به گزراش تابناک اقتصادی؛ در شرایط فعلی که کشور با تحریم‌ها مواجه است و از کمبود مالی رنج می‌برد، بازارسازی برای فروش نفت و پیدا کردن راه‌هایی برای بی اثر کردن تحریم‌ها به یک دغدغه‌ی مهم در سطح حاکمیتی در کشور تبدیل شده است. در همین راستا وزارت نفت اقداماتی را در راستای افزایش فروش نفت کشور به اجرا گذاشته است که از آن جمله می‌توان به فروش روزانه ۲۰۰ هزار بشکه نفت به ونزوئلا و همکاری در پالایشگاه‌های فراسرزمینی اشاره کرد.به زعم کارشناسان، صدور خدمات فنی و مهندسی به دیگر کشور‌ها و استفاده از ظرفیت‌های موجود در زمینه‌ی پالایشگاه‌های فراسرزمینی می‌تواند مزایای زیادی برای کشور داشته باشد. از این طریق ضمن خنثی سازی تحریم‌ها می‌توانیم به وابستگی منافع کشور مقابل با خودمان مبادرت کنیم. همکاری در پالایشگاه‌های فراسرزمینی در کشور‌های دوست که به دلایل مختلف نیمه کاره مانده اند، یک استراتژی برد برد است که هم منافع ما را به عنوان صادرکننده‌ی خدمات فنی و مهندسی برآورده می‌کند و هم به نفع کشور میزبان است. نظرات حمیدرضا صالحی، عضو اتاق بازرگانی تهران را در این این خصوص جویا شدیم که در ادامه می‌خوانید؛صالحی در گفتگو با تابناک اقتصادی اظهار داشت: استفاده از ظرفیت‌های پایین دستی در حوزه‌ی نفت و گاز چیزی است که همیشه برای کشور مزیت داشته است. ما در حوزه‌ی تولید فرآورده‌ها و پتروشیمی موفقیت‌های خوبی داشته ایم، اما در زمینه‌ی پایین دستی هنوز باید رشد کنیم. باید به سمتی حرکت کنیم که محصولات رقابت پذیرتری را تولید کنیم، محصولاتی که تولید آن‌ها پیچیدگی دارد می‌تواند برای ما ویژگی خاصی ایجاد کند. این موضوع سال هاست که مدنظر سیاستگذار است. اما باید اقدامات عملی در این راستا صورت بگیرد. اگر بتوانیم این امر را محقق کنیم و از صادرات نفت خام خود بکاهیم، حرکت رو به جلویی را آغاز کرده ایم. این مسیری است که کشور‌هایی مانند عربستان آن را شروع کرده اند. این کشور برنامه ریزی‌هایی را انجام داده است که به صورت صنعتی‌تر در حوزه‌ی نفت و گاز وارد شوند.وی ادامه داد: متاسفانه به دلیل ظرفیت نقدشوندگی بالاتر نفت خام می‌بینیم که شرکت‌ها بیشتر علاقمند هستند در حوزه‌های بالادستی فعالیت کنند و از فرآوری آن اجتناب می‌کنند. باید سیاستگذاران ابزار‌های اقتصادی مورد نیاز را در اختیار فعالان حوزه‌ی نفت و گاز قرار دهند تا آن‌ها به سمت فعالیت در حوزه‌های پایین دستی حرکت کنند. از سوی دیگر، لازم است که مشوق‌هایی برای آن‌ها در نظر بگیریم. به طور مثال، الان هیچ مشوقی برای صادرات مواد پیچیده‌ی پتروشیمی تعریف نکرده ایم و به این ترتیب شرکت‌ها انگیزه‌ای برای حرکت در این مسیر ندارند.صالحی خاطرنشان کرد: همکاری در پالایشگاه‌های فراسرزمینی فرصت خوبی برای کشور است که می‌توان از آن بهره برد. این سیاست درستی است که وزارت نفت فعلی در پیش گرفته است. با همکاری در این پالایشگاه‌ها می‌توان به تأمین خوراک آن‌ها پرداخت و فروش نفت تضمینی را داشته باشیم.این عضو اتاق بازرگانی گفت: نکته‌ی مهم این است که دولت خودش نباید در بحث سرمایه گذاری در ساخت پالایشگاه‌های فراسرزمینی ورود کند، بلکه باید این امر را به بخش خصوصی بسپاریم. هر چقدر بخش خصوصی در این حوزه ورود کند، مزایای بیشتری حاصل خواهد شد. باید منابع مالی بخش خصوصی را به سمت سرمایه گذاری در خارج از کشور همچون پالایشگاه‌های فراسرزمینی سوق دهیم، به این ترتیب، ضمن جلوگیری از بروز تورم در کشور ارزآوری داریم.

وی خاطرنشان کرد: کشور‌های برای اینکه روی پای خودشان بایستند نیاز به منابع دارند. ما به درآمد‌های نفتی وابسته هستیم و ایجاد اختلال در دسترسی به این درآمد‌ها می‌تواند برای ما مشکل ساز باشد. در شرایط فعلی که با کمبود مالی در کشور روبرو هستیم، دولت سیزدهم تلاش‌هایی را در راستای بازارسازی برای فروش نفت به اجرا گذاشته است که از آن جمله می‌توان به عقد قرارداد برای بازسازی پالایشگاه‌های فراسرزمینی در ونزوئلا اشاره کرد.
 
این سیاست‌ها می‌تواند در شرایط فعلی کمک کننده باشد. باید از انحصاری شدن بازار‌های فروش خود جلوگیری کنیم. تنوع سیاستگذاری‌ها در شرایط فعلی می‌تواند کارساز باشد. حتی صدور گاز به اروپا را هم باید مدنظر داشته باشیم. الان که صدور گاز روسیه به این کشور‌ها با مشکل مواجه شده است، فرصتی به وجود آمده که می‌توانیم از آن استفاده کنیم.
 

ناودانی نوعی پروفیل باز است که برحسب نحوه تولید در انواع مختلفی در بازار عرضه می‌شود، شکل ظاهری این محصول شبیه U است که از دو بال و یک جان تشکل شده و معمولا به صورت سبک و سنگین تولید می‌شود. این محصول کاربردی در دو استاندارد ابعادی UPE و UPN تولید می‌شود که استاندارد  UPNآن به ناودانی اروپایی شناخته می‌شود و کاربرد صنعتی دارد.
انواع مختلف ناودانی
فاکتورهای مختلفی برای دسته‌بندی ناودانی وجود دارد که شامل موارد زیر است؛ ناودانی سبک که وزنی کمتر از وزن استاندارد جدول اشتال دارد و ناودانی سنگین که مطابق با استانداردهای جدول اشتال است. هر دو نوع ناودانی در کارخانه‌های داخلی در سایزهای 4 الی 24 تولید می‌شود اما سایزهای بالای 24 معمولا به صورت وارداتی تأمین می‌شود؛ همچنین ناودانی‌ها به ناودانی کوتاه و بلند نیز شناخته می‌شوند که کوتاه آن 6 متری است و ناودانی بلند نیز 12 متری است.
نوع دیگری از ناودانی که در بازار موجود است ناودانی ساده و مشبک است که براساس شکل ظاهری آن نامگذاری شده است. ناودانی پرسی و فابریک هم براساس نحوه تولید به این نام شناخته می‌شود که این هم دسته‌بندی براساس شکل ظاهری است.
فاکتورهای همچون وزن ناودانی، طول و سایز ناودانی، برند تولیدکننده، استاندارد تولید، نحوه تولید و جنس ناودانی از مهمترین فاکتورهایی است که مبنای تعیین قیمت ناودانی شناخته می‌شود.
پرداختن به اهمیت عوامل مؤثر بر قیمت ناودانی از این رو است که صاحبان کسب و کارها و کسانی که در حوزه آهن و فولاد فعالیت می‌کنند مخاطبان اصلی و مصرف‌کنندگان این محصولات هستند که خواستار خرید آهن آلات مورد نیاز خود با کمترین قیمت و بهترین کیفیت هستند؛ به همین جهت اولین فاکتوری که در حین خرید به آن توجه می‌کنند قیمت ناودانی یا هر محصول دیگری است.
قیمت ناودانی 10 اصفهان
همانطور که در متن بالا اشاره شد یکی از عواملی که موجب تغییر قیمت در نادوانی می‌شود برند سازنده آن است، بنابراین در ادامه معروف‌ترین کارخانه‌هایی که در زمینه تولید ناودانی فعالیت می‌کنند نام برده می‌شود.
یکی از بزرگترین کارخانه‌های تولید ناودانی، کارخانه ذوب آهن اصفهان است که علاوه‌بر ناودانی سایر مقاطع فولادی از جمله نبشی، میلگرد تیرآهن و … را نیز تولید می‌کند. ناودانی اصفهان در ابعاد و وزن‌های مختلف تولید می‌شود که کیفیت مطلوبی نیز دارد، از بین ناودانی‌های تولید شده ناودانی 8 و 10 اصفهان و ناودانی سایز 12 به دلیل وزن سبکی که دارد بین سازندگان و مصرف‌کنندگان از محبوبیت بالایی برخوردار است زیرا به دلیل وزن کم هزینه خرید آن نیز کمتر است.
گفتنی است کارخانه ناب تبریز، کارخانه شکفته، کارخانه البرز ایرانیان(فایکو)، مجتمع فولاد البرز غرب، یاوران زنجان، شرکت صبا فولاد منظومه و … از جمله کارخانه‌های مهم و شناخته‌شده‌ای در زمینه تولید ناودانی هستند.

قیمت ناودانی دست دوم
همانطور که می‌دانید ناودانی با توجه به جنس، سایز، استاندارد تولید و … کارایی متفاوتی دارد و در جایگاه‌ها و صنایع متنوع به کار برده می‌شود.
از جمله کاربردهای این مقطع فولادی می‌توان به ساخت پل، ساخت بادبندها، ساخت ستون و خرپا، صنعت خودروسازی، صنایع دریایی و … می‌توان اشاره کرد اما همانطور که می‌دانید بیشترین مصرف ناودانی در امور ساختمان‌سازی است.
در برخی مواقع می‌توان از آهن آلات دست دوم نیز برای استفاده در برخی سازه‌هایی که درجه اهمیت کمتری دارند استفاده کرد اما در صورتی که به صورت فیزیکی و ظاهری نقصی در محصول نباشد و دچار زنگ‌زدگی، جوش و خم‌شدگی و … نشده باشد.
از آنجایی که قیمت اهن دست دوم کمتر است برای برخی صرفه اقتصادی دارد به همین جهت در میان برخی از محبوبیت بالایی برخوردار است، علاوه‌براین در تولید محصولات فولاد بجای محصولات اولیه، از آهن قراضه یا آهن دست دوم نیز استفاده می‌شود.
اهن الات دست دوم در اشکال گوناگونی در بازار موجود است که شامل نبشی دست دوم، تیرآهن دست دوم و… می‌شود ناودانی دست دوم نیز جزو محصولاتی است که به دلیل کاربرد آن در سازه‌های مختلف از درجه اهمیت بالایی برخوردار است به همین جهت در صورت سالم بودن این مقطع فولادی، می‌توان از این محصول مجددا در سازه‌های مختلف اما کم‌اهمیت که خطر جانی و مالی نمی‌آفریند، استفاده کرد.

قیمت ناودانی دست دوم به عوامل مختلفی بستگی دارد، مهمترین عاملی که بر نرخ ناودانی دست دوم اثر می‌گذارد نوسانات ارزی است، همچنین قیمت آهن آلات، عرضه و تقاضا، قیمت جهانی و… نیز بر نرخ این نوع از اهن الات اثرگذار است. علاوه‌بر آنچه گفته شد نوع آهن، میزان جوشکاری انجام شده روی آهن، برش روی محصول، پوسیدگی و زنگ‌زدگی، خمیدگی آهن و مواردی از این دست به طور مستقیم بر نرخ ناودانی قراضه اثر می‌گذارد.
اگر بخواهیم از میان ناودانی‌های همه کارخانه و سایزهای مختلف، بهترین ناودانی را نتخاب کنیم می‌توانیم فاکتور قیمت ارزان و کیفیت مطلوب را برای انتخاب آن در نظر بگیریم، اگرچه پارامترهای دیگری نیز برای انتخاب این محصول وجود دارد که می‌توان به سبک و سنگین بودن، جنس محصول، نحوه تولید، سایز و ابعاد، ساده و مشبک بودن و… اشاره کرد. البته برخی سایزها نیز مانند ناودانی سایز 10 سبک و ناودانی سایز 12 سبک به دلیل اینکه در غالب سازه‌‌ها و صنایع مختلف کارایی دارد و همچنین به دلیل وزن کم، ارزان‌تر است، در بین سازندگان محبوبیت زیادی دارد و نسبت به سایز سایزها پرمصرف است.
در پایان شایان ذکر است مقاله حاضر که با هدف معرفی بهترین ناودانی در بازار نگاشته شده به بررسی کلی ناودانی و انواع آن، برخی کارخانه‌ها و سایزهای پرمصرف ناودانی و همچنین ناودانی دست دوم پرداخته است. آشنایی با این موارد برای آن دسته از عزیزانی که شناختی از این محصول ندارند یا در این حوزه فعالیت می‌کنند و قصد خرید ناودانی را دارند،کمک‌کننده است تا با شناخت بیشتر به تهیه این محصول بپردازند.
گفتنی است شرکت آهن پرایس که در زمینه تأمین آهن آات صنعتی و ساختمانی فعالیت دارد، ناودانی ایرانی و اروپایی را نیز بدون محدودیت تناژ و با ارائه ضمانتنامه کتبی قیمت و کیفیت در اختیار مشتری قرار می‌دهد.
نیاز به یادآوری است این مجموعه به طور روزانه نرخ کلیه آهن آلات و به ویژه انواع ناودانی ایرانی و اروپایی را در وبسایت و کانال‌های تلگرامی خود منتشر می‌کند که در دسترس مشتریان عزیز قرار دارد، همچنین برای دریافت راهنمایی و مشاوره رایگان از کارشناسان حرفه‌ای این مجموعه می‌توانید با شماره 54103-021 تماس بگیرید.
 
انتهای رپرتاژ آگهی/ 
 

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- جواد توسلی مهر با بیان این‌که ایران خودرو دیزل در راستای افزایش سهم بازار خودروهای تجاری و مسافری، برنامه‌های‌ متنوعی را در دستور کار قرار داده، گفت: در افزایش کیفیت، توسعه و تنوع محصولات، تیراژ تولید و بازدهی در بازار سرمایه در کوتاه‌ترین زمان بیش‌ترین دستاورد رقم خورده است.وی با اشاره به سرعت شتابان ایران‌خودرو دیزل در تولید و توسعه گفت: برنامه‌هایی که دولت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل در حوزه مسافری و تجاری دارد بیانگر ایجاد فرصت برای خودروسازان تجاری داخلی و حمایت از تولید است و باعث رونق در کسب‌ و کار خودروسازان تجاری داخلی خواهد شد که در این میان ایران‌خودرو دیزل می‌تواند سهم بالایی در این نوسازی داشته باشد.توسلی مهر از مراحل نهایی انعقاد قراردادهای نوسازی ناوگان با نهادهای دولتی خبر داد و گفت: در حوزه ناوگان تجاری امسال تولید ۱۵ هزار کامیون کمپرسی و کشنده هدف گذاری شده است و به این هدف خواهیم رسید.وی افزود: امسال تعداد قابل توجهی کامیونت آترین پلاس که یکی از نیازهای بازار است را تولید خواهیم کرد‌.وی درخصوص برنامه های توسعه‌ای گفت: در توسعه تکنولوژی محصولات مسافری و تجاری، حرکت به سمت تولیدات برقی هدف گذاری شده است.توسلی مهر افزود: در حوزه کشنده‌های ارزان قیمت داخلی برای مصارفی مانند معادن برنامه‌های مختلفی داریم و برنامه ریزی برای طراحی‌، ساخت و تولید حدود چهار کشنده را در دستور کار داریم.وی حذف دماغه کامیون واگن‌هود را از دیگر اقدامات توسعه محصول برشمرد و گفت: به زودی این محصول با گیربکس اتوماتیک روانه بازار خواهد شد که با تولید آن، بخش قابل توجهی از محصولات ایران‌خودرو دیزل از مونتاژکاری خارج خواهد شد.وی با اشاره به برنامه‌های آتی این شرکت، از ایجاد کمیته‌ای برای مذاکره با شرکای قبلی خبر داد و گفت: این موضوع در شرکت ایدم، از زیرمجموعه‌های ایران‌خودرو دیزل تصمیم‌گیری خواهد شد‌.مدیرعامل ایران خودرو دیزل همچنین از ارتقای کیفیت در حوزه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: با دستور و تاکیدات مدیرعامل گروه، در کنار افزایش تعداد نمایندگی‌های شرکت گواه از ۵۷ به ۸۰ نمایندگی، به زودی نمایندگی‌های شرکت ایساکو نیز به محصولات ون و پیکاپ این شرکت خدمات ارایه خواهند کرد که مزیتی رقابتی برای محصولات ایجاد می‌کند.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- در روز نخست نمایشگاه بین‌المللی خودرو در شهر مشهد، محسن رضایی، معاون اقتصادی رییس جمهور از غرفه گروه صنعتی ایران‌خودرو بازدید کرد.غرفه گروه صنعتی ایران‌خودرو در روز نخست نمایشگاه با بازدید پرشور علاقه‌مندان روبه رو شد.کارشناسان ایران‌خودرو نیز ضمن استقبال از مراجعان و بازدیدکنندگان، اطلاعات فنی محصولات را در اختیار آنان قرار دادند.استقبال مردم، غرفه ایران‌خودرو را تبدیل به پر ازدحام‌ترین غرفه در آغاز به کار نمایشگاه کرد.این خودروساز هفت محصول سواری شامل هایما ۸S، وانت آریسان دو، تارا دستی و اتوماتیک، هایما S۷P آپشنال و ۲۰۶ تیپ سه و ۲۰۷ را به نمایش گذاشته است.ایران‌خودرو دیزل نیز با هفت محصول شامل کامیونت باری آترین، کامیون کشنده H۵، کامیون کشنده آتامان، پیکاپ نیوفیس، ون وانا، اتوبوس آتروس (با تزیینات داخلی و امکانات رفاهی جدید) و اتوبوس برقی به این نمایشگاه آمده است.نمایشگاه خودرو مشهد، تا شنبه ۱۲ شهریورماه پذیرای بازدیدکنندگان و علاقه‌مندان خواهد بود.