود و با 47.43درصد رشد در رتبه 22 جای گرفت. براین اساس نشریه بنکر پس از در نظر گرفتن تمامی شاخصهای عملکردی، مالی و سایر شاخصهای مربوط به کسبوکار، عنوان «بانک سال 2021 جمهوری اسلامی ایران» را برای هفتمین بار به بانک پاسارگاد اهدا کرد. بانک پاسارگاد قبلتر در سال 2010 و سالهای متوالی 2012 تا 2016 موفق به کسب این عنوان شده بود و از این حیث، پرافتخارترین بانک ایرانی شناخته میشود.
قطعه آخر پازل افتخارات جهانی بانک پاسارگاد در سال 1400 انتشار لیست 500 برند ارزنده بانکی جهان توسط مؤسسه بینالمللی برندفاینانس (Brandfinance) بود. بانک پاسارگاد موفق شد بار دیگر بهعنوان تنها بانک ایرانی این فهرست، رتبه 257 را بین 500 برند بانکی برتر به خود اختصاص دهد. بانک پاسارگاد از سال 2015 در این رتبهبندی سالانه که با رویکرد حق امتیاز یا Royalty Relief تهیه و منتشر میشود حضور داشته و بهعنوان باارزشترین برند بانکی ایرانی معرفی شده است. بانک پاسارگاد در سال اخیر موفق شد با33 پله صعود در این رتبهبندی نسبت به دوره گذشته، رتبه 257 جهان را به خود اختصاص دهد و بالاتر از بسیاری بانکهای مطرح خاورمیانه و جهان بایستد.
روزانه در سایت “نبض بورس” گزیدهای از آخرین اخبار و مطالب جذاب پیرامون بازار سرمایه، مسکن، ارز، انرژی و سرمایه گذاری تهیه و منتشر میگردد.
گزارش کامل از گزیده خبرهای امروز «نبض بورس» (https://nabzebourse.com) را با کلیک بر تیتر آن بخوانید.
رشد نسبی دلار در شروع آخرین هفته سال/ نوسان دلار آزاد در کف کانال ۲۶
چرا سود سهام عدالت امروز واریز نشد؟
سهامداران بوررس بخوانند | اخبار تاثیر گذار بر بورس فردا
مجمع ولپارس ۱۴۰۰ | ولپارس چقدر سود تقسیم کرد؟
این نمادهای پالایشی بیشترین خروج پول حقیقی را داشتند!
پیش بینی بورس فردا یکشنبه ۲۲ اسفند
سهامداران پالایش یکم که سود خود را دریافت نکردند بخوانند
اگر سود سهام عدالت دریافت نکردیم، چه کنیم؟
سهامداران چه زمانی از ضرر خارج میشوند؟
تحلیل تکنیکال دو غول بورسی
خبر مهم برای کسانی که قصد فروش سهام دارند
شاید مطالب زیرهم برای شما مفید باشد (روی تگ ها کلیک کنید)
اخبار قیمت ها
قیمت دلار طلا سکه ارز
اخبار ارزهای دیجیتال
سهام عدالت
آموزش بورس
عرضه اولیه
کانال روبیکا بورس
گروه تلگرام بورس
کانال ایتا بورس
به گزارش تابناک اقتصادی؛ واقعیت این است که ما طی سالهای گذشته با مشکلات عدیدهای در زمینهی تأمین گاز بخش خانگی و صنعتی روبرو بوده ایم و قطعیهای مکرر نیز داشته ایم. اما زمستان گذشته را توانستیم بدون قطعی گاز سپری کنیم، این نتیجه در شرایطی حاصل شد که مشکلات در این حوزه همچنان وجود داشت.به طور مثال، در بحث مربوط به مصرف گاز خانگی، تجاری و صنایع غیرعمده رکورد مصرف با رقم ۶۹۲ میلیون مترمکعب در روز شکسته شد که این رقم معادل کل تولید پارس جنوبی است. از سوی دیگر، دولت فعلی در شرایطی روی کار آمد که روزانه با کسری ۲۵۰ میلیون متر مکعبی مواجه بود و ذخایر سوخت مایع نیروگاهها نیز ۳۰ درصد نسبت به سال قبل کمتر شده بودند.به نظر میرسد، پشت سر گذاشتن زمستان ۱۴۰۰ بدون قطعی گاز در شرایطی که برخی مشکلات نیز در این زمینه وجود داشت، نشان دهندهی عملکرد قابل قبول دولت فعلی و مدیریت امور است.در این ارتباط با کمال علیپور خنکداری، عضو کمیسیون ویژه جهش تولید به گفتگو نشستیم که حاصلش را در ادامه میخوانید.علیپور با اشاره به عملکرد مثبت دولت سیزدهم در مدیریت روابط با سایر کشورها در زمینهی انرژی، تصریح کرد: یکی از وظایف دولتها گسترش روابط با کشورهای دیگر و فعال کردن دیپلماسی انرژی است تا در راستای حل و فصل مشکلات کشور گام برداشته شود. به نظر میرسد، وزیر نفت و شخص رئیس جمهور در این زمینه عملکرد خوبی داشتند و گسترش روابط با کشورهایی همچون ارمنستان و آذربایجان توانست در مدیریت امور در زمستان گذشته موثر باشد.وی ادامه داد: این ارتباطات میتواند در شرایط سخت به کمک کشورها بیاید. وقتی روابط دچار مشکل شود در تأمین گاز و انرژی به مشکل میخوریم. مثلاً چند سالی با آذربایجان مشکل داشتیم و در تأمین انرژی برای شهرهای شمالی کشور به دردسر افتادیم. اگر قرادادها به درستی منعقد شوند میتوانند در حل مشکلات به ما کمک کنند.
الان به نظر میرسد مسیر درستی در پیش گرفته شده است و دولت فعلی توانست کارهای خوبی در این زمینه انجام دهد. یکی از این اقدامات اصلاح تعرفه مشترکان پرمصرف قبل از شروع زمستان بود که اتفاقی مثبت بوده است و برای مردم عادی با مصرف معمولی هیچ فشاری ایجاد نخواهد کرد و تمرکز بر مشترکان پرمصرف دارد.به گفتهی این نمایندهی مجلس، ما کشوری هستیم که تولید گاز را به حد معقول و خوب داریم. دولت با سهمیه بندیای که انجام داد توانست شرایط را در زمستان امسال مدیریت کند و بخش خانگی را پیش ببرد. اما باید برنامه ریزیای داشته باشیم که مشکلات در این حوزه به صورت ریشهای حل شود و تولیدکنندگان هم ضرر نکنند.
ما مصوبهای در مجلس داشتیم مبنی بر اینکه دولت باید خسارت قطعی انرژی را به تولیدکنندگان پرداخت کند تا آنان متضرر نشوند. تولیدکنندگان مشکلات خاص خودشان را دارند. آنها کارگر دارند و قرارداد امضا کرده اند که باید در موعد مقرر پروژه هایشان را تحویل دهند. بنابراین، باید تمهیداتی بیندیشیم که آنها دچار کمترین ضرر شوند.این عضو کمیسیون ویژه جهش تولید خاطرنشان کرد: البته مشکلاتی که برای تولیدکنندگان به وجود آمد، به عملکرد دولت فعلی برنمی گردد. کارها در دولت قبلی خوب انجام نشده بود و بالتبع این روند مشکلاتی ایجاد کرد. میتوان گفت که دولت فعلی به خوبی به مدیریت امور پرداخت. اگر مانند سالهای قبل قطعیهای مکرر گاز را در بخش خانگی داشتیم، قطعاً شرایط بدتر میشد. اما در عین حال دولت باید به فکر اصلاح امور باشد و در زمینهی مشکلاتی که برای تولیدکنندگان به وجود آمده است هم چاره اندیشی کند.کمال علیپور خنکداری، عضو کمیسیون ویژه جهش تولید گفت: یکی از کارهایی که دولت میتواند به اجرا بگذارد تا شاهد بهبود شرایط در حوزهی انرژی باشیم این است که تلاش کند الگوی مصرف درستی را معرفی کند. در حال حاضر، برخی الگوهای غلط مصرفی وجود دارند که باید بهبود بیابند. یکی از روش هایش این است که پرمصرفها هزینهی بیشتری پرداخت کنند تا برای تصحیح الگوی مصرف خودشان انگیزه داشته باشند.وی در پایان گفت: به طور کلی در تعرفه گذاری پلکانی باید دقت داشته باشیم که پلکان اولیهی شاخص الگوی مصرف خیلی پایین نباشد و به صورت منطقی مشخص شود. بعد از آن میتوانیم بگوییم که مصرف چقدر بالاتر از آن بوده است و تصمیمات بعدی گرفته شود. وزارت نفت از زمستان امسال با مدیریت صحیح کمبود گاز عملکرد قابل قبولی داشته است.
کیوان مرادیان کوچکسرائی عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز پیش تر در گفتوگو با تابناک اقتصادی طرح تعرفه گذاری پلکانی پرمصرفها را اقدامی به موقع دانست و خاطر نشان کرد: طرح تعرفهگذاری پلکانی برای کسانی که خارج از الگوی بهینه، مصرف گاز داشتند، مؤثر بوده است و باعث شد که پر مصرف ها دقت بیشتری در مصرف داشته باشند. در خصوص صرفهجویی در مصرف گاز، باید مشوق های دیگری را هم اضافه کرد. مثلاً یک سقف مصرفی به عنوان مصرف استاندارد، برای مصارف مسکونی و تجاری مشخص شود و هر کسی که از آن میزان استاندارد کمتر مصرف کند، معادل قیمت گاز صادراتی به آنها پرداخت گردد. یعنی در راستای این صرفهجویی، گاز را صادر و ارز وارد کشور شود. بنده معتقد هستم که میتوان بخش عمدهی تعرفه ی صادراتی را مدیریت کرد و به خانوادهها برگرداند. اگر مردم فوائد این صرفه جویی را ببینند، قطعاً در مصرف مدیریت خواهند کرد.
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- حجت الاسلام سید کاظم موسوی در حاشیه بازدید از سایت ایران خودروی فارس، گفت: با پیگیری دادستان مرکز استان و ورود سازمان بازرسی، قریب به ٢٧٠٠ خودرو از مجموع خودروهای دپو شده در سایت ایران خودرو فارس ترخیص شده است.وی افزود: دادستان مرکز استان ١٤ بهمن ماه امسال از این سایت که حامل خودروهای دپو شده زیادی بود، بازدید کردند که با پیگیری ایشان و ورود سازمان بازرسی، قریب به ٢٧٠٠ خودرو از مجموع خودروهای دپو شده، ترخیص شد و اکنون نیز خودروهای پلاک شده در حال بارگیری هستند.رییس کل دادگستری فارس گفت: هماینک بسیاری از خودروها پلاک شده و در حال تحویل به استانهای مدنظر هستند.موسوی گفت: خودروها با موعد تحویل فروردین و اردیبهشت ماه سال آینده نیز آماده شده و به زودی تحویل مشتریان خواهد شد که اقدامی بسیار ارزشمند است.رییس کل دادگستری فارس، با تاکید بر این که حامی تولید بوده و هستیم، گفت: طرفدار افزایش محصولات ایران خودرو در این سایت و تسریع در تحویل هستیم.موسوی گفت: نیروی انتظامی در پلاک گذاری این خودروها به خوبی ورود کرده و اکثر این خودروها به زودی تحویل داده خواهد شد.وی گفت: هدف ما آزادسازی این خودروها بود که بحمدالله انجام شده و از مدیرعامل سایت ایران خودرو فارس بابت همراهی با مجموعه قضایی و انتظامی تقدیر کرد.عبدالرضا ملاکی، مدیرعامل سایت ایران خودرو فارس نیز در حاشیه این بازدید ضمن تقدیر از مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو برای دستور تامین تمام قطعات مورد نیاز ایران خودرو فارس، گفت: از ١٤ بهمن ماه تاکنون قطعات مورد نیاز چهار هزار خودرو تامین و تاکنون بیش از دو هزار و ٦٠٠ دستگاه از سایت خارج شد و تلاش میشود تا قبل از محدودیتهای ترافیکی، هزار دستگاه دیگر به مشتریان تحویل داده شود.وی تامین قطعات مورد نیاز و رفع کسری قطعات در این شرایط را کاری جهادی عنوان کرد و افزود: تنوع و افزایش تولید در سال آینده مدنظر این شرکت است.ملاکی گفت: خودروهای موجود در این سایت تکمیل شده و هیچ کسری نداریم و منتظر نصب پلاک هستیم.
فروش اینترنتی محصولات دیگنیتی و فیدلیتی در روزهای پایانی سال 1400 نیز متوقف نخواهد شد. به همین ترتیب با برگزاری هشتمین مرحله فروش فیدلتی و نهمین مرحله فروش دیگنیتی در روزهای پایانی سال 1400 رکورد تعدد مراحل فروش محصولات خودرویی در انحصار گروه بهمن باقی خواهد ماند.از تیرماه سال جاری گروه بهمن با هدف جلب رضایت مشتریان خود، تاکنون طی 9 مرحله محصولات خود را به فروش رسانده است که این تعداد فروش اینترنتی، گروه بهمن را از سایر رقبا در شاخصه مشتری مداری متمایز کرده است. به همین ترتیب گروه بهمن به منظور تکریم مشتری و احترام به حقوق خریداران، همواره نسبت به رعایت دقیق موعد تحویل خودروها حساس بوده و در 9 مرحله گذشته، هرگز تاخیری در تحویل خودرو نداشته است و طبق توافق اولیه با مشتریها خودرو تحویل آنها گردیده است.گروه بهمن با وجود آنکه کمینه و رقابتیترین قیمت را نسبت به خودروهای مشابه در بازار در نظر میگیرد، با این حال محصولات خود را با قیمت قطعی به فروش میرساند. در همین راستا باید یادآور شد، گروه بهمن اعلام قطعی قیمت خودرو را جزو حقوق مشتریان خود میداند و تلاش میکند با برنامهریزی دقیق و شناسایی نوسانات بازارهای جهانی و تاثیر قوانین داخلی بر قیمت تمام شده، فشار روانی ناشی از این تحولات اقتصادی را متوجه مصرف کننده نکند تا آرامش خانواده مشتریان بهمن همواره حفظ گردد. حال گروه بهمن حتی در واپسین روزهای انتهایی سال با علم یقین به این که مانند روال هر ساله، قیمت گمرک و سایر مسائل به دلیل مشکلات جهانی از ابتدای سال آینده چند برابر افزایش پیدا خواهد، جدیدترین فروش خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی با قیمت قطعی و تحویل ۳۰ روزه کاری را اعلام کرده است تا مانند همیشه رضایت مشتری را در صدر اولویت های خود قرار دهد.
سال ۱۴۰۰ برای پلتفرم دیوار سال بسیار مهمی بود. شاید در نگاه اول اینطور به نظر برسد که دستاوردهای مالی و یا بالا رفتن تعداد کاربران دلیل اهمیت امسال بوده اما این واقعیت ماجرا نیست. چیزی که برای پلتفرم دیوار و مدیران آن اهمیت ویژهای داشت، این بود که در سال ۱۴۰۰ بتوانند امنیت کاربران را بالا ببرند و در راستای حفظ حقوق آنها تلاش کنند. در حال حاضر آمار و اطلاعات منتشر شده نشان میدهد، سایت دیوار توانسته دقیقتر و با امنیت بیشتری کار خود را در سال ۱۴۰۰ پیش ببرد. میزان امنیت در رابطه با آگهیهای منتشر شده به صورت قابل توجهی بالا رفته و با همین رویه، دیوار پیوسته میکوشد تا با افزایش امنیت در معاملات این پلتفرم برای کاربران خود معاملاتی خوشایندتر رقم بزند.
خانوادهای که بزرگتر میشود
یکی از مهمترین موضوعاتی که در دیوار همیشه مطرح بوده، کلاهبرداریهایی است که در رابطه با آن هشدارهای زیادی هم داده شده است. با وجود هشدارها و اطلاعرسانی زیاد اما باز کاربران دچار خطا میشوند و ممکن است قربانی کلاهبرداران شوند. از طرفی برخی آگهیهای غیرقانونی هم باعث شده تا کاربران گزارشهای زیادی به دیوار ارسال کنند. طبق آماری که دیوار منتشر کرده، در ۹ ماه نخست سال جاری بیش از ۲۲۰ میلیون آگهی در دیوار بررسی شده است. این بررسیها شامل تمام آگهیهای منتشر شده و البته ویرایش شده میشود. نکته قابل توجه اما این است که تعداد بررسیهای انجامشده نسبت به مدت مشابه در سال گذشته ۲۰ درصد افزایش داشته است. این افزایش یعنی خانواده دیوار بزرگتر شده و مسئولیتی که این پلتفرم بر گردن دارد نیز سنگینتر شده است. به همین دلیل هم در ۹ ماه نخست سال ۱۴۰۰، بیش از ۶۰۴ هزار آگهی پس از دریافت گزارش از سوی کاربران دوباره بررسی شدهاند تا هیچ مورد مشکوکی در دیوار وجود نداشته باشد. این تعداد نسبت به سال گذشته نزدیک ۲.۹ برابر شده است.
۵۳ میلیون بررسی منجر به رد آگهی در دیوار
در راستای حفظ حقوق کاربران، آگهیهای منتشر شده در دیوار بررسی میشوند تا این پلتفرم همچنان جای امنی برای کاربرانش باقی بماند. دلایل زیادی درباره رد آگهیهای منتشر شده در دیوار وجود دارد اما شاید به صورت کلی بتوان گفت هر آگهی که با قوانین کشور مطابقت نداشته باشد یا حقوق کاربر را از هر جهت، چه به لحاظ روانی و چه به لحاظ اقتصادی به خطر بیاندازد در دیوار جایی ندارد. بر همین اساس در ۹ ماه نخست سال ۱۴۰۰ بیش از ۵۳ میلیون از کل ۲۲۰ میلیون بررسی دیوار روی آگهیها، به نتیجه رد آگهی منجر شده است. این میزان ۷۷ درصد بیشتر از مدت مشابه در سال ۹۹ بوده است. ریزبینی و دقیقتر شدن روی آگهیها که منجر به رد آن میشود وسواس و دقت کار اعضای دیوار را ثابت میکند.
در حال حاضر دیوار با استفاده از نیروی انسانی و همچنین به کمک رباتهایی که طراحی کرده، سعی میکند تا محتواهای نامناسب را رد کند. اما بخش دیگری از بررسیها که در نهایت به حذف آگهی میانجامد به دلیل گزارشهایی است که کاربران، به دیوار اعلام میکنند. بعد از گزارش کاربران، نیروی انسانی در دیوار دست به کار میشود تا بتواند تصویر دقیقتری از آگهی به دست آورد. در حال حاضر نرخ رد در بررسیهای پس از دریافت گزارش روی آگهی، ۵۸ درصد است. این رقم نسبت به سال گذشته، بیش از سه برابر شده است که نشان میدهد تا چه اندازه گزارشهای مردمی در رابطه با هر آگهی حائز اهمیت و کمککننده است.
چند حساب کاربری به دلیل کلاهبرداری مسدود شد؟
رد و حذف آگهی اما اولین قدمی است که در دیوار برداشته میشود. این اما تمام ماجرا نیست. کاربرانی که خلاف قوانین دیوار عمل کنند به این راحتی رها نمیشوند. به خصوص آنهایی که ضرری به دیگر کاربران وارد کردند و یا خلاف قوانین کشور رفتار کردند. به همین دلیل است که در ۹ ماه نخست سال ۱۴۰۰، بیش از ۱۹۷ هزار حساب کاربری به دلایل مختلف مسدود شده است. از این میزان حدود ۵۹هزار حساب کاربری به دلیل کلاهبرداری و حسابشان مسدود شده است. نکته دیگری که برای کاربران دیوار بسیار اهمیت دارد این است که نیمی از کلاهبرداریهای گزارششده به دیوار در در کمتر از یازده ساعت بررسی شده است. سرعت عمل در پلتفرم دیوار در رابطه با هر آگهیای که برخلاف قوانین کشور است یا میتوانند کلاهبرداری باشد یا به اجتماع آسیب وارد کند، موضوعی است که به طور جدی از سوی این پلتفرم دنبال میشود. کاربر باید در این پلتفرم احساس امنیت کند به همین دلیل هم موارد مشکوک با سرعت زیادی در دیوار بررسی میشود تا دیوار خانهای امن برای تمام کاربران آن باشد. در نهایت دیوار اعلام کرده است پیوسته میکوشد با بهبود عملکردهای فنی خود، این زمان را در سال آینده کوتاهتر کند.
یکی از مراحل مهم در لباسشویی ها ، مرحله ی خشک کن می باشد . اگر لباس ها در این مرحله خشک نشوند ، یعنی دستگاه شما یک مشکل فنی دارد . کار نکردن خشک کن می تواند مشکلات زیادی را با خود به همراه داشته باشد . کار نکردن خشک کن ماشین لباسشویی دوو می تواند دلایل مختلفی داشته باشد ، که در ادامه ما قصد داریم تا به بررسی مهم ترین دلایل کار نکردن ماشین لباسشویی دوو بپردازیم .
دلایل کار نکردن خشک کن ماشین لباسشویی دوو
انتخاب برنامه ی نا مناسب
خرابی خازن
تخلیه نشدن آب
خرابی تاخو موتور
شل شدن تسمه
زیاد بودن وزن لباس های داخل دیگ
خرابی موتور ماشین لباسشویی
قطعی برق
خرابی المنت هیتر ماشین لباسشویی
انتخاب برنامه ی نا مناسب
وقتی شما می خواهید دستگاه را روشن کنید ، مواردی از قبیل دمای آب ، نحوه ی شستشو ، سرعت چرخش دور موتور و … را می توانید انتخاب کنید . سپس با فشردن دکمه ی spin می توانید سرعت دور موتور را در حالت خشک کن تعیین کنید . به عنوان مثال سرعت دور موتور می تواند روی 400 – 600 – 800 و یا 1200 دور در دقیقه باشد . اما اگر دکمه ی no spin را فشار دهید ، به دستگاه می گویید که دور خشک کن را اصلا اجرا نکن . بنابراین به همین دلیل ساده ، در صورت انتخاب no spin دستگاه شما اصلا به مرحله ی خشک کن نمی رود و کار دستگاه تمام می شود .
خرابی خازن
یکی دیگر از علل کار نکردن خشک کن در دور تند ، معیوب بودن خازن می باشد . خازن برق ورودی به دستگاه را برای دور تند موتور ، تقویت می کند . اگر خازن خراب شده باشد ، اتصال کوتاه ایجاد می شود و صفحات دی الکتریک از بین می روند و سولفاته می شوند و در نتیجه برقی که باید به موتور برسد ، تامین نمی شود . در چنین وضعیتی باید خازن تعویض شود .
تخلیه نشدن آب
یکی دیگر از علل کار نکردن خشک کن ، تخلیه نشدن آب از دستگاه می باشد . برای این که دستگاه به مرحله ی خشک کن برود ، باید آب موجود در دیگ توسط پمپ تخلیه از دستگاه تخلیه شود و سپس مرحله ی خشک کن اجرا شود . اگر پمپ تخلیه از کار افتاده باشد ، آب از داخل دستگاه خارج نمی شود و دستگاه وارد مرحله ی خشک کن نمی شود . اگر پمپ تخلیه سالم بود ، اما آب از دستگاه تخلیه نشد ، باید مواردی از قبیل مسدود بودن شلنگ تخلیه ، مسدود بودن فیلتر پمپ تخلیه و نچرخیدن پروانه ی پمپ ، خرابی هیدروستات و … را نیز بررسی کنید .
خرابی تاخو موتور
تاخو قطعه ای در موتور می باشد که سرعت چرخش موتور را اندازه گیری می کند و اطلاعات به دست آمده را به برد ارسال می کند . اگر تاخو یا تاکو نتواند سرعت موتور را به طور صحیح اندازه گیری کند ، ممکن است روی صفحه نمایشگر ارور ظاهر شود و دستگاه روی دور تند نرود . در این صورت باید تاکو تعویض شود تا مشکل رفع شود و دستگاه مرحله ی خشک کن را بتواند اجرا کند .
شل شدن تسمه
یکی دیگر از عل کار نکردن خشک کن ماشین لباسشویی دوو ، شل شدن تسمه موتور ماشین لباسشویی می باشد . اگر تسمه شل شود و یا فولی موتور هرز باشد ، سرعت دور خشک کن به صورت دقیق اجرا نمی شود . بنابراین یکی از مواردی که در صورت بروز این مشکل باید بررسی شود ، وضعیت تسمه می باشد . توجه داشته باشید که بررسی و یا تعویض تسمه باید حتما توسط تکنسین متخصص تعمیرات لباسشویی دوو انجام شود .
زیاد بودن وزن لباس های داخل دیگ
اگر میزان لباس های داخل دیگ خیلی زیاد باشد و وزن آن ها بسیار سنگین باشد ، دستگاه به طور اتوماتیک به دور خشک کن نمی رود . بنابراین باید توجه داشته باشید که بیش تر از ظرفیت دستگاه ، لباس داخل دیگ قرار ندهید . در چنین وضعیتی برای این که دستگاه به دور خشک کن برود ، باید مقداری لباس را از داخل دستگاه خارج کنید و سپس برنامه ی اسپین را اجرا کنید . برای این منظور باید ابتدا دکمه ی drain را فشار دهید تا درب دستگاه باز شود و بتوانید لباس ها را خارج کنید و بعد از خارج کردن لباس ها می توانید دکمه ی spin را فشار دهید .
خرابی موتور ماشین لباسشویی
یکی دیگر از دلایل کار نکردن دور تند خشک کن در لباسشویی دوو ، خرابی موتور دستگاه می باشد . اگر موتور در دور تند کار نکند ، دستگاه نمی تواند وارد مرحله ی خشک کن شود . در این صورت باید قطعاتی از قبیل ذغال موتور ، سیم پیج های ثانویه و بلبرینگ بررسی شوند .
قطعی برق
اگر برق به صورت ناگهانی قطع شود ، خشک کن به درستی کار نمی کند . در چنین وضعیتی باید پریز برق ، قطعی سیم ها ، نوسانات برق ، وضعیت تایمر ها ، دستگیره مکانیکی و … بررسی شوند . علاوه بر این ، اگر ولتاژ ساختمان مشکل داشته باشد ، یا قطعات برد آسیب دیده باشند ، ولتاژ به درستی به موتور نمی رسد و در نتیجه خشک کن ماشین لباسشویی نمی چرخد . همچنین مورد دیگری که باید آن را بررسی کنید ، سوختن ترانس برد می باشد ، اگر ترانس برد سوخته باشد ، خشک کن کار نمی کند و شما باید این قطعه را تعویض کنید .
خرابی المنت هیتر ماشین لباسشویی
مورد دیگری که باید آن را بررسی کنید ، خرابی المنت هیتر می باشد . اگر المنت دستگاه خراب باشد ، باد گرم تولید نمی کند . و در نتیجه اگر خشک کن کار نکن ، لباس ها خیس باقی می مانند . در این صورت باید مقدار اهم المنت بررسی شود و اگر عدد اندازه گیری شده 15 را نشان دهد ، یعنی المنت سالم است ، اما اگر عدد کمتری نشان داده شود ، یعنی المنت خراب است و باید المنت را تعویض کنید .
سخن پایانی
ما در این مقاله در رابطه با علت کار نکردن خشک کن ماشین لباسشویی دوو با شما عزیزان صحبت کردیم و گفتیم که اگر خشک کن ماشین لباسشویی دوو کار نمی کند ، می توان دلایل مختلفی داشته باشد . برخی از ایرادات را خودتان می توانید رفع کنید ، اما برخی دیگر به تخصص و دانش بالایی نیازمند هستند و باید توسط تکنسین متخصص از نمایندگی تعمیرات و تعمیرگاه مجاز دوو مانند دیبا پشتیبان (daewooposhtiban.com ) بررسی شوند . امیدواریم که خواندن این مقاله توانسته باشد که به شما در جهت رفع میشکل نرفتن ماشین لباسشویی دوو به مرحله ی خشک کن کمک کرده باشد .
انتهای رپرتاژ آگهی/