نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی همچنین به ظرفیت خوب گروه بهمن در حوزه خودروهای تجاری اشاره و بیان کرد: در بخش تولید خودروهای تجاری از جمله کامیونت و اتوبوس های شهری ظرفیت مناسبی دارد و باید این ظرفیت تقویت و توسعه یاید تا در آینده بتوانیم از واردات محصولات مشابه خارجی بی نیاز شویم.میرسلیم خاطرنشان کرد: قطعا مجلس شورای اسلامی از تولید محصولات با کیفیت و ارتقا و توسعه آن حمایت خواهد کرد.
انتظار داریم قسمت محصولات گروه بهمن اقتصادی تر باشد
جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی نیز در حاشیه بازدید از غرفه گروه بهمن با بیان اینکه شرکت خودروسازی بهمن محصولات خوبی تولید کرده است، اظهارداشت: البته انتظار داریم قیمت محصولات این گروه خودروسازی اقتصادی تر باشد تا عموم مردم بتوانند از این خودروها استفاده کنند.وی با بیان اینکه انحصار ایجاد شده توسط خودروسازان دولتی موجب شده تا خودروساز بخش خصوصی نتواند در این صنعت کار کند، تصریح کرد: متاسفانه نگاه دولت ها بیشتر حمایت از خودروساز دولتی است؛ به همین منظور باید کمک کنیم تا این انحصار حمایتی شکسته شود.وی همچنین با انتقاد از سیستم قرعه کشی در صنعت خودرو نیز بیان داشت: در هیچ کجای دنیا برای فروش خودرو سیستم قرعه کشی نداریم؛ رویکرد وزرات صمت در بدو امر بر حذف قرعه کشی بود اما بعد مسیر تغییر کرد که البته نسبت به این روند از وزیر صمت سوال خواهیم داشت.فرهاد طهماسبی دبیر کمیسیون صنایع در مجلس شورای اسلامی در حاشیه بازدید از غرفه گروه خودروسازی بهمن در چهارمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران گفت: گروه بهمن محصولات خوبی تولید می کند به ویژه محصولات جدیدی که در نمایشگاه خودرو به معرض نمایش بازدید کنندگان قرار داده است.وی افزود: البته امیدواریم خودروسازی بهمن در مسیر کیفیت محصولات روز به روز بهتر شود.دبیر کمیسیون صنایع در مجلس شورای اسلامی پیرامون الزام سیستم یکپارچه فروش حتی برای خودروسازان خصوصی خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی و کمیسیون صنایع باید صدای اعتراض خودروسازان بخش خصوصی را بشنود و با کمک دولت و وزارت صمت سیستم اجرا را هماهنگ تا در تصویب مقررات و تسهیل فرآیند اداری تولید کنندگان با مشکل مواجه نشوند.
مجلس با هدف تولید خودروی با کیفیت از تولید کنندگان حمایت می کند
محمد جواد عسکری رئیس کمیسیون کشاورزی در مجلس شورای اسلامی نیز در حاشیه بازدید از غرفه گروه خودروسازی بهمن در چهارمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران بیان داشت: خودروسازی بهمن محصولات ارزشمندی را تولید کرده است؛ از این رو با مشاهده این محصولات احساس کردم به جایگاه خوبی خواهیم رسید.وی با بیان اينکه بالا ارتقای کیفیت محصولات موجب می شود مردم با میل و رغبت بیشتری از خودروهای داخلی استقبال کنند، اظهارداشت: خانه ملت به سهم خود آمادگی دارد به تولید کنندگان در مسیر تولید خودروی با کیفیت کمک کند.نماینده مردم داراب در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه تولید کنندگان باید افزایش تولید و کیفیت را در دستور کار خود قرار دهند، خاطرنشان کرد: در این صورت می توانیم با محصولات تولیدی مشابه خارجی رقابت کنیم.وی با بیان اینکه باید برای سرمایه گذاران داخلی فضای امن سرمایه گذاری ایجاد شود، خاطرنشان کرد: به زودی با وزیر صمت در راستای آسان کردن مسیر تولید و توسعه جلسه خواهیم گذاشت تا موانع تولید و دغدغه خودروسازان خصوصی در موضوعاتی مختلف از جمله مسئله فروش محصولشان برطرف شود.گفتنی است؛ گروه بهمن از چهار محصول فیدلیتی پرستیژ، ریسپکت، FAW550 و اتوبوس City12 در چهارمین نمایشگاه خودرو در شهر آفتاب رونمایی کرد. گروه بهمن تنها تولید کننده در کشور می باشد که همه محصولات نقلیه از دو چرخ تا هجده چرخ را تولید می کند. این محصولات در بخش سواری، وانت کار، پیکاپ آفرود، ون باری، کامیون کشنده، اتوبوس ، موتورسیکلت و… تقسیم بندی می شوند که از جمله آن به می توان به دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم، کشنده پرقدرت و مدرن امپاور، کامیون فورس و… اشاره کرد.

فعالان بازار ارز در اولین روز هفته شاهد ثبات نسبی شاخص ارزی هستند. این در حالی است که نرخ دلار در بازار غیررسمی نیز همچنان در کانال 30 هزار تومانی در نوسان است.
به گزارش تابناک اقتصادی؛ بر این اساس در معاملات (شنبه 31 اردیبهشت ماه 1401) بازار ارز، هر اسکناس دلار آمریکا در صرافی‌های بانکی و مجاز سطح کشور به نرخ 25369 تومان از مردم خریداری و در مقابل به قیمت 25624 تومان به متقاضی دریافت دلار فروخته شد که نسبت به روز کاری قبل، 17 تومان کاهش نرخ داشت.
همچنین امروز هر اسکناس یورو در این صرافی‌ها به قیمت 27850 تومان از مردم خریداری و در مقابل، با 12 تومان افزایش نسبت به روز کاری گذشته، به نرخ 28130 تومان به متقاضی دریافت یورو فروخته شد.
نرخ رسمی انواع ارز در بانک مرکزی

بانک مرکزی در گزارشی نرخ رسمی ۴۶ ارز را برای امروز (شنبه، ۳۱ اردیبهشت‌ماه) منتشر کرد که بر اساس آن نرخ رسمی ۲۶ ارز افزایش و ۱۲ ارز کاهش یافت. همچنین نرخ رسمی ۸ ارز ثابت ماند. هر دلار آمریکا ۴۲ هزار ریال، پوند انگلیس با کاهش نسبت به روز قبل، ۵۲ هزار و ۴۷۳ ریال و یورو نیز ۴۴ هزار و ۳۶۲ ریال ارزش‌گذاری شد که نسبت به روز چهارشنبه، کاهش نرخ دارد.

 بر پایه این گزارش، هر فرانک سوئیس امروز ۴۳ هزار و ۸۶ ریال، کرون سوئد چهار هزار و ۲۲۲ ریال، کرون نروژ چهار هزار و ۳۰۶ ریال، کرون دانمارک ۵ هزار و ۹۶۲ ریال، روپیه هند ۵۴۰ ریال، درهم امارات متحده عربی ۱۱ هزار و ۴۳۷ ریال قیمت‌گذاری شد.
همچنین امروز دینار کویت ۱۳۷ هزار و ۱۲۳ ریال، یکصد روپیه پاکستان ۲۰ هزار و ۹۹۴ ریال، یکصد ین ژاپن ۳۲ هزار و ۸۵۲ ریال، دلار هنگ‌کنگ پنج‌هزار و ۳۵۲ ریال و ریال عمان ۱۰۹ هزار و ۲۳۴ ریال تعیین قیمت شد.
هر دلار کانادا نیز ۳۲ هزار و ۷۲۴ ریال، دلار نیوزیلند ۲۶ هزار و ۸۲۸ ریال، راند آفریقای‌جنوبی ۲‌ هزار و ۶۴۸ ریال، لیر ترکیه ۲ هزار و ۶۴۱ ریال، روبل روسیه ۶۷۹ ریال، ریال قطر ۱۱ هزار و ۵۳۹ ریال، یکصد دینار عراق ۲ هزار و ۸۷۷ ریال و لیر سوریه ۱۷ ریال قیمت‌گذاری شد.
قیمت دلار استرالیا امروز ۲۹ هزار و ۵۳۴ ریال، ریال سعودی ۱۱ هزار و ۲۰۰ ریال، دینار بحرین ۱۱۱ هزار و ۷۰۱ ریال، دلار سنگاپور ۳۰ هزار و ۴۲۹ ریال، یکصد تاکای بنگلادش ۴۸ هزار و ۳۳۹ ریال، ۱۰ روپیه سریلانکا یک‌هزار و ۱۶۶ ریال، کیات میانمار ۲۳ ریال، یکصد روپیه نپال ۳۳ هزار و ۷۲۱ ریال، یکصد درام ارمنستان ۹ هزار و ۱۸۰ ریال و دینار لیبی هشت‌ هزار و ۷۳۵ ریال تعیین شد.
امروز در تابلوی بانک مرکزی هر یوان چین ۶ هزار و ۲۷۶ ریال، یکصد بات تایلند ۱۲۲ هزار و ۸۸ ریال، رینگیت مالزی ۹ هزار و ۵۶۹ ریال، یک‌هزار وون کره‌جنوبی ۳۳ هزار و ۲ ریال، دینار اردن ۵۹ هزار و ۲۳۸ ریال، یکصد تنگه قزاقستان ۹ هزار ۸۱۹ ریال، هر لاری گرجستان ۱۴ هزار و  ۵۰۴ ریال، یک‌هزار روپیه اندونزی ۲‌ هزار و ۸۶۴ ریال، افغانی افغانستان ۴۶۳  ریال، روبل جدید بلاروس ۱۲ هزار و ۴۱۹ ریال، منات جمهوری آذربایجان ۲۴ هزار و ۷۱۹ ریال، یکصد پزوی فیلیپین ۸۰ هزار و ۳۵۳ ریال، سامانی تاجیکستان سه‌هزار و ۳۶۳ ریال و منات جدید ترکمنستان ۱۱ هزار و ۹۸۴ ریال قیمت خورد.

به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، حسین کاظمی در برنامه میز اقتصاد با بیان مطلب فوق افزود: گروه خودروسازی سایپا در طرح جدید فروش در سامانه یکپارچه، ظرفیت قابل توجه‌ای برای متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت براساس برنامه تولید؛ به میزان ۳۵ هزار دستگاه در نظر گرفته است.
او تاکید کرد: پس از ابلاغ مصوبه قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت در مجلس شورای اسلامی، در گروه خودروسازی سایپا از سال گذشته تاکنون ۸ طرح اجرا کرده ایم و تاکنون تعداد 3500 نفردر طرح حمایت ازخانواده و جوانی جمعیت ثبت نام نهایی خودرو را انجام داده اند.
کاظمی با اشاره به تولید به صورت “عبور مستقیم ۸۵ درصدی” محصولات گروه سایپا گفت: با تولید روزانه ۱۸۰۰ دستگاه که با تلاش کارگران، مهندسان و مدیران گروه سایپا محقق شده؛ هیچ محدودیتی برای ثبت نام از متقاضیان در اجرای طرح حمایت از خانواده وجوانی جمعیت نداریم.

به گزارش خبرنگار ما، شرکت توسن ( توسعه سامانه‌های نرم‌افزاری نگین یا کیش ویر)، از نام‌های بزرگ و شناخته‌شده صنعت نرم‌افزار بانکی ایران است که در طول سال‌ها فعالیت همواره به‌عنوان یکی از شرکت‌های پیشرو و نوآور در این صنعت از آن یاد می‌شود. روح‌الله فاطمی اردکانی، مدیرعامل توسن معتقد است که این شرکت با افزودن حوزه‌های جدید و نوآورانه به هلدینگ توسن و تمرکز شرکت توسعه سامانه‌های نرم‌افزاری نگین روی تعمیق طراحی و تولید محصولات نرم‌افزاری بانکی به شرکتی ساختارمندتر، پایداربرای مشتریان یعنی بانک‌ها تبدیل شده است و همین ساختارمندی و ثبات در شرکت توسعه سامانه‌های نرم‌افزاری نگین را سنگ بنای عرضه سهام توسن در بازار سرمایه در سال ۱۴۰۰ می‌داند. حتی بسیاری نیز اعتقاد براین دارند که عرضه سهام توسن در بازار سرمایه نه‌تنها چراغ راهی برای ورود سایر شرکت‌های فناوری‌محور به بورس خواهد بود؛ بلکه این اتفاق، بارقه‌های امید را در سایر شرکت‌های فناوری برای قدم گذاشتن در این مسیر روشن کرده است و حالا باید منتظر ماند و دید عرضه سهام شرکت‌های فناوری در بازار سرمایه در سال ۱۴۰۱ با چه سرعت و روندی پیش خواهد رفت. در همین راستا گفتگویی را با روح‌الله فاطمی اردکانی مدیرعامل شرکت توسن ترتیب دادیم که در ادامه می‌آید. فاطمی اردکانی در خصوص انضباط و شفافیت مالی در شرکت توسن گفت: ورود به بورس تنها برای این نیست که توسن را بیشتر بشناسند؛ بلکه خیلی از فرایندهای داخلی خودمان از این طریق اصلاح می‌شود و به خاطر اصلاحی که اتفاق می‌افتد به جهش جدیدی می‌رسیم. براساس این گزارش اولین هدف مدیرعامل توسن، ایجاد انضباط و شفافیت مالی در شرکت بود: سعی کرد مباحث طرح و برنامۀ داخل شرکت را منضبط و فرایندهای تولید نرم‌افزار را منسجم سازد. بنابراین ایجاد نظم و انسجام هم یک‌شبه امکان‌پذیر نبود. سه سال طول کشید تا صورت‌های مالی و مالیاتی اصلاح شود.فاطمی با بیان اینکه در سال 98 این شرکت آماده ورود به بورس شد اظهار کرد: در همین رابطه ما اولین درخواست را به سازمان بورس دادیم و شما بهتر می‌دانید که تعداد شرکت‌های نرم‌افزاری در بورس ایران کم است و به همین دلیل سازمان بورس شناخت چندانی از این شرکت‌ها ندارد. کسانی که در هیئت پذیرش و در سازمان بورس کار می‌کنند، با مفهوم دارایی نامشهود، بخصوص نرم‌افزار، چندان آشنایی ندارند. این دارایی‌ها مشهود نیست و به همین دلیل در ارزش‌گذاری چندان رویش ریسک نمی‌کنند. تمام شرکت‌هایی که نرم‌افزاری هستند و تولید سخت‌افزاری و ملموس ندارند، وقتی می‌خواهند به بورس بروند با چنین مشکلاتی مواجه می‌شوند. یک سال و نیم طول کشید تا ما را پذیرفتند.مدیرعامل شرکت توسن افزود: این شرکت در 24 شهریورماه 1400 روی تابلوی بورس عرضه اولیه شد و بیش از دو میلیون سهامدار ثبت‌نام و خرید سهام انجام دادند. یکی از اتفاق‌هایی که در بورس، اولین بار برای شرکت ما افتاد این بود که عرضه اولیۀ ما به‌صورت ترکیبی انجام گرفت. تا حالا این‌طور بود که کل 10 یا 15 درصد از سهام شرکت که در بورس عرضه می‌شود قابل خریدوفروش است و هر کس می‌تواند هرچقدر بخواهد دریافت کند، ولی به ما گفتند 50 درصد به صندوق‌ها می‌دهیم و 50 درصد را به مردم می‌دهیم که درنهایت حدود دو میلیون و یک‌صد هزار نفر از خریداران سهام ما فقط 50 درصد از سهام عرضه شده یعنی 5 درصد از سهام کل شرکت را گرفتند.وی توصیه‌ای نیز به شرکت‌ها برای ورود به بورس داشت و معتقد است وقتی سازمان را به سمت شفافیت هدایت می‌کنید، تمام کارهایتان راحت می‌شود. ما دو سال تحت‌فشار شدید بودیم؛ چون هیچ سازوکار شفاف نداشتیم. معمولا شرکت‌های فناوری اطلاعات از ابتدا این سازوکارها را طراحی نمی‌کنند. در حال حاضر تمام‌کارهایمان دارای فرایند مدون است و حساب‌وکتاب‌های ماهانه و سه‌ماهه روی غلتک افتاده است. از نگاه بیرونی، این انضباط خیلی مهم است و شرکت را نظام‌مند می‌کند. من به دیگر شرکت‌ها هم توصیه می‌کنیم به این سمت بروند. شاید در ابتدا چالش‌های فراوانی داشته باشند و اذیت شوند ولی بعدش راحت می‌شوند. مدیرعامل این شرکت افزود: استراتژی پنج سال گذشتۀ توسن متکی به چند محور بوده است؛ یکی این‌که تمام راهکارهایی که تولید می‌کنند بر مبنای BPMS و متکی به Bank as a Platform و همچنین دارای Open API باشند. این استراتژی‌ها از قبل نیز وجود داشته و ما پنج سال است که آنها را دنبال می‌کنیم. در پنج سال اخیر روی این سه محور تمرکز زیادی داشتیم تا هر سرویسی ارائه شده را به BPMS وصل کنیم. در 22 سال اخیر، هر سرویسی که تولید کرده‌ایم، می‌خواهیم آن را به موتور فرایندی خودمان متصل کنیم و فرایند ان بدین صورت است که مشتری بدون آن‌که حتی یک خط کد بنویسد، بدون این‌که درگیر مسائل توسعه ای شود، به‌راحتی ب‌تواند یک فرایند را در سیستم خود شکل دهد و هیچ نیازی به ما نداشته باشد. وی ادامه داد: سیستم تسهیلات، ارزی، مدیریت کانال، مدیریت کارت و… همگی در توسن به نحوی طراحی شده‌اند که قابل اتصال به سرویس‌های فرایندی است و مشتریان خودشان فرایندها را شکل می‌دهند. در حین ایجاد این سرویس‌های فرایندی، یک بنک‌وی (BankWay) هم در میانۀ راه قرار داریم. ما به کمک BankWay توانستیم محصولات جدید از قبیل branch automation, Loan origination, Bank Agents و … را با این واسط جدید کاربری و به صورت بسیار سریع (بدون کدنویسی) ، فرآیند محور، و وب خالص طراحی کنیم.فاطمی تصریح کرد: در سال 1401 محورهای اوپن ای‌پی‌آی، بی‌پی‌ام‌اس و Bank as a Platform همچنان راهبردهای اصلی توسن را تشکیل می‌دهند و مهم‌ترین برنامه‌های ما در سالجاری این است که تمام سرویس‌های جدید را از نوع میکروسرویس بنویسیم و در 1401 سرویس‌های قدیمی را نیز به این سمت و سو هدایت کنیم. میکروسرویس باعث می‌شود مشتری بتواند خودش در بستر BPMS بدون کدنویسی کارش را انجام دهد. وی تأکید کرد: تمام دغدغۀ ما این است که مشتری در توسعۀ محصول راحت‌تر باشد و درگیری کمتری با ما داشته باشد.واقعیت امر این است که ما در شرکت توسن فقط کار طراحی و تولید و پشتیبانی نرم‌افزار را انجام می‌دهیم و خلاقیت و نوآوری را در قالب R&D به شکلی عمیق و جدی در حوزه بانکی و مالی دنبال می‌کنیم و البته شرکت‌های دیگر هلدینگ توسن به‌صورت تخصصی روی سایر حوزه‌ها مشغول به کار هستند؛ البته سرمایه گذاری و گسترش فروش بین الملل، حرکت به سمت اقتصاد و بانکداری دیجیتال، تکمیل اکوسیستم زندگی دیجیتال (مانند هویت دیجیتال، امضای دیجیتال، شهرت دیجیتال، اعتبار دیجیتال، زنجیره تامین مالی دیجیتال و …) از جمله مواردی هستند که ما در پی رسیدن به آن هستیم.فاطمی افزود: این شرکت می‌خواهد در سال 1401 سیستم‌های خود را مجهز به هوش مصنوعی و هوش نرم‌افزاری کند. درواقع می‌خواهیم نسل جدید و فناوری‌های نوین هوش مصنوعی را در سال 1401 وارد نرم‌افزارهایمان کنیم. ما در حوزه استفاده از هوش مصنوعی و بلاکچین در بانکداری هم در سال های گذشته کارهای زیادی را انجام داده ایم که امیدوارم در سال 1401 به محصول تجاری برسیم و محصول SmartWay و سایر محصولات حوزه AI ما وارد بازار شوند.همچنین یکی از برنامه‌های مهم 1401 توسن که از سال قبل نیز شروع شده، ایجاد یکپارچگی و انسجام است. بنابراین تمام مباحث به صورت بی‌پی‌ام‌اس، Bank As a Platform، اوپن ای‌پی‌آی، Branch Automation و… فراهم شده‌ است و امسال می‌خواهیم تمام آنها را یکپارچه کنیم و یک محصول به نام ریزوم بانک Rhizome Bank ارائه دهیم که مثل یک چتر بالای سر تمام این خدمات قرار می‌گیرد. «این محصول جدید به نام «ریزوم بانک» خوانده می‌شود. برای این منظور، می‌خواهیم یک شرکت جداگانه شکل دهیم که تمام موارد مذکور را تحت نرم‌افزار «ریزوم بانک» به مشتریان ارائه دهد.فاطمی معتقد است که ریزوم بانک و سایر نرم‌افزارهای بانکی توسن باید بتوانند همه‌چیز را دیجیتال کنند: «مثلاً هویت دیجیتال، شهرت دیجیتال، سفتۀ الکترونیک، برات الکترونیک و… را که تابه‌حال به وجود آورده‌اند را می‌خواهیم در یک سیستم پیاده و ارائه کنیم. کارهای لازم در این رابطه انجام شده و امیدواریم امسال به بهره‌برداری برسد».طبق صحبت‌های فاطمی، توسعه و نوآوری در محصولات و خدمات شرکت که البته بخشی جدانشدنی از DNA توسن است، با قدرت ادامه دارد و در حال آماده‌سازی سامانه بانکداری مبتنی بر بلاکچین نیز است. وی گفت: در سال جدید خبرهای خوشی را از توسن، هم در حوزه نوآوری و توسعه محصولات و هم در بخش فروش خارجی و صادرات نرم‌افزار خواهیم شنید. همچنین فعالیت شرکت‌های زیرمجموعه شرکت توسن یعنی آپسان، فرابوم، سپندار ایرانیان و سپندار آزادراهی که هر کدام از شرکت‌های پیشرو در حوزه خود به شمار می‌روند، در سال جدید افزایش قابل‌توجهی خواهد داشت و بدین منظور قصد داریم با جلب نظر سهام‌داران عمده، موضوع افزایش سرمایه را کلید بزنیم و منابع لازم برای طرح‌های توسعه شرکت را نیز از این مسیر تأمین کنیم. فاطمی چشم‌انداز پنج سال آیندۀ توسن را همگام شدن با جامعه و تکنولوژی‌های کشور و دنیا ترسیم کرد و افزود: ما هم باید متناسب با پیشرفت جامعۀ داخلی و جهانی، به سمت دیجیتالی شدن برویم و تک‌تک فرایندهای موجود در سیستم می‌بایست به شکل دیجیتال درآیند و از تمام زیرسیستم‌ها و میکرو سرویس‌ها برای خدمت‌رسانی به مشتریان بهره ببریم. جهانی‌شدن هم یک دغدغۀ مهم برای ما است. وی ادامه داد: در شرایط کنونی کشور، تحریم‌ها برای ما خیلی مشکل‌ساز بوده و هر جا اسم ایرانی روی فعالیت‌های ما باشد، کار بزرگی نمی‌توانیم انجام دهیم ولی باوجود تمام مشکلات، تاب‌آوری خود را بالا برده‌ایم و ادامه خواهیم داد.فاطمی می‌گوید که در حال حاضر در ترکیه هم دفتر منطقه ای دارند و می‌خواهند مشتریانی از اروپا و به‌خصوص اروپای شرقی را به مشتریان خود اضافه کنند. با توجه به افزایش قیمت دلار، قیمت‌هایی که ما به بازارهای خارجی ارائه می‌دهیم، بسیار خوب و رقابتی هستند. قراردادهایی که ما در فیلیپین و مالزی بسته‌ایم، ازلحاظ عدد و رقم طوری هستند که هیچ شرکتی قادر به رقابت با ما نیست. وی خاطرنشان کرد: به نظرم چشم‌انداز پنج سال آیندۀ توسن این‌طور خواهد بود که فعالیت‌های خارجی یکی از شاخه‌های اصلی کار ما باشد. امیدوارم که آن شاخه بتواند رشد قابل ملاحظه‌ای در سال جدید داشته باشد و سهم مناسبی از درآمد و فروش توسن را به خود اختصاص دهد.گفتنی است سید روح اله فاطمی آغاز فعالیت خود را از بدنه کارشناسی توسن و از سال ۱۳۷۹ هجری شمسی آغاز کرده و تاکنون سوابق متعدد همکاری در این شرکت با عناوینی همچون مدیر شبکه، مدیر پشتیبانی فنی، مدیر عملیات، معاون خدمت و عضو هیئت‌مدیره شرکت توسن و مدیرعامل شرکت توسن را طی سال‌های گذشته بر عهده داشته است.شرکت توسعه سامانه‌های نرم‌افزاری نگین (توسن)، در حال حاضر یکی از بزرگ‌ترین ارائه‌دهندگان ایرانی راهکارهای بانکداری الکترونیک و پرداخت است.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- اصغر خوش فهم افزود: روند تولید خودرو در ایران خودرو تبریز افزایشی است و میانگین تولید روزانه در این سایت ۳۵۰ دستگاه است که با بهبود وضعیت تامین، ظرفیت تولید روزانه تا ۵۰۰ دستگاه قابل افزایش است.وی افزود: از خردادماه مطابق با اهداف کلان گروه صنعتی ایران خودرو، خودروی دارای کسری قطعه تولید نخواهد شد.مدیرعامل ایران خودرو تبریز گفت: برنامه تولید این شرکت در سال جاری ۷۸ هزار دستگاه خودرو است که بیش از ۸۰ درصد سهم تولید به خودروی سورن پلاس اختصاص یافته است.خوش فهم افزود: تولید ویژه سورن پلاس پایه گازسوز جدید در دستور کار امسال این شرکت قرار گرفته است.وی تصریح کرد: رویکرد این شرکت افزایش تولید همراه با ارتقای کیفیت محصولات است.گفتنی است، ظرفیت اسمی تولید شرکت ایران خودرو تبریز، سالانه ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو است که از بدو تاسیس تاکنون بیش از یک میلیون دستگاه انواع خودرو در این سایت تولید و به بازار عرضه شده است.

به گزارش «تابناک» به نقل از روابط عمومی بانک ایران زمین؛ با حمایت بانک ایران زمین و بازوی فناوری این بانک شرکت آرمان وفاداری آریا (آوا) و هلدینگ “های وب” نسخه اولیه نئوبانک فردا در اختیار کاربران قرار گرفت.شرکت “های‌وب” به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین اپراتورهای کشور با کمک بانک ایران زمین، خدمات در حوزه امور بانکی را به مشترکین خود ارائه خواهد می دهد.
فرهاد اینالویی معاون فناوری اطلاعات بانک ایران زمین در خصوص امکانات نئوبانک فردا گفت: نمی‌خواهیم فقط یک اینترنت یا موبایل بانک باشیم و می‌خواهیم سرویس‌‌های ترکیبی به کاربران ارائه دهیم. هدف ما خدمات سفارشی و شخصی‌سازی شده برای کاربران صنایع مختلف است و همین موضوع که یک شرکت از صنعت ارتباطات به سمت ایجاد نئوبانک‌ آمده است، خود مزیت رقابتی «فردا» را نشان می‌دهد.
درحال حاضر ۱۲ سرویسی که تا کنون از سوی بانک‌های دیجیتال ارائه شده (مانند کارت به کارت، خرید شارژ، پرداخت قبوض، افتتاح حساب آنلاین و…) به همراه امکان خرید اینترنت های‌وب به صورت مستقیم در نسخه اولیه این نئوبانک انجام می‌شود.

به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، در نشستی كه با معاونان كیفیت گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران خودرو برگزار شد، گزارشی درخصوص برنامه های راهبردی و جامع تحول محصولات و خدمات دو خودروساز ارایه و زمینه های همكاری های مشترك دو جانبه مورد بررسی و تبادل نظر قرار گرفت.
بر این اساس، تیم های كاری مشتركی در هشت محور با حضور نمایندگانی از دو خودروساز تشكیل شده و به صورت هفتگی و مستمر، در خصوص سرفصل های هریك از كارگروه ها، برنامه ها و اقدامات مدنظر ارایه می‌شود و نشست‌های مشترك با جدیت دنبال خواهد شد.
همكاری استراتژیك دو گروه خودروساز سایپا و ایران خودرو، در راستای تغییر و تحول ریشه‌ای در كیفیت و ارتقای رضایت‌مندی مشتریان انجام می شود. این مهم در جهت تحقق منویات مقام معظم رهبری و بخشی از فرمان هشت بندی ریاست جمهوری و نیز تكریم و عمل به انتظارات مردم و مشتریان صورت می‌گیرد و بی‌تردید دستاوردهای چشم‌گیری به همراه خواهد داشت كه راه‌گشای مسیر نوینی است كه خودروسازان در پیش گرفته‌اند.
برنامه اتحاد استراتژیك دو خودروساز بزرگ كشور در سال 1401، با رویكرد مثبت و جدیت بیش‌تری در دستور كار مدیران عامل شركت‌های سایپا و ایران خودرو قرار گرفته و در هفته‌های اخیر نیز نخستین گام‌ها در راستای تحقق آن برداشته شده است و انتظار می رود با ایجاد ساز و كارهای لازم، تحولات عمده‌ای در زمینه طراحی و تولید محصول مشترك، تنوع محصول، كاهش هزینه‌های تولید، خدمات پس از فروش، چابك‌سازی زنجیره تامین و توسعه بازارهای بین المللی فراهم شود.
برنامه اتحاد استراتژیك دو خودروساز بزرگ كشور، با مطالعه و الگوبرداری دقیق از نمونه‌های موفق جهانی در دستور كار قرار گرفته و با شناسایی ظرفیت‌ها و چارچوب‌های صنعتی ایران، وارد مرحله عملیاتی شده است.

 
به گزارش «تابناک» به نقل از روابط عمومی فولاد اکسین خوزستان، نمایندگان شرکت های مهندسی و توسعه نفت ایران ، مهندسی و توسعه گاز ایران ، نفت و گاز پارس جنوبی POGC ، فولاد مبارکه اصفهان ، موسسه رده بندی استاندارد ایرانیان ، لوله سازی اهواز ، بازرگانی اریس اوکسین ، فولاد اکسین خوزستان در یک نشست تخصصی و فنی به بررسی فرآیند اجرایی در راستای امکان سنجی تولید آزمایشی ورق های API۵L X۶۵MS محیط ترش در بستر دریا به بحث و تبادل نظر کارشناسی پرداختند.
 
همچنین بعد از این نشست از پروسه نورد شش عدد تختال (اسلب) آزمایشی بازدید و تولید ورق های مورد نظر انجام گرديد.
 
لازم به ذکر است در پایان بعد از نشست تخصصی مجددا از بخش های فنی خط تولید و آزمایشگاه بازدید صورت پذیرفت که پس از بررسی و تبادل نظرات مختلف مقرر گردید نتیجه آزمایشات بررسی و در صورت تایید نتایج کیفی از سوی بازرسی ، تولید ورق های API X۶۵ محیط ترش در بستر دریا وارد فاز اجرایی گردد.

 
شرکت فولاد اکسین خوزستان به عنوان یکی از شرکت‌های با ارزش افزوده بالا، ضمن اتکاء به نیروهای بومی و تخصص‌گرایی در داخل کشور، همواره در مسیر توسعه سرمایه‌گذاری‌های مولد و پایدار پیرامون توسعه صنعت فولاد کشور گام برداشته است.  در این خصوص خبرنگار  روابط عمومی شرکت فولاد اکسین خوزستان بـا جناب افشین محمدی رئیس هیئت مدیره شرکت فولاد اکسین خوزستان بـه گفتگو نشسـته اسـت. محمدی با اشاره به اینکه نقش راهبردی شرکت فولاد اکسین خوزستان در منطقه خاورمیانه، اذعان داشتند که سیاست این مجموعه صنعتی،افزایش آماده بکاری خط تولید شرکت  در راستای افزایش میزان سودآوری در صنعت فولاد کشور به حساب می‌آید. ایشان در ادامه یادآور شدند که شرکت اکسین می‌تواند با بهره‌گیری از استعدادهای بومی در استان خوزستان، نوک پیکان تحریم‌های ظالمانه را کنار زده و در مسیر خودکفایی و استقلال صنعتی گام بردارد.
رسالت اصلی شرکت فولاد اکسین خوزستان به عنوان یک شرکت خاص در حوزه ورق‌های فولادی با ارزش افزوده بالا چیست؟
رسالت اصلی احداث شرکت فولاد اکسین خوزستان، رفع نیاز صنایع استراتژیک کشور از جمله صنایع نفت، گاز و پتروشیمی است. محصولات تولیدی این شرکت، در ساخت لوله‌ها و مخازن ذخیره و تحت فشار نفت و گاز، صنعت کشتی‌سازی زیرسطحی و سطح دریایی، صنعت ساختمان و … مورد استفاده قرار می‌گیرد.
شرکت فولاد اکسین خوزستان، توان تولید طیف گسترده‌ای از ورق‌های فولادی با گریدهای آلیاژی مختلف مانند ورق‌های خاص مورد استفاده در صنایعی همچون صنعت ماشین‌آلات معدن، استخراج از معدن و تجهیزات مورد استفاده در حمل‌ونقل مواد استخراج شده از معادن را دارد.
با توجه به راهبردی بودن محصولات تولیدی شرکت فولاد اکسین خوزستان، مواد اولیه مورد نیاز مجموعه نیز خاص و استراتژیک است که تهیه این مواد به طور عمده، از کارخانه‌های فولادسازی همانند شرکت فولاد مبارکه اصفهان،فولاد خوزستان و فولاد هرمزگان تامین و در نهایت به ورق‌های مورد نیاز برای پروژه‌های مختلف داخلی و خارجی تبدیل می‌شود. بنابراین فولاد اکسین خوزستان، جزو ۱۰ شرکت برتر دنیا از نظر تکنولوژی، بهره‌وری تولید، محصول تولیدی بر اساس خواص مکانیکی، متالوژیکی و ابعادی به شمار می‌آید.
سیاست راهبردی مجموعه اکسین در موضوع تولید و فروش محصولات با ارزش افزوده بالا، تامین نیاز داخل و سپس صادرات محصولات به مبادی خارجی به منظور تامین ارز مورد نیاز جهت تامین قطعات یدکی و استراتژیک است. خوشبختانه برای نخستین‌بار و پس از گذشت سه سال، صادرات محصولات فولادی با ارزش افزوده بالا از خرداد ماه سال ۱۴۰۰ از سر گرفته شد که زمینه مناسبی جهت تامین ارز و سودآوری شرکت فراهم آورد. به طوری که در سال گذشته، نزدیک به ۱۳ هزار تن از ورق‌های فولادی با ارزش افزوده بالا به کشور اسپانیا صادر شده است. ضمن اینکه کشورهای دیگری نیز در حال طی کردن روند قراردادهای خود برای دریافت محصولات اکسین هستند.
عملکرد شرکت فولاد اکسین خوزستان در زمینه سودآوری چگونه بوده است؟
سهامداران عمده فولاد اکسین خوزستان شامل وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی با ۶۰ درصد، بانک ملی ایران با ۳۹.۵ درصد و پرسنل شرکت با ۰.۵ درصد می‌شود. منافع حاصل از این سودآوری عمدتا به قشر کم درآمد جامعه شامل بازنشستگان سازمان تامین اجتماعی کشور و ۴۰ درصد منافع به بانک ملی ایران که در توسعه صنعت نقش‌آفرینی می‌کند، می‌رسد.
میزان سودآوری شرکت در سال ۱۳۹۹ بالغ بر یک هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان بوده است که نسبت به سال‌های پیش از آن، رکورد قابل توجهی در زمینه سودآوری شرکت فولاد اکسین خوزستان به حساب می‌آید. این رقم در سال ۱۴۰۰، نشان می‌دهد که اکسین با تمام قوا به فرایند توسعه در سودآوری دست یافته است.  
آمارها نشان می‌دهد که علی‌رغم چالش‌های به وجود آمده در موضوع مصرف برق طی ماه‌های تیر و مرداد سال ۱۴۰۰، درآمد شرکت فولاد اکسین خوزستان در همین سال نسبت به سال‌های پیش از آن،  بیش از ۳۰ درصد افزایش یافته است. ضمن اینکه سیاست اکسین پیرامون چالش‌های برقی به سمتی هدایت شد که زمینه را برای فرآیند تعمیرات و اورهال خط تولید به وجود آورد.
برنامه شرکت فولاد اکسین خوزستان در افق چشم‌انداز سال ۱۴۰۱ چیست؟
استان خوزستان ظرفیت‌های گسترده‌ای در بخش‌ صنایع فولاد در اختیار دارد؛ به طوری که این استان به عنوان قطب دوم تولید فولاد در کشور شناخته می‌شود. اگرچه چالش‌ها و مشکلات متعددی در زمینه توسعه صنایع فولادی در استان خوزستان وجود دارد، اما با این حال، مهم‌ترین راهبرد برای رفع موانع پیش روی شرکت‌های فعال در این زمینه، توسعه همه‌جانبه است. 
شرکت فولاد اکسین خوزستان به عنوان یکی از شرکت‌های راهبردی و با ارزش افزوده بالا، به دنبال توسعه و تکمیل زنجیره تولید و عرضه محصولات است.
در پایان یاد آور می شود که شرکت فولاد اکسین خوزستان تنها تولید‌کننده ورق های فولادیAPI و آلیاژی خاص در خاورمیانه است که با بهره‌گیری از تکنولوژی روز دنیا در زمره شرکت های برتر فولادی سرآمد کشور به شمار می رود که قادر به تولید و بومی‌سازی کل سبد محصولات API و آلیاژی خاص است، به عنوان مثال در پی تحریم های ظالمانه با تولید انبوه ورق های فولادیAPI محیط ترش، در پروژه‌های راهبردی کشور به خوبی ایفای نقش نموده است و کشور عزیزمان ایران را    از واردات این محصول بی نیاز کرد. 
نکته دیگر اینکه تا قبل از این هر ساله مقادیر بالایی ارز از کشور برای واردات این محصول خارج می شد. این در حالی است که امروزه علاوه بر جلوگیری خروج ارز با نظارت مستقیم صنعت نفت و گاز محصولات مورد نیاز ایشان تولید و در اسرع وقت ارسال می گردد.
 همچنین فولاد اکسین خوزستان بر پایه نیروی متخصص داخلی به تولید ورق‌های فولادی با برند اکسینار نیز می‌پردازد. این محصول در ۳ گرید مختلف با ویژگی ضدسایش در صنایعی همچون مس، سیمان و ماشین سازی مورد استفاده قرار می‌گیرد که پیش تر تحت عنوان هاردوکس از خارج کشور تامین می شد.

 
آرمان موسوی مدیر عامل ایران دوچرخ در نشست خبری چهارمین نمایشگاه بین اللملی گفت:  شرکت ایران دوچرخ قدیمی ترین تولید کننده موتورسیکلت در ایران است که به دهه ۴۰ بر می گردد. از سال ۹۵ تحولاتی در رابطه با استراتژی کسب و کار در شرکت ایران دوچرخ به وجود آمد و از پارسال شرکت در مسیر رشد و توسعه بدون وقفه در حرکت است. 
او‌ با اشاره به برنامه ریزی ها در خصوص میزان تولید ایران دوچرخ گفت: امسال به تیراژ تولید ۱۵ هزار دستگاه تا پایان سال می رسیم؛ سبد محصولات نیز افرایش خواهد یافت. 
این مقام مسئول با بیان اینکه سال گذشته ۵ محصول جدید معرفی شد، گفت: امسال ۱۰ محصول جدید معرفی می شود به طوری که در مجموع ۳۰ محصول در ایران دوچرخ تولید خواهد شد.
به گفته موسوی شاسی و فریم موتور سیکلت در گروه بهمن ساخته می شود؛ در رابطه با سیستم سوخت رسانی از سال ۱۴۰۰ بحث داخلی سازی شدت گرفت و با شرکت دانش بنیان سیستم سوخت رسانی داخلی سازی شده است. 
مدیر عامل ایران دوچرخ با بیان اینکه سال آینده استاندارد یورو ۵ در ساخت محصولات اجباری می شود، گفت: از سال گذشته استاندارد یورو ۴ در ساخت موتورسیکلت اجباری شد و تمام موتورسیکلت های تولیدی از این استاندارد تبعیت می کنند.
این مقام مسئول گفت: مراحل ساخت پیست موتورسیکلت در ایران دوچرخ در مرحله نهایی است و هفته های آینده افتتاح خواهد شد. 
او با بیان اینکه بالغ بر ۹۰ نمایندگی در کل ایران فعالیت می کنند گفت: آمادگی اعطای نمایندگی را داریم. هر موتور سیکلتی که از ایران دوچرخ وارد می شود تا ۱۰ سال لوازم یدکی را تامین می کنیم. 
مدیر عامل ایران دو چرخ با بیان اینکه اظهارنظرها در خصوص میزان آلودگی موتورسیکلت ها صحت ندارد، گفت: موتور سیکلت آلودگی ناچیزی دارد و از سال ۹۵ تاکنون در ساخت موتورسیکلت به جای کاربراتوری از انرژکتوری استفاده می شود که میزان آلودگی را کاهش می دهد یعنی سیستمی که با استاندارد روز دنیا ساخته می شود. 
موسوی با بیان اینکه امسال چند مدل اسکوتر و چند مدل چهارچرخ عرضه خواهد شد، گفت: ما اولین واردکننده موتور سیکلت برقی در ایران هستیم؛ ۳۷ درصد قطعات موتورسیکلت برقی ایران دوچرخ داخلی سازی شده است. 
او با بیان اینکه امسال اسکوتر برقی وارد کرده ایم گفت: اکنون پروژه فعال برای طراحی و ساخت “موتورسیکلت کار” با همکاری شرکت های زیر مجموعه گروه بهمن در حال انجام است.
زهتاب با بیان اینکه در سال ۱۴۰۰ بالغ بر ۶ مورد فروش اینترنتی داشتیم و با چند بانک قرار داد همکاری بسته ایم، گفت: علاوه بر فروش اینترنتی، در فروشگاه های مرکزی فروش اقساطی موتور سیکلت نیز انجام می شود. 
** قیمت محصولات ایران دوچرخ از ۳۲ تا ۱۱۰ میلیون تومان 
در ادامه نشست امیر عباس زهتاب عضو هیئت مدیره ایران دوچرخه با اشاره به قیمت محصولات ایران دوچرخ، گفت: قیمت محصولات ایران دوچرخ رقابتی است و از ۳۲ میلیون تا ۱۱۰ میلیون تومان عرضه می شود.
زهتاب با اشاره به تامین نیازهای بازار گفت: امسال برای ایران دوچرخ سال پرکار خواهد بود. توسعه در سالن های تولید، طراحی و تنوع محصول و همچنین شبکه فروش فعالیت های بزرگی در پیش داریم.