به گزارش تابناک به نقل از روابط عمومی گروه مالی گردشگری، رضا اباذری گفت: حجت الاسلام و المسلمین علیدادی امام جمعه کرمان و حجت الاسلام و المسلمین محمدزاده امام جمعه بافت به همراه جلالی معاون استاندار کرمان، آراسته و آقاملایی فرمانداران بافت و رابر و همچنین محمدی نماینده شهرستان بافت در مجلس شورای اسلامی از پروژه مذکور دیدن کردند و از نزدیک در جریان پیشرفت این پروژه گردشگری قرار گرفتند.وی افزود: در جریان این بازدید، امام جمعه کرمان و امام جمعه بافت بر تکمیل و راه اندازی هر چه سریعتر فازهای 2 و 3 پروژه تاکید کردند و با توجه به نزدیکی مقبره شهدای گمنام به این مجموعه، پیشنهاد کردند با تکمیل مسیر جاده دسترسی به مقبره شهدای گمنام به عنوان یک مجموعه “سیاحتی – زیارتی” هم کارکرد داشته باشد.وی اضافه کرد: در این بازدید همچنین فرماندار شهرستان بافت برای تکمیل هر چه سریعتر جاده مسیر شرقی، برای دسترسی به فازهای 2 و 3 پروژه به ترتیب شامل فودکورت و هتل این مجموعه گردشگری، قول مساعد داد.اباذری ادامه داد: فاز 2 این مجموعه شامل فود کورت طبق برنامه زمانبندی به اتمام رسیده و با تجهیز آن توسط شرکت سمگا در آینده نزیک، آماده بهره برداری شده و با شروع عملیات اجرایی جاده شرقی، در تابستان امسال شاهد بهره برداری رسمی فاز 2 پروژه خواهیم بود.وی تصریح کرد: با بهره برداری از فاز 2 این پروژه برای 10 نفر اشتغال مستقیم و برای 40 نفر اشتغال غیرمستقیم ایجاد می شود که عمدتا از نیروهای بومی و محلی خواهند بود.وی گفت: فاز نخست پروژه هتل و مجتمع گردشگری بافت شامل ساختمان های ویلایی و مسیر جاده دسترسی غربی آن، دی ماه سال گذشته با حضور مقام های عالی گروه عالی گردشگری به بهره برداری رسید. فاز سوم پروژه مذکور نیز شامل هتل چهار ستاره است که طبق برنامه زمانبندی، پیشرفت فیزیکی مناسبی داشته و اکنون مراحل تکمیل را طی می کند.اباذری افزود: شهرستان بافت همه ساله پذیرای شمار زیادی از گردشگران داخلی وخارجی است و با وجود ساخت اقامتگاه بوم‌گردی در سال‌های اخیر، هتل و مجتمع گردشگری بافت نقش بسزایی در رونق گردشگری این دیار خواهد داشت.

یکی از موضوعاتی که برای مدیران هر سایت و پلتفرمی‌ اهمیت ویژه‌ای دارد، استفاده راحت و بهینه کاربران از خدمات سایت مذکور است. به همین دلیل هم اپلیکیشن‌ها و سایت‌ها بارها در طول سال، خود را در بخش‌های مختلف به روز می‌کنند تا بهترین امکانات را فراهم کرده باشند. یکی از سایت‌هایی که در طول یک سال بارها خدمات خود را برای کاربرانش تغییر داده دیوار است.
حجم بالای آگهی در بخش خانه و آشپزخانه
اگر جز کاربران سایت دیوار باشید حتما در جریان هستید که تا پیش از این اگر قرار بود آگهی مرتبط با وسایل خانه ثبت کنید، باید آن را در دسته خانه و آشپزخانه قرار می‌دادید. این دسته‌بندی شامل تمام وسایل موجود در خانه شما می‌شد. در واقع از یک دست لیوان گرفته تا یخچال شما در این دسته‌بندی قرار داشت. تنها دسته‌بندی که شما می‌توانستید با آن آگهی خود را تفکیک کنید این بود که وسایل برقی را از دیگر وسایل جدا کنید. همین امکان باعث می‌شد تا روزانه حجم زیادی آگهی در این دسته بندی قرار گیرد و احتمالا آگهی شما لابه‌لای باقی کالاهای منتشر شده، گم شود و به صفحات بعدی دیوار انتقال پیدا کند. به همین دلیل هم آگهی‌گذارانی که کالایی برای فروش در این دسته داشتند زنگ‌خور کمتری می‌داشتند و دیرتر می‌توانستند کالای خود را به فروش برسانند. به دلیل ورودی بالای آگهی در این قسمت نیاز بود تا یک بازنگری دوباره در دسته‌بندی‌ها صورت گیرد.
گسترش دسته‌بندی بخش خانه و آشپزخانه
حالا دیوار برای اینکه خدمات بهتری به کاربران خود ارائه دهد، دسته‌بندی بخش خانه و آشپزخانه را به طور قابل توجهی گسترش داده است. حالا در این زیر مجموعه ۱۲ دسته بندی به صورت جزیی قرار گرفته است که آگهی شما را در دسته محدودتری قرار می‌دهد. در هر کدام از این دسته بندی‌ها نیز باز جزییات بیشتری وجود دارد که شما به راحتی می‌تواند به کالای مورد نیازتان برسید و باقی ماجرا را بررسی کنید. به عنوان مثال اگر شما دنبال آبمیوه‌گیری می‌گردید می‌توانید وارد بخش «خانه و آشپزخانه» شوید، روی گزینه «وسایل برقی» کلیک کنید و بعد دوباره وارد قسمت بخش «آبمیوه و آب‌مرکبات‌گیر» شوید و از بین آگهی‌ها، موردِ مناسب را پیدا کنید.
شما به راحتی به کالای مورد نیازتان دست پیدا می‌کنید
این موضوع علاوه بر اینکه برای آگهی‌گذاران اتفاق مهمی‌ خواهد بود، برای خریداران نیز بسیار حائز اهمیت است. چرا؟ به این دلیل که شما به صورت جزیی می‌توانید به کالای مورد نیازتان برسانید و نیازی نیست لابه‌لای انبوه آگهی‌ها دنبال کالای مورد نیاز خود بگردید. به همین دلیل هم دیوار سعی کرده تا با این جزیی‌نگری امکان ویژه‌ای برای کاربران خود فراهم کند. با این کار کسانی که آگهی فروش کالا نیز درج کرده‌اند به راحتی می‌توانند مشتری مورد نظر را پیدا کنند.در بخش دیگری از این دسته بندی فیلترهایی نیز قرار گرفته تا باز کار برای کاربران دیوار راحت‌تر باشد. فیلترهایی که مشخص می‌کند آگهی به صورت شخصی منتشر شده، یا از طرف فروشگاه انتشار پیدا کرده است. فیلتر فروشگاهی کاربر را به سمت خرید یک کالای دست‌اول و نو راهنمایی می‌کند و آگهی شخصی کمک می‌کند تا بدانید کسی که این آگهی را منتشر کرده، پنل فروشگاهی ندارد و به صورت شخصی کالای مورد نظر شما را به فروش می‌رساند. این قسمت نیز تکلیف خریداران و فروشندگان را تا حد زیادی مشخص کرده و باعث شده تا بخشی از تماس‌های بی‌حاصل از چرخه دیوار حذف شود.فیلترها البته محدود به دسته‌بندی‌های کلی نیستند و در هر فیلتر، جزئیاتی وجود دارد که می‌تواند کاربر را به بهتریافتن محصول مورد نظر خود هدایت کند. بعنوان مثال در دسته مبل، جزئیاتی مانند «جنس بدنه»، «جنس روکش»، «تعداد نشیمن» و «دارای ضمانت بودن محصول» می‌توانند فیلتر شوند تا کاربر سریع‌تر بتواند محصول مورد نظر خود را بیابد. این فیلترها صرفا در دسته «مبل» تعریف نشده‌اند و در زیر دسته‌های دیگر در دسته‌بندی «خانه و آشپزخانه» نیز وجود دارند.

شرکت بهمن موتور ضمن پوزش از مشتریان محترم در مورد عدم امکان فروش خودرو فیدلیتی پرایم اعلام کرد که برنامه اولیه فروش برای روز چهارشنبه 14 اردیبهشت که در تاریخ 8 اردیبهشت اطلاع رسانی شده بود، به دلیل مصادف شدن با تعطیلات عید سعید فطر به روز شنبه 17 اردیبهشت موکول شد.با توجه به اینکه برای انجام این فروش مجوز لازم به شماره 400/9526 از وزارت صمت دریافت شده بود، متاسفانه لحظاتی پیش از شروع زمان فروش، وزارت صمت ابتدا طی تماس تلفنی و پس از آن طی نامه شماره 60/47800 مورخ 1401/02/17 خواستار توقف فرآیند فروش گردید.شرکت بهمن موتور ضمن عذرخواهی از مشتریان گرامی به مجرد دریافت دستورالعمل جدید نسبت به فروش خودروهای ساخت خود اقدام خواهد نمود.

روشن شدن سیستم‌های خنک‌کننده در ماه‌های گرم سال به تنهایی 40 درصد برق کشور را به خود اختصاص می‌دهد و این در حالی است که توجه به سرویس سالیانه کولرهای آبی و گازی، علاوه بر این که هزینه قبوض را به طور چشمگیری کاهش خواهد داد، کمک شایانی به پایداری برق شبکه می‌کند.
به گزارش «تابناک»، به نقل از «پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو (پاون)»، روشن شدن سیستم‌های سرمایشی و خنک‌کننده در ماه‌های گرم سال و به ویژه در اوج تابستان، مهمترین عامل رویارویی صنعت برق با تنگنایی است که از آن با عنوان “ناترازی” یاد می‌شود، مسئله‌ای که مفهوم روشن‌تر آن عدم تعادل میان تولید و توزیع برق از یک سو و میزان مصارف کشور در بخش‌های مختلف اقتصادی و خانگی از سوی دیگر است.
به گفته همایون حائری معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی، در اوج بار تابستان سال 1400، مصرف لوازم سرمایشی به 23 هزار مگاوات رسید و این در حالی بود که مجموع مصرف برق کشور در این ایام 57 هزار مگاوات بود.
به گفته مسئولان، لوازم سرمایشی در ایران به تنهایی معادل کل مصارف برق در چهار کشور همسایه ایران برق مصرف می‌کنند و این در حالی است که مدیریت مصرف برق سیستم‌های سرمایشی به تنهایی قادر است کشور را به سلامت از تنگناهای اوج بار مصرف عبور دهد.
در حال حاضر 80 درصد مشترکان برق کشور در مناطق عادی و 20 درصد در مناطق گرمسیر 1 تا 4 به سر می‌برند و با توجه به اقلیم نسبتاً معتدل و خشک مناطق عادی، توصیه کارشناسان برای مشترکان ساکن در این مناطق استفاده از کولرهای آبی است که علاوه بر تهویه و تامین هوای مطبوع از مزایایی چون قیمت مناسب، بازده سرمایش بالا، هزینه نصب و راه‌اندازی مناسب، مصرف پایین برق و تعمیر و نگهداری آسان برخوردارند، این در حالی است که برای مناطق گرمسیر که به طور همزمان با شدت بالای دما و رطوبت مواجه هستند، کولرهای گازی پیشنهاد می‌شوند.
در این میان یکی از پیشنهادات مهم کارشناسان برای افزایش راندمان سیستم‌های خنک‌کننده و کاهش مصرف برق آنها، توجه به سرویس و تعمیرات دوره‌ای و سالیانه این سیستم‌ها، آن‌هم پیش از ورود به ماه‌های گرم سال است.
اما پیشنهادات کارشناسان چیست؟
کولرهای آبی
کارشناسان معتقدند با تعمیر و سرویس کولرهای آبی پیش از ورود به دوره گرم سال می‌توان تا 30 درصد در مصرف برق و به تبع آن در هزینه‌های قبوض صرفه‌جویی کرد. در کولرهای آبی، آب از طریق واسط‌‌هایی تبخیر شده و باعث تولید باد خنک می‌شود. برخی افراد به محض احساس هوای گرم از کانال‌های کولر به سراغ دکمه دور تند کولر آبی می‌روند، در حالی که در بسیاری موارد، خنک نکردن هوا به دلیل درست کار نکردن سیستم آبرسانی کولر است و از آنجایی که پوشال‌ها به خوبی خیس نمی‌شوند، کولر به جای خنک کردن هوا باد گرم را وارد خانه می‌کند.
 
بنابراین برای کاهش مصرف برق و افزایش بازدهی کولرهای آبی، باید تعویض سالیانه پوشال و تسمه را پیش از راه‌اندازی سیستم سرمایشی مورد توجه قرار داد. تعمیرکاران کولر آبی علاوه بر این، شستشو، جرم گیری و رسوب زدایی و همچنین بررسی شلنگ آب به منظور جلوگیری از پارگی و نشت آب را مورد تاکید قرار می‌دهند.تنظیم شناور و ارتفاع آن در کف کولرها، روغن کاری یاتاقان‌های کولر، نصب سایبان و قرار دادن آن در مسیر باد، عایق کاری کانال‌ها در طول مسیر رو باز، تعویض پمپ آب با نوع کم مصرف و جایگزینی الکتروموتور راندمان بالا از دیگر مواردی است که باید آنها را پیش از ورود به دوره گرم سال مورد توجه قرار داد.
 
کولرهای گازی
 
سرویس کاران کولرهای گازی نیز معتقدند مراقبت و انجام تعمیرات مورد نیاز این سیستم‌ها اعم از اسپلیت و داکت اسپلیت‌ها پیش از فرا رسیدن فصل گرما می‌تواند مصرف برق آنها را تا 15 درصد کاهش دهد، هر چند صرفه‌جویی ریالی آن در قبوض برق قابل توجه‌تر خواهد بود. به طور معمول یک کولر گازی بیش از 5 برابر کولر آبی برق مصرف می‌کند، یعنی در حالی که مصرف برق یک کولر آبی در ماه 120 کیلووات ساعت و کاملاً در چارچوب الگوی مصرف خانوار یعنی 300 کیلووات ساعت قرار دارد، مصرف نوع گازی آن به 750 کیلووات ساعت می‌رسد.
 
بر این اساس تعمیرات و سرویس دوره‌ای کولرهای گازی نقش قابل توجهی در کاهش هزینه قبوض مشترکانی دارد که از این نوع سیستم‌ها استفاده می‌کنند، به خصوص مشترکانی که در مناطق عادی ساکن بوده و به دلیل استتفاده از کولر گازی، مصارفشان از الگوی مصرف بالاتر رفته و ناگزیرند هزینه مصارف مازاد بر الگوی خود را به شکل غیریارانه‌ای و با تعرفه‌های پلکانی بپردازند. انجام سرویس و یا تعمیر و نگهداری به موقع کولرهای گازی، شستشو و جرم‌گیری کویل‌های اواپراتور و کندانسور (لوله‌های مارپیچی)، شستشو، غبارگیری پره‌ها و دریچه هوای خروجی و ورودی و روغن کاری کمپرسور و سایر قطعات از جمله موارد لازم در هنگام استفاده از کولر گازی است.
 
در عین حال کنترل فشار سیال مبرد و اطمینان از عدم وجود نشتی نیز ضروری است، همچنین نصب سایبان و یا قرار دادن کولر در مکان سایه و نصب ترموستات‌های اتاقی به منظور امکان تنظیم درجه حرارت از دیگر مواردی است که در استفاده از کولرهای گازی باید رعایت کرد.
 
کارشناسان علاوه بر این رعایت دمای آسایش را برای کاهش مصرف برق و افزایش طول عمر کولرهای گازی به شدت توصیه می‌کنند، چرا که در این شرایط کمپرسور با رساندن دما به حد مطلوب خاموش شده و باعث کاهش مصرف برق و صرفه‌جویی در هزینه‌ها از یک سو و افزایش طول عمر دستگاه از سوی دیگر می‌شوند.
****بر اساس آئین‌نامه ابلاغی هیئت دولت برای تعیین تعرفه برق مشترکان، افرادی که اقدام به کاهش مصرف برق خود در ایام گرم سال کنند، نه تنها در این ایام مشمول افزایش هزینه نخواهند بود که مشمول دریافت پاداش نیز شده و در قبوض برقشان بستانکار می‌شوند.
 
بنابراین بهتر است هم اکنون مدیریت مصرف برق را آغاز کرده، آستین‌ها را بالا زده و به همراه یک سرویس‌کار مجرب سری به سیستم‌های خنک‌کننده خانه و یا محل کار خود بزنیم.

گوشی نوا 9 اس ای جدیدترین عضو خانواده نوا هوآوی است که به تازگی در بازارهای جهانی معرفی و به صورت رسمی در بازارهای ایران هم موجود شده است. این گوشی یک محصول میان‌رده به شمار می‌رود که از قابلیت‌های جذابی در زمینه دوربین، طراحی بدنه، صفحه نمایش، شارژر و پشتیبانی‌های نرم‌افزاری بهره می‌برد و آن را به یک همراه همیشگی تبدیل می‌کند. به ترتیبی که می‌توانید در هر شرایطی روی عملکرد خوب نوا 9 اس ای در زمینه‌های مختلف حساب باز کنید و با اطمینان از کیفیت ساخت بالای آن، مدت‌ها بدون نگرانی از تمام امکانات آن بهره ببرید. همچنین در حال حاضر هوآوی جشنواره‌های جذابی برای پیش‌فروش این محصول در نظر گرفته است که در این مطلب به آنها خواهیم پرداخت.
جشنواره‌های جذاب فروش نوا 9 اس ای
هوآوی در حال حاضر جشنواره‌های مختلفی را برای خریداران این محصول در نظر گرفته است. به ترتیبی که افرادی که تا پیش از 18 اردیبهشت ماه این محصول را پیش خرید کنند بدون قرعه‌کشی یک مچ‌بند هوشمند Band 6 یا یک هندزفری FreeLace به همراه یک ماگ هوشمند هدیه خواهند گرفت. همچنین خریداران از سایت دیجیکالا اشتراک سه ماهه دیجی‌پلاس هم دریافت خواهند کرد.
علاوه بر این اگر گوشی نوا 9 اس ای را خرید کرده و اپ “سفر مارکت” را روی آن نصب کنید در قرعه کشی “سه بلیط هواپیما به هر نقطه از ایران که بخواهید” شرکت داده خواهید شد. خریداران گوشی نوا 9 اس ای تا پایان تیر ماه فرصت دارند تا در این قرعه‌کشی شرکت کنند. سفرمارکت یکی از بازارهای آنلاین گردشگری کشور است که همانند یک موتور جستجو اما به صورت تخصصی در حوزه گردشگری، بهترین و ارزانترین قیمت سفر را از بین بیش از صدها سایت، جستجو و به شما نمایش می‌دهد و به مسافرین این امکان را می‌دهد تا با جستجو، مقایسه و انتخاب خدمات گوناگون گردشگری و با دسترسی ساده و آسان، سفری اقتصادی و با ارزانترین قیمت بازار را تجربه کنند.

دوربین 108 مگاپیکسلی
در حال حاضر دوربین یکی از مهم‌ترین و پرکاربردترین امکانات گوشی‌های موبایل به شمار می‌رود و اکثر افراد از آن برای عکاسی و فیلمبرداری و به اشتراک گذاری آنها در شبکه‌های اجتماعی استفاده می‌کنند. طبیعتا همه ما انتظار داریم این تصاویر با کیفیت مناسبی به ثبت برسند، بدون در نظر گرفتن اینکه در چه شرایطی هستیم؛ در یک اتاق کم‌نور باشیم، زیر تابش نور خورشید و در فضای باز باشیم، بخواهیم از منظره‌ای در شب عکاسی کنیم یا هر شرایط دیگری. گوشی نوا 9 اس ای به واسطه دوربین چهارگانه با لنز اصلی 108 مگاپیکسی این امکان را به ما خواهد داد.
به سختی می‌توان چنین دوربین قدرتمندی را در بین گوشی‌های میان‌رده پیدا کرد، اما هوآوی در طراحی نوا 9 اس ای از ترکیب دوربین اصلی 108 مگاپیگسل، دوربین عریض 8 مگاپیگسل، دوربین 2 مگاپیکسل ماکرو و دوربین 2 مگاپیکسل عمق‌سنج استفاده کرده است. از دیگر قابلیت‌های جذاب و کاربردی این محصول می‌توان به امکان فیلم‌برداری به صورت Vlog اشاره کرد که توانایی فعال سازی همزمان دوربین اصلی 108 مگاپیکسلی و دوربین سلفی 16 مگاپیکسلی را دارد.
بدنه باریک با قاب شیشه‌ای
هوآوی بدون توجه به میان‌رده بودن نوا 9 اس ای، در ساخت آن از زبان طراحی خانواده نوا استفاده کرده و حتی در قسمت قاب پشتی آن هم از شیشه استفاده کرده است. استفاده از شیشه باعث شده بدنه این گوشی در دو رنگ آبی کریستالی و سفید صدفی کاملا براق و درخشنده باشد و کاملا حس در دست داشتن یک گوشی پرچمدار و خاص را به کاربر القا کند. البته هوآوی برای رنگ مشکی این محصول از روکش مات استفاده کرده تا نظر دوستداران رنگ تیره مات را هم به خود جلب کند. این گوشی تنها 191 گرم وزن دارد و به دلیل لبه‌های خمیده در قسمت پشت بدنه، بسیار باریک و خوش‌دست است.
صفحه نمایش باکیفیت و روشن
صفحه نمایش گوشی موبایل باید دو ویژگی مهم داشته باشد، اول قدرت تفکیک و نمایش رنگ بالا، دوم روشنایی بالا. گوشی نوا 9 اس ای از صفحه نمایش IPS با وضوح تصویر FHD+ بهره می‌برد و رنگ‌ها را با استاندارد P3 و با دقت بسیار بالا نمایش می‌دهد. همچنین روشنایی بالای تصویر به کاربر کمک می‌کند حتی زیر تابش مستقیم نور خورشید و در محیط‌های بسیار روشن هم بتواند از این گوشی استفاده کند. از طرفی هوآوی در این محصول از صفحه نمایش با نرخ به روز رسانی 90 هرتز استفاده کرده که کمک بسیاری به روان‌تر شدن پخش تصاویر می‌کند. به این دلایل نوا 9 اس ای می‌تواند در هر شرایطی تصاویر را با کیفیت بالایی پخش کند و برای انواع کاربری‌ها از انجام کارهای روزمره در محیط‌های داخلی و خارجی گرفته تا تماشای فیلم و بازی کردن، گزینه مناسبی باشد. حاشیه‌های بسیار باریک دور صفحه نمایش هم باعث شده نسبت صفحه نمایش به بدنه حدودا به عدد 95 درصد برسد. ضخامت حاشیه‌های اطراف صفحه نمایش در نوا 9 اس ای تقریبا به اندازه ضخامت یک کارت بانکی است.
شارژ فوق سریع 66 واتی
در حال حاضر بیشتر گوشی‌ها، حتی مدل‌های رده بالا و پرچمدار، از قابلیت شارژ 25 تا 40 واتی بهره می‌برند که مدت زمان شارژ شدن کامل گوشی را حدودا به یک ساعت و نیم می‌رساند. اما هوآوی برای تامین انرژی نوا 9 اس ای در کنار باتری 4000 میلی‌آمپرساعتی از قابلیت شارژ فوق سریع 66 واتی استفاده کرده که امکان شارژ 0 تا 100 گوشی را تنها طی 38 دقیقه ممکن خواهد ساخت. اما خود شارژر 66 واتی را چگونه باید تهیه کنیم؟ جواب این است که نیازی به تهیه شارژر جداگانه نیست و هوآوی این شارژر 66 واتی را به همراه کابل شارژ 6 آمپری داخل جعبه محصول قرار داده است. به علاوه یک هندزفری سیمی با رابط USB Type-C و یک قاب ژله‌ای نرم و شفاف هم از دیگر محتویات داخل جعبه نوا 9 اس ای هستند. با وجود این ترکیب باتری و شارژر دیگر نیازی نیست نگران سریع خالی شدن و دیر پر شدن باتری گوشی‌تان باشید.

پشتیبانی نرم افزاری و اپلیکیشن‌های پرکاربرد
گوشی نوا 9 اس ای از رابط کاربری EMUI 12 بر پایه سیستم عامل اندروید 11 بهره می‌برد و به همین دلیل امکان نصب و اجرای تمامی اپ‌های اندرویدی را دارد. توجه داشته باشید که گوشی‌های هوآوی به دلیل تحریم‌های امریکا به فروشگاه نرم افزار گوگل پلی مجهز نیستند، اما تمامی اپ‌ها را می‌توان از فروشگاه نرم افزاری App Gallery دریافت کرد که در حال حاضر سومین فروشگاه اپلیکیشن از نظر تعداد اپ در دنیا به شمار می‌رود. همچنین با استفاده از موتور جستجوی Petal Search هم می‌توانید تمامی اپ‌های مورد نظرتان را سرچ کرده و آنها را از سورس‌های مختلفی دانلود و استفاده کنید. حتی دسترسی کامل به تمامی اپ‌های موجود در فروشگاه کافه بازار هم وجود دارد. به این ترتیب می‌توانید به سادگی اپ‌های پرکاربردی مانند گوگل مپ، مرورگر کروم، ایستاگرام، واتس اپ و غیره و اپ‌های ایرانی مانند دیجیکالا، تمامی اپ‌های گروه اسنپ، دیوار، آپ، فیلیمو، نشان، سفر مارکت، تمامی اپ‌های بانکی و پرداخت آنلاین و بسیاری موارد دیگر را روی این گوشی نصب و از آنها استفاده کنید.
برای کسب اطلاعات بیشتر و خرید این محصول می‌توانید از این لینک استفاده کنید.
 
انتهای رپرتاژ آگهی/

به گزارش تابناک به نقل از ایکوپرس- دکتر مهدی خطیبی با بیان این‌که بهره‌مندی از توانمندی نخبگان و فناوری‌های جدید باید واقعی و ملموس باشد، گفت: باید با حرکت در مسیر اصلی، منویات رهبری معظم، حضرت امام خامنه‌ای و رییس‌جمهوری محترم را در کوتاه‌ترین زمان ممکن محقق کنیم.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن تاکید بر تسهیل همکاری با نخبگان، گفت: با توجه به نیازهای ایران‌خودرو و شرکت‌های زیرمجموعه، به منظور ایجاد زیرساخت‌های مرتبط، نیروهای نخبه به استخدام مجموعه درآیند.دکتر خطیبی افزود: کمیته راهبری و سامان‌دهی استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و دانش‌بنیانی گروه صنعتی ایران‌خودرو به عنوان مرجع در این گروه صنعتی، استفاده از توان نخبگان و شرکت‌های دانش‌بنیان را تسهیل و پی‌گیری خواهد کرد.وی با بیان این‌که نخبگان خاموشی در سطح ایران‌خودرو مشغول به‌کار هستند که عدم بهره‌مندی از آنان سبب ورود زیان به مجموعه می‌شود، گفت: می‌توان با اعلام فراخوان و شناسایی این افراد، از تخصص و دانش آنان استفاده بهینه کرد. نخبگی صرفا در حوزه فنی مورد نظر نیست و این افراد می‌توانند در حوزه‌های منابع انسانی، مالی و اقتصادی نیز اثرگذار باشند.وی ادامه داد: با برنامه‌ریزی درست، خطاهای موجود در استفاده از نخبگان را به حداقل کاهش می‌دهیم و با ایجاد تناسب میان شغل و مدرک تحصیلی افراد نتایج بهتری را برای مجموعه رقم می زنیم.دکتر خطیبی، کسب منافع اقتصادی را اولویت فعالیت در ایران‌خودرو برشمرد و گفت: هرگونه تعریف و اجرای پروژه توسعه‌ای در گروه صنعتی ایران خودرو، اقتصادی و با هدف جلب رضایت مشتریان و سهام‌داران خواهد بود.وی گفت: گزارش عملکرد این کمیته راهبری و اندازه‌گیری پیشرفت پروژه‌ها باید دقیق، شفاف و مستند باشد به‌طوری که در پایان سال نتایج آن کاملا ملموس باشد.قائم مقام توسعه و تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو و رییس کمیته راهبری و سامان‌دهی استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و دانش‌بنیانی نیز در این نشست گفت: برای بهره‌مندی بیشتر از دانش فناوران، از تمامی ظرفیت‌های گروه استفاده خواهد شد و با در نظر گرفتن اقدامات انجام شده، برنامه‌ریزی لازم برای استفاده بهتر از خدمات شرکت‌های دانش‌بنیان صورت گرفته است.کیانوش پور مجیب افزود: اراده قوی از طرف مدیران ایران خودرو برای شناسایی نیروهای نخبه خاموش و فراموش شده وجود دارد.مدیر عامل ایسیکو نیز از آغاز اجرای فعالیت‌های نوآورانه در حوزه حمل و نقل و لجستیک در گروه صنعتی ایران‌خودرو خبر داد و گفت: اجرای پروژه هوشمندسازی لجستیک با جدیت آغاز شده است.وی کاهش هزینه حمل و نقل را از نتایج اجرای این پروژه دانست و گفت: برای کسب بهترین نتایج از توان شرکت‌های دانش‌بنیان بهره می‌بریم.گفتنی است، کمیته راهبری و سامان‌دهی استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و دانش‌بنیانی گروه صنعتی ایران‌خودرو، به ریاست قائم مقام توسعه و تولید ایران‌خودرو و عضویت مدیران عامل و مدیران ارشد این گروه صنعتی، فعالیت‌های نوآورانه در حوزه‌های مختلف را با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان دنبال خواهد کرد.

به گفته یک عضو هیات علمی دانشگاه تهران، ایران خودرو در ادوار گذشته و در جریان میز‌های ساخت داخل و خودکفایی، براساس راهبرد وزارت صمت، با برخی از دانش بنیان‌ها همکاری داشته و در حال حاضر نیز، با ورود هرچه بیشتر به این عرصه، می‌تواند قطعات و مجموعه‌هایی که خرید آن‌ها نیازمند صرف زمان و ارزبری بالایی است را از این شرکت‌ها خریداری و تامین کند. به این ترتیب هم شرکت‌های دانش بنیان توسعه یافته و هم مشوقی برای توسعه و افزایش سایر دانش بنیان‌ها در کشور می‌شود.آلبرت بغزیان، با اشاره به لزوم همکاری با شرکت‌های دانش بنیان و تاکید مقام معظم رهبری در شعار سال ۱۴۰۱ بر این مهم، گفت: در حال حاضر نمی‌توان ادعا کرد هیچ یک از محصولات تولیدی، از توانمندی‌ها و دانش تحقیق و توسعه شرکت‌های دانش بنیان بهره نمی‌برد.وی با بیان این‌که عموما دانش بنیان ها، طبق توانمندی و دانش موجودشان، طرح و چگونگی ساخت محصولات را ارایه می‌دهند و در ادامه برای دستیابی به محصول نهایی و تجاری سازی آن، به سرمایه گذار نیاز دارند، بیان کرد: گروه صنعتی ایران خودرو با توجه به گستردگی و توانمندی‌های موجود، در صورت برخورداری از اراده‌ای قوی، می‌تواند با این شرکت‌های دانش بنیان همکاری دوجانبه خوبی داشته باشد.این اقتصاددان، با بیان اینکه تاکید مقام معظم رهبری بر لزوم همکاری و حرکت به سمت دانش بنیان ها، به دلیل وجود افراد مستعد با دانش پیشرفته در این زمینه است که نیازمند حمایت برای توسعه و شکوفایی هستند، اظهار کرد: این افراد در صورت حمایت، می‌توانند طرح‌های خود را ابتدا به صورت آزمایشی و کارگاهی تولید کرده و در نهایت به تولید صنعتی ایده‌ها و تجاری سازی آن‌ها دست یابند.وی در ادامه تصریح کرد: در این میان موضوع صرفه به مقیاس مطرح است. یعنی تولیدات دانش بنیان‌ها باید صرفه اقتصادی داشته باشد تا آن‌ها بتوانند از طریق سفارش گذاری بنگاه‌های تولیدی عظیمی مانند ایران خودرو، فعالیت‌های خود را استمرار بخشیده و با فراغ بال، زمان خود را صرف اقدامات تحقیق و توسعه‌ای کنند.به گفته این عضو هیات علمی دانشگاه تهران، شرکت‌های دانش بنیان توانمندی تولید قطعاتی را دارند که در حال حاضر خودروسازی با کسری و کمبود آن‌ها مواجه است، قطعاتی که از خارج از کشور تامین می‌شوند و علاوه بر ارزبری بالا، به دلیل گران قیمت بودن، موجب افزایش قیمت خودرو نیز می‌شوند. از سوی دیگر نوسانات قیمت ارز نیز می‌تواند بر تامین قطعات و متعاقب آن نوسان قیمت خودرو به ویژه در بازار، تاثیرگذار باشد. بنابراین همکاری با دانش بنیان‌ها می‌تواند موجب تولید اقتصادی و به صرفه محصولات خودروسازان شود که از فرمان‌های مورد تاکید رییس جمهور به خودروسازان نیز به شمار می‌رود.وی با بیان این‌که گروه صنعتی ایران خودرو عزم آن را دارد تا از طریق همکاری با دانش بنیان ها، حلقه مفقوده صنعت خودرو که ارتباط با دانشگاه‌ها بود را دوباره به این زنجیره بازگرداند، گفت: در اینجا است که شعار سال جاری به نام تولید، دانش بنیان و اشتغال آفرین کامل می‌شود. با حمایت‌های ریاست جمهوری از بخش معاونت علمی و فناوری و حمایت از دانش بنیان ها، در حال حاضر خودروسازان کم‌ترین هزینه را برای آغاز این مهم پرداخت خواهند کرد، تنها کافی است برای ورود به این مسیر و اجرایی کردن شعار سال، از اراده اجرایی لازم برخوردار باشند.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- بابک رحمانی افزود: کاهش خودروهای دارای کسری قطعه در ایران خودرو، از بیش از ۸۲ هزار به ۲۷ هزار دستگاه ظرف مدت سه ماهه و رسیدن تعهدات معوق به حدود ۷۵۰۰ دستگاه، از اقدامات مهم و موثر ایران خودرو برای افزایش عرضه به بازار و تامین نیاز مشتریان بوده است. وی تصریح کرد: تعهدات معوق به مشتریان تا پایان اردیبهشت‌ماه به صفر خواهد رسید، حدود چهار هزار دستگاه از این تعهدات مربوط به خودروی سورن است که با مساعدت و همراهی رییس محترم پلیس راهور به زودی تحویل مشتریان خواهد شد.رحمانی از صدور سند حدود ۵۵ هزار دستگاه خودرو از ابتدای امسال خبر داد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۲۷ درصدی را نشان می‌دهد.وی تعداد تحویل خودرو به مشتریان را حدود ۶۰ هزار دستگاه از ابتدای امسال عنوان کرد و گفت: خودروهای تجاری‌شده و آماده تحویل به مشتریان نیز در همین بازه زمانی به ۶۰ هزار دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۱ درصد افزایش داشته است. رحمانی گفت: رویکرد جدید ایران‌خودرو، تولید خودروی کامل و بدون کسری قطعه است که این موضوع از خردادماه اجرایی می شود و بر همین اساس، دیگر خودروی ناقصی از خط تولید خارج نخواهد شد. به گفته رحمانی، درحال حاضر خودروهای دارای کسری قطعه ایران‌خودرو در دو سال اخیر، کم‌ترین تعداد را دارد.وی در عین حال گفت: با افزایش تیراژ، هدف تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو محقق خواهد شد که در این زمینه با پرداخت بخش قابل توجهی از مطالبات قطعه سازان در اسفندماه گذشته و تزریق منابع مالی ۱۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی به زنجیره تامین، افزایش تولید امسال را تضمین کرده‌ایم.سخن‌گوی گروه صنعتی ایران خودرو، افزایش کیفیت خودرو را یکی از نتایج تولید خودروی کامل و بدون کسری دانست و گفت: برای بهبود کیفیت محصولات برنامه های متعددی ترسیم کرده ایم که نتایج آن یکی پس از دیگری برای مشتریان ملموس خواهد بود.وی افزود: کاهش ۵۵ درصدی خودروهای متوقف در شبکه خدمات پس از فروش، بهبود پنج درصدی سطح کیفیت محصولات در سه ماهه اخیر و بهبود ۲۰ درصدی شاخص های کیفی قبل از تحویل در فروردین امسال نسبت به میانگین بهمن و اسفند ۱۴۰۰، بخشی از دستاوردهای کیفی ایران خودرو بوده که براساس فرامین رییس جمهوری محترم حاصل شده است.رحمانی با بیان این که ۱۶۱ برنامه عملیاتی برای ارتقای کیفیت محصولات در حال اجراست، گفت: این برنامه‌ها در کل زنجیره ارزش تولید خودرو در حال اجرا و پیاده سازی است.وی ادامه داد: براساس منویات مقام معظم رهبری در سال «تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین» و سیاست‌های دولت محترم، توسعه همکاری با شرکت های دانش بنیان را نیز در دستور کار قرار داده‌ایم، بر همین اساس مرکز مدیریت توسعه محصول و فناوری زنجیره ارزش ایران خودرو در ساختار این شرکت ایجاد شده و تحقق اهداف توسعه‌ای را با همکاری دانش بنیان ها دنبال می‌کند.رحمانی گفت: با توجه به توانمندی‌های مطلوبی که در حوزه قوای محرکه ایران خودرو وجود دارد، مرکزی برای تولید موتور و ارایه محصولات به خودروسازان کشور ایجاد شد که به زودی با این اقدام سطح کیفی قوای محرکه سایر خودروسازان نیز ارتقا خواهد یافت.

 
به گزارش تابناک به نقل از پرشین خودرو؛ مهدی خطیبی، مدیر خوش‌ نام صنعت خودرو، از روز آغاز به كارش در بزرگ‌ترین خودروسازی كشور، برنامه‌های مختلفی را در دستور كار خود قرار داده و در حال عملیاتی سازی آن است. مدیر پرانرژی و با انگیزه ایران خودرو، قول‌های خود را به فعل خواهد رساند و تمامی آن را تا حصول نتیجه نهایی دنبال خواهد كرد.
 
سوابق او نشان می دهد، مدیری خوش قول است و سطوح حاكمیتی می تواند روی وعده هایش حساب كرده و از تحقق آن آسوده خاطر باشد. اگر قولی را در زمینه توسعه محصول به وزیر صمت داده، آن را به صورت جدی به فعل تبدیل خواهد كرد. در آخرین اظهاراتش، عنوان كرده كه هر سال چند خودروی جدید معرفی خواهد كرد و طبق قولی كه داده، هفت محصول جدید و فیس لیفت شده، امسال رونمایی خواهد شد.
 
خطیبی برای عملی كردن وعده هایش، برنامه ریزی دقیقی انجام داده است و برای رونمایی از هر یك از دستاوردهای ایران خودرو، تصمیم گرفته تا در قالب یك «قرار» با مردم و جامعه تا پایان سال، موفقیت های ایران خودرو را اطلاع رسانی كند. اولین قرارش اعلام به تولید رسیدن اولین كشنده اتوماتیك H5 فوتون بود كه در اوایل اردیبهشت ماه در ایران خودرو دیزل انجام شد.
 
او به دنبال ایجاد آرامش و آسودگی خاطر میان مردم و مشتریان است و تمام همت و تلاش خود را متعهدانه برای اجرای برنامه ها و پروژه هایش در كوتاه ترین زمان به كار بسته است. مدیری كه مسوولانه و به دور از حواشی رسانه ای و به اصطلاح «شوآف» گرم كار و فعالیت و خدمت به صنعت خودروی كشور است.
 
رویكردهای رسانه ای و تعهد به پاسخ‌گویی به افكار عمومی نیز از سیاست های مدیرعامل ایران خودرو نیز مورد توجه است كه این رویكرد در كل مجموعه جاری است. در برنامه رونمایی و تولید كشنده شركت ایران خودرو دیزل، درج اشتباه عنوان «اولین» كشنده در بنرهای مراسم، این شركت را براساس استراتژی های مدیرعامل گروه، ملزم به عذرخواهی از جامعه رسانه ای كشور كرد.
 
تعریف استاندارد 18 ماهه برای تعریف و اجرای پروژه توسعه ای كه پیش از این با مشكلات متعددی مواجه بود، از دیگر برنامه های جهادی این مدیرعامل با تجربه است. او زمان طراحی تا تولید انبوه پروژه ها را 18 ماه تعیین و تببین كرده است. تیم های تحقیقاتی ایران خودرو برای به اجرا رسیدن پروژه ای كه به تصویب مدیرعامل رسیده در روزهای تعطیل نوروز نیز در محل كارشان حاضر شدند تا ایده وی را هر چه سریع تر اجرایی كنند. TF21 نام پروژه‌ای است که محصول آن حداکثر 18 ماهه به دست مردم خواهد رسید. محصولی مدرن و زیبا.
 
شركت ساپكو، در دوران مدیریت خطیبی باید برای جلوگیری از تولید خودروی ناقص و زدن تیشه به ریشه این شجره شوم و خبیثه، اقدام كند تا دیگر مشکلی به‌ نام خودروی ناقص ذهن و روح مردم و مسولان را چنگ نزند. به گفته خطیبی، حذف خودروی ناقص دستاورد مهم تری برای كیفیت محصولات دارد، این اقدام سبب ارتقای 25 درصدی کیفیت و کاهش هزینه چشمگیر چند هزار میلیاردی خواهد شد. این اعداد را مدیران صادق و راست‌گوی خطیبی تحلیل و محاسبه كرده و در اختیارش قرار داده اند و او نیز امسال با حذف خودروهای ناقص از فرآیند تولید، بیش از این اعداد را محقق خواهد كرد. خبرهای خوبی برای حذف خودروهای ناقص از فرآیند تولید در راه است كه به زودی از سوی ایران خودرو اعلام خواهد شد.
 
راه اندازی پاورترین، با توجه به قابلیت ها و ظرفیت های موجود در گروه صنعتی ایران خودرو را پیش از آمدن به این شركت در سر داشته است. ایده این موضوع را از قبل در ذهنش پرورش داده و به محض ورود به بزرگ‌ترین خودروساز كشور، در كوتاه ترین زمان ممكن آن را عملی كرده است.
 
خطیبی در دورانی كه در شركت های تویوتا و فیات مشغول به كار بوده، با توجه به ساختارهای پیشرفته این شركت ها، پیاده سازی مركز توسعه تجارت و خدمات قوای محرکه در ایران خودرو را نیز در سر پرورانده است. او این مركز را به دست یک مدیر لایق و کارکشته سپرده تا در كوتاه ترین زمان ممكن بتواند برنامه تولید و تامین و همچنین صادرات قوای محركه را به عنوان یكی از مسیرهای سودآوری ایران خودرو به كار بندد. مدیری كه برای این مركز تعیین كرده، در گذشته، مدیرعامل ساپكو بوده و در سال های اخیر نیز در گروه بهمن مشغول به كار بوده است، اما با چانه زنی های خطیبی، این مدیر لایق و شایسته به خانه خود بازگشت تا خدمت به صنعت خودروی كشور را در ایران خودرو ادامه دهد.
 
مدیر مركز توسعه تجارت و خدمات قوای محركه، در ایران خودرو می تواند فعالیت های موثرتری داشته باشد. او باید فروش موتور و گیربکس و اکسل را به خارج از گروه صنعتی ایران خودرو مدیریت کند تا علاوه بر داخلی سازی، قدرت رقابت پذیری خودروهای ایرانی در بازارهای بین المللی را افزایش دهد. ضمن این‌که بخش مهمی از درآمد ایران خودرو هم باید از این طریق محقق شود تا امکان سرمایه گذاری بزرگ برای قوای محرکه فراهم و ایران عزیز، تبدیل به تولیدكننده مهم و بزرگ قوای محرکه در جهان شود. این مسیر، سبب معرفی ایران خودرو به عنوان خودروساز مطرح جهانی نیز خواهد شد كه با افق دید بلند مدیرعاملش میسر می شود.
 
پروژه تكنوسنتر كه بیش از این در حد سخن و شعار بود نیز در دوره خطیبی به مرحله عملیاتی رسیده و با انتصاب شایسته دیگری، مسیر جهانی شدن برای ایران خودرو هموار شده است. مدیر لایقی كه برای این حوزه منصوب شده نیز پیش از این مدیرعاملی شركت تام را برعهده داشته كه به تشخیص خطیبی، برای استفاده از توان وی در حوزه تكنوسنتر، در این بخش ادامه كار خواهد داد.
 
خطیبی، با اعتقاد به اقتصاد آزاد، واردات را نه تنها تهدیدی برای تولید ملی و داخلی نمی داند، بلكه آن را عاملی برای رشد و توسعه صنعت خودروی داخلی می داند. او صراحتا در مصاحبه ها با رسانه ها اعلام كرده كه با واردات مشكلی ندارد و از آن استقبال می كند.
 
مدیرعامل ایران خودرو، وجود مافیا در خودروسازی را به شدت نفی می كند و این گونه واژه ها را قبول ندارد. تاكنون در چندین مصاحبه اعلام كرده است كه مدعیان وجود مافیا چرا آن را معرفی نمی كنند؟ خطیبی به كارگیری واژه های این‌چنینی را صرفا بازی با افكار عمومی و ذهن و فكر مردم می داند. و معتقد است برای موفقیت باید كارهای ریشه ای و به دور از تهمت، افترا و برچسب زنی و فقط برای افتخار نام ایران و ایرانی انجام داد.
 
اطلاعات و آمار تولید خودروی کامل در ایران خودرو، از ابتدای امسال تا نیمه اردیبهشت حدود 15 هزار دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال قبل است. مدیرعامل ایران خودرو تولید ناقص را تولید نمی‌داند و عملكرد تولید را برمبنای خودروهای كامل ارایه می كند، اعلام آمار تولید ناقص را منحرف کردن ذهن مردم و مسولان و ضعف مدیریتی می‌داند.
 
او، تعداد عرضه محصول به بازار را خیلی مهم می‌داند و از همین روی، تعداد عرضه محصولات ایران خودرو نسبت به سال قبل، رشد چشم‌گیری داشته است. رکوردهای عرضه روزانه 4200 دستگاه و تحویل حضوری روزانه 1200 دستگاه كه اتفاقی بی سابقه در صنعت خودروی كشور است، متعلق به دوره مدیریت اوست.
 
رضایت شبكه تامین و قطعه سازان از مدیرعامل ایران خودرو نیز اجرای اهداف این خودروساز را تسریع می كند. پرداخت منظم مطالبات قطعه سازان و ایجاد اطمینان در میان مدیران شركت های تامین كننده، مسیر تحقق تولید امسال ایران خودرو را هموار كرده و اتحاد این شركت با قطعه سازان نتایج موثر و مفیدی را برای تولید رقم زده است. خطیبی شنونده مشكلات و خواسته های قطعه سازان است و نهایت تلاش خود را برای تامین و ایجاد رضایت تامین كنندگان انجام می دهد.
 
اتحاد استراتژیك با سایپا كه پیش از این در حد شعار و حرف باقی مانده بود، در دوران مدیریت خطیبی شكل اجرایی و عملیاتی یافته و صداقت و عدم نگاه جزیره ای مدیرعامل ایران خودرو نتایج ارزنده ای را برای صنعت خودروی كشور رقم خواهد زد. خطیبی با مدیرعامل سایپا افكار بزرگی برای توسعه صنعت خودروی كشور دارند. شاهین سایپا در انتظار بال های پروازی است كه ایران خودرو در اختیارش خواهد گذاشت. اخبار مهمی از اتحاد این دو خودروساز در راه است. دو خودروساز با پیشنهاد خطیبی، در کنار قطعه سازان و خودروسازان بخش خصوصی، شورایی را راه اندازی کرده اند بنام شورای هماهنگی صنعت خودرو‌ كه نتایج همكاری در این شورا به نفع صنعت خودروی كشور خواهد بود.
 
عزم ایران خودرو با حضور خطیبی جزم شده و با انرژی و توان مضاعفی كه به مجموعه تزریق شده، مسیرهای پیشرفت و تحول در صنعت خودرو هموار شده است. كسب موفقیت، میسر نخواهد شد مگر با ادامه اجرای سیاست ها و رویكردهای خطیبی در ایران خودرو.
 
وی می تواند مشاور خوبی در حوزه اقدامات و تصمیمات وزارت صمت نیز باشد، كما این كه اعلام انحصار در فروش خودرو به صورت قرعه كشی آن هم توسط دولت، با نظرات خطیبی می توانست شكل و مسیر دیگری را در پیش گیرد و این گونه سبب نارضایتی مردم نشود چرا كه وی اعتقادی به انحصار در هیج حوزه ای ندارد.
 
در میان هیاهوی رسانه ای و حواشی كه بدخواهان برای صنعت خودروی كشور ایجاد می كنند، مدیری توانمند و مقتدر، بی توجه به مسایل حاشیه ای، به اصل موضوع تولید و ارتقای صنعت خودرو می پردازد و با استقبال از انتقادات سازنده و با اعتقاد به فضای كار اخلاق مدارانه، در تلاش برای رفع مشكلات و مسایل خودروسازی كشور و ارتقای سطح رضایتمندی مشتریان است.
 
اعلام نادرست عدد خودروهای ناقص كه به صورت ماهرانه كم تر از میزان واقعی بیان شد، عزم خطیبی را برای دست یافتن و تحقق وعده ای كه به رییس جمهوری محترم داده جزم تر كرد تا در روز سیزدهم فروردین ماه، اعلام كند كه خودروهای كف پاركینگ فراتر از هدف تعیین شده توسط رییس جمهوری كاهش یافته است. هر چند که برخی افراد با اهدافی خاص، سعی در مخدوش کردن این کار بزرگ و مهم داشتند، اما مدعیان و مطرح كنندگان اخبار نادرست، خبرنگاران رسانه ملی، از همه مهم‌تر خطیبی و خدای او صحت این موضوع را می دانستند كه اطلاعاتی كه منتشر شده به دور از ریا و فریب و واقعی بوده است.
 
رویكرد مثبت اندیشی مدیرعامل ایران خودرو در مقابل پلیس راهور نیز قابل تحسین است. او تخریب های صورت گرفته از سوی پلیس را نیتی خیرخواهانه برای بهبود صنعت خودرو توصیف كرد و وعده داد تا جایی خودروسازی كشور را توسعه دهد تا دیگر صحبتی از حذف تولید ملی نشود.
 
خطیبی، بلافاصله پس از بازدید سرزده رییس جمهوری از ایران خودرو، ابلاغیه افزایش گارانتی محصولات را 15 روز زودتر از موعد مقرر اجرا كرده است. در نیمه اردیبهشت ماه، آمار خودروهای ناقص در ایران خودرو به 27 هزار دستگاه رسیده و فراتر از دستوری است كه رییس جمهوری به این شركت ابلاغ كرده است.
 
او با اعتقاد به این‌که پیکان، تیم صنعت خودرو است و مخارجش باید توسط کل صنعت تامین شود، مدل جدیدی برای تامین مالی این باشگاه طراحی کرده است.
باشگاه پیکان بدون صرف یک ریال هزینه توسط ایران‌خودرو، میزبان جام باشگاه‌های آسیا شد. مخارج تیم توسط قطعه سازان تامین می‌شود و تبلیغات آنان روی پیراهن تیم و یا اطراف زمین بازی انجام می‌شود که این رویکرد باعث سودآوری برای باشگاه پیکان نیز شده است.
برهمین اساس، در بازی با پرسپولیس، ثبت نام و لوگو بر روی پیراهن پیکان اجرایی شد.
 
تزریق امید به جامعه رویكرد و شیوه مدیریتی خطیبی است. او با عمل به وعده هایش این امید را در جامعه زنده می كند كه صنعت خودروی كشور قابلیت و توانمندی زیادی دارد كه باید به كار گرفته و به جهانیان شناسانده شود. این انرژی مثبت و دلگرمی علاوه بر جامعه، در گروه صنعتی ایران خودرو نیز جاری است، او با اعتقاد به نقش منابع انسانی در كیفیت محصول، در دیدار با كارگران و حضور مستمر در شیفت های كاری شبانه روزی، برای ایجاد نشاط و سرزندگی در خطوط تولید برای تولید با كیفیت تلاش می كند. دورهمی های كوتاه و در عین حال دوستانه خطیبی با كارگران در تقویت روحیه همبستگی میان مدیران و كارگران این شركت نقش بی بدیلی را ایفا می كند كه نتایج آن در افزایش كیفیت محصولات ایران خودرو در آینده ای نزدیك برای مشتریان ملموس خواهد بود.

تابناک اقتصادی: فشار اقتصادی و تورم دو رقمی در سال‌های اخیر از چالش‌های اساسی در کشورمان بوده است. روندی که درنهایت با کاهش قابل‌توجه ارزش ریال و قدرت خرید مردم همراه شده است. در این میان، با تغییر دولت و استقرار تیم اقتصادی جدید در پاستور، شنیده‌ها حکایت از تغییر نگاه دولت در جهت کنترل رشد نقدینگی، کسری بودجه و تغییرات اساسی در سازوکار تخصیص یارانه‌های پیدا و پنهان در اقتصاد بود. سیاستی مهم، اما بسیار حساس که نیازمند چاره‌اندیشی کارشناسی و همه‌جانبه بود. حال باگذشت حدود هشت ماه از عمر دولت سیزدهم، یکی از اقدامات مهم تیم اقتصادی برای تحقق وعده‌های بهبود شرایط اقتصادی رونمایی شده است.
 
سیاستی که در گام نخست با تغییر تخصیص روند گذشته یارانه به گندم و آرد صنف و صنعت همراه شده است. اقدامی که به‌یک‌باره به موافقت سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای افزایش حدود ۲۰۰ درصدی بهای ماکارونی کلید خورد. در این روزها، با رونمایی از قیمت‌های جدید ماکارونی و نان‌های فانتزی و حجیم صنعتی، بسیاری از مردم را نگران کرده است. نگرانی از دو منظر؛ نخست احتمال افزایش قیمت نان در نانوایی‌های سنتی سطح کشور و دوم بیم و امید نسبت به حمایت اقتصادی دولت از قدرت خرید مردم با تغییر قیمت آرد صنف و صنعت. اما پاسخ دولتمردان این‌گونه بوده است که اولاً قرار نیست بهای نان سنتی تا پایان سال تغییری کند و ثانیاً برای جبران کاهش قدرت خرید ماکارونی درنتیجه حذف یارانه آرد صنف و صنعت، قرار است به‌زودی مبلغی ریالی به‌عنوان یارانه جدید به‌حساب مردم واریز شود.
 
اما جدا از اینکه این‌گونه اقناع‌سازی افکار عمومی توسط وزیر اقتصاد و کشاورزی چقدر ایراد و اشکال دارد و اینکه بهتر بود ابتدا واریز یارانه رقم می‌خورد و سپس قیمت‌ها آزاد می‌شد؛ بایستی به جنبه مهم‌تری از حال‌وروز فعلی اقتصاد بپردازیم که اگر قرار بر تداوم روند فعلی آن باشد، باید تأکید داشت که سیاست دولت برای اصلاح نظام یارانه‌ای، تأثیر مثبتی در بهبود وضعیت اقتصادی و معیشتی مردم نخواهد داشت. اما آن جنبه مهم چیست؟
 
پاسخ به این سؤال در گزارش جدید بانک مرکزی نهفته است. گزارشی که رشد افسارگسیخته حجم نقدینگی در اقتصاد کشورمان حکایت دارد.
 
نقدینگی در آستانه ۵ هزار هزار میلیاردی شدن
 
بررسی‌ها نشان می‌دهد بر اساس اعلام بانک مرکزی، در پایان سال گذشته حجم نقدینگی برابر با ۴۸۳۲۴.۴ هزار میلیارد ریال یا به عبارتی بیش از ۴ هزار و ۸۳۲ هزار میلیارد تومان بوده است که نسبت به پایان سال ۱۳۹۹، معادل ۳۹ درصد رشد یافته است. اما این میزان نقدینگی زمانی بیشتر خودنمایی می‌کند که مقایسه‌ای با شروع دهه نود داشته باشیم. جاییکه نقدینگی در رقم ۲۹۴ هزار میلیارد تومان قرار داشت و حالا پس از گذشته بیش از ده سال، شاهد ۱۶ برابر شدن حجم نقدینگی هستیم؛ بنابراین یکی از مهم‌ترین دلایل کاهش ارزش پول ملی و افت چشم‌گیر قدرت خرید مردم را باید در افسارگسیختگی موتور چاپ پول در نظام بانکی و مالی کشور جستجو کرد. جایی که از یک‌سو دولت‌های محترم هر زمان که دچار کسری می‌شدند، به سراغ استقراض‌های بی‌حساب‌وکتاب از بانک مرکزی و در نمونه جدید آن نیز به سراغ استقراض از بانک‌های عامل می‌روند که درنهایت این چرخه باطل نیز به بدهی‌های کلان این بانک‌ها به بانک مرکزی منجر می‌شود که نتیجه‌ای جز ناترازی بانک‌ها و فشار به بانک مرکزی برای افزایش پایه پولی و چاپ پول ندارد.
 
در بابت این نکات، باید یادآور شد که در پایان بهمن‌ماه ۱۴۰۰ رقم بدهی بانک‌ها به بانک مرکزی در یازدهمین ماه سال گذشته به بیش از ۱۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده که این عدد نجومی نسبت به بهمن سال ۹۹، افزایش ۵۶ درصدی داشته است. همچنین نسبت به پایان سال ۹۹ نیز حدود ۵۹ درصد بیشتر شده است. بزرگی این ارقام زمانی قابل درک است که بدانیم در بهمن‌ماه ۱۳۹۹، حجم بدهی بانک‌ها به بانک مرکزی نسبت به بهمن ۹۸، رشد ۱۲.۶ درصدی داشته است که در مقایسه با عدد ۵۶ درصدی فعلی، بسیار کمتر بوده است.
 
بنابراین بایستی به دولت سیزدهم این هشدار را داد که تا زمانی که چاره‌ای برای موتور پرقدرت چاپ پول و رشد حجم نقدینگی نکند، نمی‌توان انتظار نتایج مثبت از سیاست‌های اصلاح نظام یارانه‌ای داشت.
 
دراین‌باره، آذرماه سال گذشته محسن رضایی معاون اقتصادی رئیس‌جمهور گفته بود: “باید سیستم پولی را با اعتبارات تقویت کنیم و جلوی افسارگسیختگی نقدینگی را بگیریم و مجموعه اصلاحاتی را در کنار اصلاحات تجاری آغاز کنیم و برای آن نیازمند کار‌های بزرگ هستیم. الآن کشور ما با حجم عظیم از نقدینگی مواجه است و در ماه‌های اخیر از چهار هزار هزار میلیارد تومان هم گذشته است. این حجم نقدینگی درواقع، نقدینگی بسیار عظیم و رها شده‌ای در اقتصاد تحریم شده است و لذا هدایت این نقدینگی کار بسیار سخت و مهم است”
 
پیش‌تر شافعی رئیس پارلمان بخش خصوصی ایران نیز تأکید کرده بود: “در وضعیت کنونی و در تنگنای مشکلات، هرگونه خطای راهبردی موجب افزایش حجم نقدینگی می‌شود و تورمی سرسام‌آور را برای آینده در پی خواهد داشت. ”
 
عبدالناصر همتی رئیس‌کل سابق بانک مرکزی نیز اخیراً گفته است: “سامان‌دهی سیاست پولی و بانکی، چنان باشد که هیچ بانکی بیشتر از توان تعیین‌شده، بر اساس سرمایه و شاخص‌های بین‌المللی، نتواند ترازنامه بزرگ‌تری داشته باشد و با انباشت ریسک در ترازنامه خود به خلق نقدینگى و ایجاد اضافه تقاضا بپردازد و نهایتاً بانک مرکزی تحت هیچ شرایطی مجبور به پاس کردن چک‌های بی‌محل دولت نباشد. ”
 
اشاره همتی به فشار دولت به بانک مرکزی برای پاس کردن چک‌های بی‌محل، همان نکته مهمی است که ضرورت دارد دولت در جهت کنترل رشد حجم نقدینگی در دستور کار قرار دهد؛ زیرا اگر همچنان شاهد روند افسارگسیخته موتور چاپ پول و رشد نقدینگی در اقتصاد باشیم، عملاً اثرگذاری و قدرت یارانه‌های جدید که قرار است به‌حساب مردم واریز شود، در مدت کوتاهی از بین خواهد رفت و فشار اقتصادی مضاعفی بر معیشت و قدرت خرید مردم وارد خواهد شد؛ بنابراین پیش از هرگونه اصلاح و آزادسازی یارانه‌ها و حذف ارز ترجیحی، باید فکری به حال تنور افزایش خلق نقدینگی کرد. اقدامی که بر عهده فرمانده اقتصادی دولت یعنی احسان خاندوزی به عنوان وزیر اقتصاد است.