به گزارش «تابناک» به نقل از روابط عمومی ایرانسل، دکتر عیسی زارع‌پور، با انتشار یک پست در صفحۀ خود در اینستاگرام، آمار اقدامات اپراتورهای ارتباطی در توسعۀ ارتباطات روستایی در استان‌های مختلف ایران، از اول تا ۲۲ فروردین ۱۴۰۱ را منتشر کرد.
بر این اساس، از مجموع ۳۶ روستای بالای ۲۰ خانوار در ۱۱ استان، دسترسی ۲۵ روستا به شبکۀ ملی اطلاعات و اینترنت پرسرعت، توسط ایرانسل برقرار شده است. در این میان، ۱۱ روستا در استان آذربایجان شرقی، ۷ روستا در آذربایجان غربی، یک روستا در بوشهر، سه روستا در خراسان جنوبی، یک روستا در خراسان رضوی، یک روستا در سیستان و بلوچستان و یک روستا نیز در استان کرمانشاه قرار دارند.
وزیر ارتباطات و فناوری‌اطلاعات در این پست اینستاگرامی، تأکید کرده است: «کار همکاران ما در وزارت ارتباطات تعطیل‌بردار نیست حتی در تعطیلات نوروز. باید به عهدمان در اتصال تمامی روستاهای بالای ۲۰خانوار کشور به شبکه ملی اطلاعات تا پایان امسال عمل کنیم. کار سختی است و نیاز به حمایت دولت و مجلس و مشارکت مردم داریم. ان‌شالله پیش روستاییان عزیز روسفید خواهیم شد.»
ایرانسل، اولین و بزرگترین اپراتور دیجیتال ایران و اپراتور پیشتاز در توسعۀ اینترنت پرسرعت روستایی، طی سال‌های اخیر توانسته است نقش مهمی در ایجاد دسترسی مردم ساکن در روستاهای بالای ۲۰ خانوار کشور به شبکۀ ملی اطلاعات و اینترنت پرسرعت، به خصوص در استان‌های سیستان و بلوچستان، هرمزگان و کهگیلویه و بویراحمد، ایفا کند.
پیش از این، در روز ۳ بهمن ۱۴۰۰ و در «آیین رونمایی از اتصال ۱۰۰۰ روستای بالای ۲۰ خانوار کشور به شبکه ملی اطلاعات» با حضور وزیر ارتباطات و فناوری‌اطلاعات و مدیرعامل ایرانسل، دکتر زارع‌پور با تشکر از دکتر بیژن عباسی‌آرند مدیرعامل و مجموعۀ کارکنان ایرانسل که در راه‌اندازی ارتباطات روستایی سهیم بوده و بسیار فعالانه ایفای نقش کرده‌اند، گفت: «زحمت اصلی در برقراری دسترسی روستاییان عزیز به اینترنت پرسرعت را این عزیزان می‌کشند.» در این مراسم، سایت ارتباطی روستایی ایرانسل در شهرک غدیر دهستان سیاخ دارنگون در استان فارس، به نمایندگی از ۲۵۰ سایت ارتباطی روستایی ایرانسل افتتاح شد و با فناوری LTE-Pro، امکان دسترسی اهالی این روستا به اینترنت پرسرعت را فراهم کرد.
در نخستین گزارش وزیر ارتباطات از اقدامات اپراتورها در توسعۀ ارتباطات روستایی که ۱۴ دی ۱۴۰۰ منتشر شد نیز، ایرانسل، نخستین ارائه‌دهندۀ 5G و رکورددار سرعت اینترنت در ایران، با ایجاد دسترسی اینترنت پرسرعت برای مردم ۱۴ روستا در استان‌های بوشهر، خراسان رضوی، خوزستان، سیستان و بلوچستان و فارس، از مجموع ۳۲ روستا در سراسر کشور، پیشتاز توسعۀ ارتباطات روستایی کشور بود.

همچنین وزیر ارتباطات و فناوری‌اطلاعات، ۹ آذر ۱۴۰۰، طی بازدید از ساختمان مرکزی ایرانسل و افتتاح آنلاین سایت ارتباطی روستایی ایرانسل در روستای «آغوز دره» شهرستان گلوگاه استان مازندران، با اشاره به ادامۀ پروژۀ اتصال روستاهای بالای 20 خانوار به شبکۀ ملی اطلاعات، گفته بود: باید ارتباطات این روستاها در سقف زمانی تعهد شده که پایان سال ۱۴۰۱ است، با کمک شما راه‌اندازی شود و این شدنی است، به ویژه در شرایط فعلی که زندگی و آموزش مردم به ارتباطات گره خورده است. زحمت زیادی کشیده شده و انصافا کارهایی که ایرانسل انجام داده است جزو اقدامات تر و تمیز و با کیفیت است و امیدواریم این مسیر با سرعت ادامه یابد.

دکتر بیژن عباسی‌آرند مدیرعامل ایرانسل نیز در این مراسم، اظهار داشت: ما مهمترین تعهد خود را در بخش شبکه ملی اطلاعات و پروژه توسعه ارتباطات روستایی (USO) می‌دانیم و تلاش می‌کنیم هر روز بهتر از گذشته، این تعهدات را عملیاتی کرده و آن را بر اساس برنامه زمان‌بندی پیش ببریم.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- جواد توسلی مهر، در نشست مشترک با قطعه سازان خودروهای تجاری گروه صنعتی ایران خودرو که با حضور مدیرعامل این گروه صنعتی برگزار شد، افزود: در صورت تحقق تولید ۲۵ هزار دستگاه خودرو، چهار هزار فرصت شغلی در ایران خودرو دیزل ایجاد می شود.وی با اشاره به افزایش ۳.۵ برابری تولید خودروهای تجاری در سال جاری نسبت به سال گذشته، از تولید شش محصول جدید خبر داد و گفت: کامیونت جدید، کشنده آتامان، پیکاپ اتوماتیک هشت سرعته، اتوبوس برقی، مینی‌بوس هفت متری و کشنده اتوماتیک، محصولات جدید ایران خودرو دیزل در سال «تولید، دانش بنیان، اشتغال‌آفرین» خواهد بود.مدیر عامل ایران خودرو دیزل، بر ضرورت همکاری همه جانبه سازندگان برای تولید خودروهای تجاری داخلی با کیفیت تاکید کرد.توسلی‌مهر افزود: برنامه ریزی برای ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی ایران خودرو دیزل در دستور کار است.وی تاکید کرد: تحقق برنامه ارتقای کیفی مستلزم افزایش کیفیت قطعات و ‌مجموعه های دریافتی از تمامی تامین کنندگان است.توسلی مهر با اشاره به وضعیت خودروهای تجاری فرسوده در ناوگان حمل و نقل، از آمادگی ایران خودرو دیزل برای نوسازی ناوگان خودروهای سنگین و نیمه سنگین خبر داد.وی ضمن تشریح‌ برنامه متنوع در راستای خودکفایی قطعات‌ دیزل و کاهش ارزبری محصولات، خاطرنشان کرد: در برنامه خودکفایی امسال، کاهش ارزبری چهار هزار و‌۶۰۰ میلیارد تومان هدف گذاری شده است.مدیر عامل ایران خودرو دیزل، انتظارات این شرکت از تامین کنندگان‌ را رسیدن به اهداف کیفی مطلوب، لزوم سرمایه گذاری و ایجاد زیرساخت های لازم برای افزایش تولید و تامین به موقع با کیفیت و با قیمت اقتصادی قطعات، عنوان کرد.

به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو و فعالان صنعت قطعه سازی با توجه به اینکه در رویکردهای مالی، تعدیل قیمت کارخانه و جلوگیری از انباشت زیان درخودروسازی ها و جریان تزریق منابع مالی به این زنجیره اتفاق جدیدی نیفتاده است نمی توان انتظار داشت افزایش تیراژ به شکل معجزه رخ دهد.طی دوهفته اخیر با توجه به افزایش نرخ ارز و کاهش امیدواری های در مورد توافق سیاسی قیمت خودرو تقریبا 10 درصد افزایش داشته است.
حسن قره ئی کارشناس صنعت خودرو در این گفت وگو از کاهش قدرت خرید مردم پس از سال 96 سخن گفت و اعلام کرد: باتوجه به این موضوع مردم قدرت خرید بیش از یک میلیون و 100 هزار خودرو را ندارند. این درحالیست که بانک ها می توانند با ارائه تسهیلات امکان خرید خودرو را برای مردم فراهم کنند.او افزود: باوجود آنکه کشور ما با چالش های متعددی از جمله تحریم های اقتصادی و مشکل تامین مالی و سرمایه در گردش و… مواجه است اما تمایل بالایی برای افزایش تیراژ تولید داریم آن هم در شرایطی که تقریبا تمام دنیا با بحران تولید مواجه هستند.این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در خودروسازهای جهانی نیز تغییر خاصی نسبت به سال گذشته مشاهده نمی شود، اظهار داشت: اگر تمایل ما به افزایش تولید است باید سرمایه در گردش لازم تامین شود که راه منطقی ورود آن هم از طریق فروش است.به عقیده قره ئی فرآیند اصلاح صنعت خودرو و همچنین واقعی تر شدن قیمت های کارخانه احتمال بسیار کمی دارد. به همین دلیل بعید به نظر می رسد که جهش مدنظر ریاست جمهور وتحقق آن را شاهد باشیم.او به تست بورس برای تعدیل قیمت ها و همینطور فروش سهام در خودروسازی ها اشاره ای داشت و اعلام کرد: باتوجه به ازدست رفتن زمان؛ احتمال رسیدن به تیراژ مد نظر برای تولید کم است. اما پیش بینی می شود سال 1402 شرایط بهتر و مساعدتری را برای صنعت خودرو فراهم شود.وی افزود: نتایج یک بررسی نشان می دهد هرگاه دولت نقش تصدی گری خود را و دخالت در قیمت گذاری را کاهش داده تولید افزایش یافته، قیمت کاهش یافته و مصرف کننده هم رضایت بیشتری داشته است.
مجتبی نظری کارشناس صنعت خودرو نیز در این گفت وگوی آنلاین اعلام کرد: سرمایه خودروسازها از دست رفته و بدهی بسیاری نیز دارند. این درحالیست که هیچگونه حمایتی از سوی دولت ترتیب داده نمی شود.بنابر اظهارات او خودروساز با دستان خالی امکان افزایش تیراژ را ندارد و درصورتی که تمایل دولت بر افزایش تیراژ تولید است یا باید تزریق سرمایه انجام گیرد ویا دولت از سهم خود در این صنعت بگذرد.نظری با بیان اینکه در شرایط کنونی تولید کمتر به نفع خودروسازان است افزود: با شرایط موجود ادامه حیات خودروسازها به تولید کمتر وابسته است. زیرا خودروساز داخلی در شرایطی که قیمت گذاری دستوری است، از طریق فروش منابع مالی لازم را به دست نمی آورد و افزایش تیراژ به معنی افزایش زیان انباشته خواهد بود.وی افزود: دولتها در ادوار مختلف فقط از صنعت خودرو به نفع خود بهره برداری کرده اند و در بزنگاه ها این صنعت را تنها گذاشته اند. اتهاماتی که در افکار عمومی روانه صنعت خودرو می شود را باید به دولتها نسبت بدهیم چرا که صنعت خودرو یک قربانی است.
بهرام طیبی عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران با اذعان به اینکه مواد اولیه هنوز از لحاظ قیمتی به تثبیت نرسیده است گفت: با این میزان نقدینگی و تورم نمی توان تامین مواد اولیه را به طور 100 درصدی تامین کرد.براساس اظهارات او؛ با توجه به مدت زمانی که از آغاز کار شرکت ها در سال جدید می گذرد و همچنین تورم موجود هنوز امکان اعلام تیراژ وجود ندارد و برنامه ای نیز برای افزایش تولید اعلام نشده است.عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران درخصوص مطالبات مالی نیز اعلام کرد: شرکت های ساپکو و سازه گستر سایپا در طی این مدت بخشی از بدهی های خود را پرداخت کرده اند. اما در صورتی که نقدینگی به طور منظم به قطعه سازان پرداخت نشود باید شاهد روز افزون مشکلات در این صنعت باشیم.او با بیان اینکه نقدینگی، تورم و تامین مواد اولیه از اصلی ترین مشکلات قطعه سازان به حساب می آید اظهار کرد: درصورتی که قرار بر تحقق تیراژ اعلام شده باشد؛ لازم است تا بانک ها حمایت های لازم را از خودروسازان و قطعه سازان داشته باشند. در غیر این صورت و با در نظر گرفتن میزان نقدینگی و فروش؛ این روند به طور طبیعی طی نخواهد شد.وی افزود: به صورت مشخص برنامه ای به قطعه سازان برای افزایش تیراژ اعلام نشده است ولی با مشاهده وضعیت مالی خودروسازان و زیان انباشته آنها حداقل تا این لحظه امیدی به افزایش تیراژ وجود ندارد. مگر به سرعت شرایط تغییر کند.
بهروز حبیبی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو استان تهران نیز با اشاره به اینکه سود صنعت خودروسازی عدد مشخصی دارد و به همین دلیل است که در کشورهای دیگر؛ دولت علاوه بر حمایت از این صنعت هزینه های تحقیق و توسعه را هم بر عهده می گیرد، گفت: هدف از صنعت خودروسازی در یک کشور سود نیست بلکه موضوع اشتغالزایی است که در اولویت اول قرار می گیرد.موضوعی که در کنار حمایت از صنایع دانش بنیان امسال دومین اولویت در شعار سال از سوی مقام معظم رهبری اعلام شد.او ادامه داد: انتقال دانش و تولید کالایی با قابلیت صادرات در ردیف سایر الویت ها قرار می گیرند و درحقیقت کشورهایی موفق خواهند بود که در اندیشه ارتقا هستند.بنابر اظهارات حبیبی سیاست گذاری دولت در کشور ما دستوری است و از طرفی به جای حمایت شاهد تصدی گری های دولت هستیم که نتیجه آن هم شرایط حال حاضر است.به عقیده او درصورتی که خودروسازان علاوه بر مدنظر قرار دادن سیاست های درست و همراهی با قطعه سازان در کنار آنها قرار گیرند می توان گفت امکان افزایش تیراژ باتوجه به محدودیت های کنونی فراهم خواهد بود که البته تحقق آن در 6 ماهه دوم سال احتمال دارد.
کیا داوود اسفندیاری کارشناس صنعت خودرو نیز از تصمیمات اتخاذ شده در سال 1400 و برنامه های اعلام شده از سوی وزیر صمت سخن گفت و ادامه داد: سال گذشته برنامه هایی دررابطه با تعدیل قیمت ها، خروج خودروسازی ها از زیان دهی و افزایش تیراژ تولید به صورت همزمان از سوی وزیر صمت اعلام شد تا براساس این افزایش تولید، کمبود عرضه نیز اصلاح شود.این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در پایان سال گذشته شاهد کاهش تولید در خودروسازی ها بوده ایم، بدهی سررسیدشده خودروسازان به قطعه سازان را درحدود 15 هزارر میلیارد تومان برآورد کرد و گفت: شرکت های خودروسازی در کاهش معنی دار بدهی های سررسید شده عملکرد موفقی از خود نشان نداده اند.اسفندیاری در پایان این گفت وگو اعلام کرد: درحال حاضر برنامه افزایش تیراژ در کارخانه ها مشخص نیست و درباره افزایش تیراژ نیز هنوز برنامه ای به قطعه سازان ابلاغ نشده است.به گفته او قرعه کشی خودروسازی ها و پایین بودن میزان عرضه خودرو همچنان از سوی آنها ادامه دارد.وی افزود: مرکز پژوهشهای مجلس اخیر اعلام کرده که عامل تورم افسارگسیخته این روزها خود دولت است. یعنی دنبال یک موجود پنهانی نگردید. به گفته مرکز پژوهشهای مجلس، قیمت گذاری دستوری باعث کاهش عرضه محصولات شده که این “تورم ناشی از کاهش عرضه” ایجاد می کند. اسفندیاری گفت: ما اکنون در صنعت خودرو با تورم ناشی از کاهش ارزش پول و تورم ناشی از کاهش عرضه به صورت همزمان مواجه هستیم و امسال رکود شدید و کاهش قدرت خرید نیز عمیق تر می شود و تجربه نشان داده هر گاه این اتفاق می افتد موج نارضایتی از خودروسازها نیز به اوج خود می رسد.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو، در حاشیه بازدید سرزده از فروشگاه‌های مجاز سطح شهر تهران که به منظور اطمینان از فروش قطعات اصلی ایساکو در بسته‌بندی مخصوص و بررسی برچسب قیمت برخی محصولات صورت گرفت، گفت: شرکت ایساکو همواره بر خرید قطعات اصل تاکید کرده و اقداماتی که برای استعلام اصالت محصولات خود در نظر گرفته بود را همچنان با جدیت پی‌گیری می‌‌کند. بابک سلاجقه افزود: در شرایط کنونی با حجم قطعات تقلبی در بازار، ایساکو نمیتواند به تنهایی جلوی تقلب را بگیرد، اما با ارایه ابزار و راهکارها این قابلیت را ایجاد می‌کند که مردم خودشان بتوانند تفاوت کالای تقلبی و اصلی را تشخیص داده و کالای اصل را بخرند. وی گفت: خرید قطعات از فروشگاه‌ها و ‌نمایندگی‌های مجاز ایساکو، اولین توصیه این مجموعه برای جلوگیری از خرید قطعات غیراصلی و تقلبی است. سلاجقه خاطرنشان کرد: خریداران قطعات ایساکویی، به منظور آگاهی از اصالت قطعه، حتما پس از خرید، شماره بارکد درج شده بر روی بسته‌بندی آن را به شماره ۳۰۰۰۳۱ پیامک کرده و بلافاصله پس از ارسال پیامک، از اصالت داشتن و یا نداشتن قطعه از طریق پیام کوتاه آگاه شوند. مدیرعامل شرکت خدمات پس ازفروش ایران خودرو، از اپلیکیشن ایساکو به عنوان درگاه و خدمتی دیگر برای شناسایی قطعات اصل یاد کرد و افزود: اپلیکیشن ایساکو، دارای امکانات متنوع و کاربردی است، به عنوان مثال، مشتریان محصولات ایران خودرو می توانند با اسکن کد درج شده بر روی محصول متوجه شوند که این کالا در چه خودروهایی کاربرد دارد. وی ضمن اشاره به این‌که بازدید و نظارت بر فروشگاه‌های مجاز توسط مدیران دفاتر منطقه‌ای ایساکو در سراسر کشور استمرار خواهد داشت، افزود: فروشگاه‌ها و نمایندگی‌های مجاز ایساکو موظفند، تنها قطعات اصلی ایساکو را در مجموعه خود به فروش برسانند در غیر این‌صورت طبق مقررات با آن‌ها برخورد خواهد شد. گفتنی است، شرکت ایساکو با ۶۵۰ نمایندگی و بیش از هزار فروشگاه مجاز در سراسر کشور، از معدود شرکت‌هایی است که قطعات با قیمت یکسان و مشخص به دست مصرف‌کننده می‌رساند و این موضوع کمک می‌کند که مشتری در هر لحظه بداند قطعه را با چه قیمتی می‌تواند تهیه کند تا از هرگونه اجحاف احتمالی به مشتریان جلوگیری شود.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- در این طرح، چهار محصول پارس سال سفارشی، پارس با موتور TU5، رانا پلاس و رانا پلاس با موتورTU5P، سقف شیشه ای و گیربکس شش سرعته دستی عرضه می شود.با توجه به تعطیلی روز شنبه، سال‌روز شهادت حضرت امام علی (ع)، مراسم قرعه کشی یک‌شنبه هفته آینده چهارم اردیبهشت ماه با حضور نمایندگان نهادهای ناظر برگزار خواهد شد.مراسم قرعه کشی به صورت مستقیم از سایت رسمی گروه صنعتی ایران خودرو به نشانی ikco.ir و صفحه رسمی این شرکت در آپارات به نشانی ikco_ir پخش خواهد شد.متقاضیان می‌توانند از فردا ۳۰ فروردین ماه به مدت سه روز با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو به نشانی esale.ikco.ir نسبت به ثبت نام اولیه اقدام کنند.

سخنگوی صنعت برق با اشاره به مطالب منتشر شده در برخی رسانه‌ها به نقل از معاون هماهنگی توزیع در خصوص احتمال خاموشی در تابستان، تاکید کرد: با توجه به برنامه‌های گسترده‌ای که در احداث ظرفیت تولید نیروگاه‌های جدید و ارتقا تولید نیروگاه‌های موجود و همچنین اجرای طرح‌های مدیریت مصرف در تابستان تدوین شده است، ان‌شاءالله بدون خاموشی تابستان را پشت سر خواهیم گذاشت و انتشار جدول خاموشی‌های ناشی از کمبود تولید در دستور کار صنعت برق قرار ندارد.

به گزارش «تابناک»،مصطفی رجبی مشهدی با اشاره به برنامه‌های تدوین شده به منظور مدیریت اوج بار امسال گفت: با بهره‌گیری از تجارب تابستان و زمستان سال ۱۴۰۰، یکصد برنامه عملیاتی برای مدیریت اوج بار تابستان امسال تدوین شده است.
وی با بیان این که در سال ۱۴۰۰، تقاضای مصرف برق رشدی حدود ۸ درصد را تجربه کرد، خاطرنشان کرد: وزارت نیرو ۱۰۰ برنامه عملیاتی را برای عبور موفق از تابستان ۱۴۰۱ برنامه‌ریزی کرده که از ابتدای دولت سیزدهم نیز در حال پیگیری است.
طبق اعلام وزارت نیرو، سخنگوی صنعت برق تصریح کرد: با تمهیدات اندیشیده شده و تعامل خوب با وزارت صنایع، برای مدیریت بار اوج مصرف در تابستان امسال کاملا آماده‌ایم و با پشتوانه برنامه‌های تدوین شده ناترازی‌های تولید و مصرف جبران خواهد شد و انتشار جدول خاموشی‌ها در دستور کار نیست.
 مدیرعامل شرکت مدیریت شبکه برق ایران خاطرنشان کرد: با وجود همه مشکلات، گام‌های بلندی برای افزایش ظرفیت تولید برداشته شده است که با وجود مسیر دشوار، چشم انداز روشنی را فراهم می‌کند.
رجبی مشهدی گفت: ‌علاوه بر توجه به توسعه تولید، افزایش توسعه زیرساخت‌های شبکه هم در دستور کار است که می‌تواند پتانسیل خوبی برای شبکه برق ایجاد و پایداری شبکه را افزایش دهد.
به گفته وی در حال حاضر هیچ خاموشی در کشور ناشی از کمبود تولید و یا محدودیت انتقال برق نداریم. چنانچه خاموشی گزارش شده باشد ناشی از حوادث بر روی شبکه‌های برق است که اجتناب‌ناپذیر است.
وی در پایان افزود: با توسعه و ارتقا نیروگاه‌ها و شبکه‌های برق و همچنین مدیریت مصرف به گونه‌ای برنامه‌ریزی شده است تا در تابستان کمترین میزان محدودیت را داشته باشیم.

به گزارش تابناک اقتصادی؛ خردادماه سال ۱۳۹۹ بانک مرکزی طی بخشنامه‌ای شرایط پذیرش سهام عدالت برای وثیقه صدور کارت اعتباری را به شبکه بانکی اعلام کرد.در این بخشنامه تاکید شده بود: “در همین راستا، بانک‌ها و مؤسسات اعتباری غیربانکی می‌توانند با شرایط زیر نسبت به پذیرش سهام عدالت برای وثیقه صدور کارت اعتباری مرابحه براساس بخشنامه‌های قبلی اقدام کنند:۱-    درصدی از ارزش آن بخش از سبد سهام دارندگان سهام عدالت که آزاد شده است، در چارچوب ضوابط به عنوان وثیقه صدور کارت اعتباری قابل پذیرش است.۲-    سهام تمامی شرکت‌های موجود در سبد سهام دارندگان سهام عدالت که آزاد شده است باید به عنوان وثیقه صدور کارت اعتباری پذیرفته شود.۳-    صدور کارت اعتباری به پشتوانه وثیقه سهام عدالت، صرفآً برای متقاضی که سهام عدالت متعلق به وی توثیق شده است، امکان‌پذیر است. “.اما در هفته‌های گذشته، خبر‌ها از سنگ اندازی برخی از بانک در اجرای این بخشنامه و سازوکار پذیرش سهام عدالت برای وثیقه صدور کارت اعتباری حکایت داشته است. در این خصوص یکی از خبرگزاری‌ها نوشت: “شبکه بانکی نه تنها در توسعه این مسیر گام برنداشته است، بلکه در روز‌های اخیر حداقل سرویس‌های موجود را نیز متوقف کرده است. سرویس ارائه کارت اعتباری به دارندگان سهام عدالت در نرم‌افزار یکی از بانک دولتی به روی مشتریان بسته شده است که این امر برخلاف مصوبه ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و ابلاغیه‌های بانک مرکزی است. این اتفاق در حالی صورت گرفته که قریب به ۳۵ درصد دارندگان سهام عدالت مشتری این بانک هستند و با این اقدام امکان دریافت وام با وثیقه سهام عدالت از این افراد گرفته می‌شود.
 
توسعه امکان توثیق سهام عدالت برای دریافت وام خرد بدون ضامن بار‌ها توسط وزیر اقتصاد و رییس‌کل بانک مرکزی از برنامه‌های نظام بانکی برای اعطای تسهیلات خرد بر پایه اعتبارسنجی اعلام شده بود که با این اقدام این بانک عملا به حاشیه رانده خواهد شد. پیش از این افرادی که این بانک را به عنوان کارگزار سهام عدالت‌شان انتخاب کرده بودند، می‌توانستند تا ۵۰ درصد ارزش روز سهام عدالت خود را تسهیلات کارت اعتباری (۲ میلیون تومان تا سقف ۱۰ میلیون تومان) درخواست کنند. این تسهیلات با دوره بازپرداخت سه ساله براساس اعتبارسنجی انجام شده به مشتریان در قالب کارت اعتباری اعطا می‌شد و نیازی به مدرک و ضامن دیگری نداشت.

 
بعضی بانک‌ها به دنبال بی‌ارزش کردن سهام عدالت هستند
عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: به باور من شاید دستان پشت پرده‌ای در کار است که بعضی بانک‌ها می‌خواهند سهام عدالت را که عموماً میان افراد مستضعف توزیع شده، با کاهش ارزش آن از دستان دارندگانش در بیاورند و همین عدم توثیق سهام عدالت از مصادیق آن محسوب می‌شود.حسینعلی حاجی‌دلیگانی، عضو هیئت رئیه مجلس شورای اسلامی در گفتگو با تابناک اقتصادی درباره بی‌رغبتی برخی بانک‌ها برای توثیق سهام عدالت برای دریافت وام‌های خرد و تأثیر آن بر ارزش سهام عدالت گفت: به نظر من مقصر اصلی وضعیت موجود بانک مرکزی است. اگر بانک مرکزی کمی مصرانه نسبت به رعایت دستورالعمل‌ها رفتار می‌کرد امروز هیچ بانکی نسبت به توثیق سهام عدالت برای دریافت وام بی‌تفاوت نمی‌بود.وی افزود: برخی بانک‌ها هرکاری که دوست دارند انجام می‌دهند، درصورتی‌که دستورالعمل‌ها می‌گوید بانک‌ها باید براساس ارزش سهام عدالت، به دارندگان این سهام تسهیلات ارائه دهند. نماینده مردم شاهین‌شهر در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: رفتار بعضی از بانک‌ها در رابطه با سهام عدالت منجر به گله‌متدی و نارضایتی مردم شده است.  حاجی‌دلیگانی با بیان اینکه بانک مرکزی باید بر عملکرد بانک‌ها نظارت دقیق داشته باشه، گفت: واقعاً جای شگفتی دارد و من به عنوان نماینده مردم از بانک مرکزی گله‌مند هستم. وی بیان کرد: سهام عدالت برای طبقات ضعیف دارای ارزش است و متأسفانه رفتار‌های این‌چنینی منجر به نارضایتی مردم و کاهش ارزش این سهام می‌شود.  عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: موارد خلاف بعضی بانک‌ها را بار‌ها برای رئیس کل بانک مرکزی ارسال کرده‌ام تا نسبت به حل چنین مشکلاتی ورود جدی داشته باشند.  حاجی‌دلیگانی عنوان کرد: هم باید یارانه افراد به عنوان منبع خوبی برای توثیق مدنظر قرار گیرد و هم سهام عدالت. واقعاً وام‌های خرد ارزش این را ندارد که فرد ضامن ارائه دهد. به گفته این نماینده مجلس، بانک مرکزی باید مرتباً بر عملکرد بانک‌ها نظارت دقیق داشته باشد تا عین دستورالعمل‌ها مر قانون اجرایی شود.
 

به گزارش «تابناک» به نقل از روابط عمومی بانک ایران زمین، سید محمد حسین استاد مدیر امور روابط عمومی این بانک، تجربه مشتریان در عصر دیجیتال را حائز اهمیت دانست و اظهار داشت: با رشد تکنولوژی مفهوم ارتباطات چه به لحاظ نحوه و چه به لحاظ اثر گذاری آن در ادامه فعالیت شرکت ها و سازمان ها دچار تغییر شده است.
مشتری امروز برخلاف گذشته به دلیل استفاده از فضای آنلاین همواره با شما مرتبط و همراه است.
استاد افزود: مخاطبین ما در شبکه های اجتماعی در یک سال گذشته 15 برابر شده اند و این یعنی اینکه ما باید با تجربه مشتری همراه باشیم. و تجربه جدیدی از ارائه خدمات، سرویس ها، پاسخگویی و پشتیبانی به مشتریان ارائه کنیم.
مدیر روابط عمومی بانک ایران زمین، همراهی بیست و چهار ساعته با مشتریان را مزیت رقابتی این بانک دانست و افزود: ما سعی کرده ایم در کنار مشتریان باشیم. اگر مشتری مایل است از طریق شبکه های اجتماعی با ما ارتباط بگیرد یا با تلفن با کارشناسان ما ارتباط داشته باشید، این امکان امروز فراهم است و مشتریان بدون فوت وقت می توانند از هر طریقی که خودشان مایل باشند در طول 24 ساعت با ما ارتباط داشته باشند.
استاد در ادامه با اشاره به بازگشایی حساب آنلاین از طریق نرم افزار فراز بانک ایران زمین و تجربه ای که مشتری دیجیتال از این طریق به دست می آورد گفت: مشتری دیجیتال ابزار دیجیتال دارد، و انتظار دارد از طریق این ابزار بتواند سرویس پایداری دریافت کند و امروز برای مشتریان بانک ایران زمین این امکان فراهم است که به راحتی همه امور خود را به صورت دیجیتال و بدون حضور در شعب بانک انجام دهند و اگر هم مشکلی ایجاد شد با ارتباط دیجیتال این مشکل را حل کنند. این یعنی مفهوم تجربه مشتری دچار تغییر شده است.
وی با تاکید بر این نکته که ما همواره در حال یادگیری هستیم گفت: برندها هم در حال تجربه فضای جدید هستند و گاهی تکنولوژی به قدری سریع تغییر می کند که ما هم در مسیر باید با آن همراه شویم و خود را به روز کنیم.
استاد در پایان از مشتریان بانک ایران زمین خواست همواره تجربه خود را با این بانک در میان بگذارند تا هم بانک و هم مشتریان بتوانند از تجربه بهتری در مسیر بهره ببرند.

قیمت نفت در معاملات روز دوشنبه تحت تاثیر رشد نگرانی‌ها نسبت به کمبود عرضه جهانی با عمیق شدن بحران اوکراین، افزایش یافت.

به گزارش ایسنا، بهای معاملات نفت برنت یک دلار و ۵۰ سنت معادل ۱.۳ درصد افزایش یافت و به ۱۱۳ دلار و ۲۰ سنت در هر بشکه رسید. بهای معاملات وست تگزاس اینترمدیت آمریکا با ۹۸ سنت معادل ۰.۹ درصد افزایش، به ۱۰۷ دلار و ۹۳ سنت در هر بشکه رسید.
در آستانه تعطیلات عید پاک آخر هفته گذشته، هر دو قرارداد پنج شنبه گذشته تحت تاثیر چشم انداز احتمال اقدام اتحادیه اروپا  برای ممنوعیت واردات نفت روسیه، بیش از ۲.۵ درصد رشد کرده بودند.
دولتهای اتحادیه اروپا هفته گذشته اعلام کردند کمیسیون اروپا در حال طراحی پیشنهادهایی برای ممنوعیت نفت روسیه است اما دیپلمات‌ها اظهار کردند که آلمان از تحریم فوری حمایت نمی‌کند.
این اظهارات پیش از افزایش تنش‌ها در تعطیلات آخر هفته در اوکراین بود. سربازان اوکراینی روز یکشنبه با وجود اولتیماتوم روسیه برای زمین گذاشتن سلاح در بندر ماریوپول، مقاومت کردند. مسکو اعلام کرد نیروهای روسیه تقریبا محاصره این شهر را کامل کرده‌اند و هیچ نشانی از آتش بس دیده نمی‌شود.
آژانس بین المللی انرژی (IEA) هفته گذشته هشدار داد حدود سه میلیون بشکه در روز نفت روسیه ممکن است از ماه مه به بعد به دلیل تحریمها یا بایکوت از سوی خریداران، از بازار حذف شود.
طبق گزارش خبرگزاری اینترفکس، تولید نفت روسیه در آوریل همچنان کاهش داشت و ۷.۵ درصد در نیمه اول ماه نسبت به مارس کاهش یافت.
کازوهیکو سایتو، تحلیلگر ارشد شرکت فوجیتومی سکیوریتیز در این باره گفت: بازار نفت احتمالا هفته جاری با توجه به افزایش محدود عرضه تولیدکنندگان بزرگ، روند افزایشی خواهد داشت. افزایش قیمت نفت کوره آمریکا هم عامل صعود اخیر قیمتها بوده است زیرا انتظار می رود با افزایش تقاضای صادرات به اروپا، کمبود عرضه در بازار نفت آمریکا تشدید شود.
اوپک و متحدانش تاکنون در برابر فشارهای دولتهای غربی برای افزایش بیشتر تولید مقاومت کرده‌اند. گزارش هفته گذشته اوپک نشان داد تولید نفت این گروه در مارس تنها ۵۷ هزار بشکه در روز افزایش پیدا کرد و به ۲۸.۵۶ میلیون بشکه در روز رسید که ۲۵۳ هزار بشکه در روز پایین‌تر از سهمیه افزایش تولید این گروه تحت توافق اوپک پلاس بود.
عامل دیگری که از افزایش قیمتها پشتیبانی کرد، توقف تولید نفت در میدان نفتی الفیل لیبی در روز یکشنبه بود. دو منبع آگاه در بندر نفتی زیتونیه گفتند صادرات پس از اشغال پایانه‌ها توسط معترضانی که خواستار استعفای نخست وزیر این کشور بودند، معلق شد.
بر اساس گزارش رویترز، کارشناسان می‌گویند پیش‌بینی تولید نفت آمریکا با وجود محدودیتهای نیروی کار و زنجیره تامین تحت تاثیر قیمتهای بالاتر، به رقم بالاتری بازبینی شده‌اند.

شرکت بهمن موتور در اسفند ماه سال 1399 فروش خودرویی را آغاز نمود که به عقیده بسیاری از لحاظ زیبایی در بین خودروهای مونتاژ شده در ایران کم نظیر بوده و همچنین با نگاه اجمالی به میزان فروش این خودرو می توان اقبال و رضایت عمومی برای خرید این محصول را مشاهده نمود. چند موضوع در موفق بودن خودروی دیگنیتی پرایم بسیار حائز اهمیت است از جمله : زیبایی خودرو (که در ذهن بیننده تداعی کننده خودروهای بروز اروپایی میباشد، بعنوان اولین SUV کوپه مونتاژ در ایران و در نهایت شرکت تأمین کننده معتبری همچون “بهمن موتور” که سابقه ی همکاری با شرکت های معتبر ژاپن را در کارنامه ی خود دارد.حال طبق اعلام قبلی، شرکت بهمن موتور قصد دارد دیگنیتی پرستیژ را با ویژگی های منحصر به فرد در اوایل تیر ماه سال جاری به بازار معرفی نماید. خودرویی که با مرور ویژگی های آن متوجه خواهیم شد که یک کوپه با قوای محرکه و توان استثنایی و شاید بی رقیب باشد.در نسخه ی جدید دیگنیتی که به “دیگنیتی پرستیژ” معروف خواهد بود تغییرات ظاهری جزئی نسبت به مدل قبل دیده می شود از جمله تغییرات در سپر جلو و چراغ مه شکن ، رینگ 20 و تغییرات اگزوز اشاره نمود.تغییراتی در امکانات رفاهی داخل کابین نیز مشاهده می شود که بسیار مورد توجه است و مهم ترین آن ها عبارتند از: سیستم صوتی با برند Pioneer و آمپلی فایر مجزا ۱۵۰ وات، صندلی برقی10 حالته راننده، شارژر وایرلس، نورپردازی داخلی (7 رنگ) ، صفحه کیلومتر کاملا دیجیتال و…اما تفاوت اصلی بین پرستیژ و پرایم را میتوان در قوای محرکه آن جستجو کرد. این خودرو مجهز به یک موتور ۲ لیتری (Euro-HD) توربو شارژ با سیستم پاشش مستقیم GDIساخت بوش که توانی معادل 230 اسب بخار و گشتاور حدود 360 نیوتن متر را تولید می نماید. گیربکس پرستیژ AT6 جدید ترین نسل Powertech‌Hyundai می باشد. برای اینکه مشتریان این محصول حس بهتری از توان ۲۳۰ اسب بخار پرستیژ داشته باشند بهتر است اشاره ای به توان موتور برخی از خودرو های برند SUV موجود در بازار ایران از کره ای و ژاپنی تا برخی خودروهای اروپایی به شرح ذیل داشته باشیم.

توان HP

حجم موتور

 

171

2.5

رنو Koleos

170

2.4

میتسوبیشی Outlander

170

2.5

نیسان  X-Trail

188

2.4

هیوندای سانتافه

155

2

هیوندای توسان

176

2.4

کیا اسپورتیج

188

2.4

کیا سورنتو

241

2

بی ام دبلیو X4

با توجه به توضیحات و اطلاع رسانی قبلی به نظر میرسد در سال 1401 و بر اساس استراتژی توسعه محصول شرکت بهمن موتور در عرضه محصولات لوکس با قوای محرکه برتر نسبت به رقبا بجز دیگنیتی پرستیژ این شرکت تصمیم به عرضه فیدلیتی پرستیژ با توان حدودا 200 اسب بخار و آپشن های ایمنی بسیاری از جمله ADAS AEBS, LKA, LDW, ACC, FCA, RTCA) ( به همراه 6 کیسه هوا و سایر امکانات رفاهی از جمله سیستم نمایشگر یکپارچه و بزرگ، گرم کن و سرد کن صندلی به همراه حافظه، شیفتر الکترونیک، پدال شیفتر ، ….را در نیمه دوم سال جاری در برنامه دارد.با توجه به پیشینه شرکت بهمن موتور در خصوص قیمت گذاری، پیش¬بینی می¬شود کما فی السابق قیمت منطقی و منصفانه ای برای خودروی دیگنیتی پرستیژ در نظر گرفته شود و مجددا شاهد استقبال خوب مشتریان از این محصول جدید شرکت بهمن موتور باشیم. به طور کلی با توجه به تداوم سه عامل موفقیت دیگنیتی پرایم یعنی (زیبایی خودرو، اولین SUV کوپه مونتاژ ایران و شرکت تأمین کننده معتبر) همچنین اضافه شدن دو عامل مشخصات فنی بسیار خوب و قیمت مناسب، پیش¬بینی می¬شود روند موفقیت برند دیگنیتی این بار با نسخه¬ی پرستیژ ادامه پیدا کند.